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クラシックオート2019:クロニクル

真実はの第XNUMX版が クラシックオートマドリード 悪くはありませんでした。 600階のメインフロアに入るとすぐに、ラッフルに参加して135席を獲得できます。そこから、頭を右に向けると、Delahaye 600 Sportを鑑賞でき、向きを変えると、左側には、XNUMX人のパイオニアであるハーレーとインディアンがいます。これらは、シートXNUMXの大規模モデルの会社で非常に印象的でした。 私の意見では、そしてその弱点があっても、フェアの残りの部分についても同じことを言うことができます。

同じ階の反対側にあるMotosHDスタンドには、完全に復元されたサイドカーを備えたベテランユニットがいくつかあり、帽子を脱ぐことでした。 と同じ ランチアの小さなコーナー MotorClásicoが主催し、 アウレリアクーペ、 フルビアスポーツザガートと ガンマクーペ。 彼の左側には、ランチアデルタインテグラーレ、BMW M3、メルセデス190E 2.5エボリューションII、そして非常に珍しいマセラティシャマルがすべて素晴らしい雑誌の状態で、プロトゥグのジョーカースペースが背の高い若者でいっぱいでした。

両方のスタンドの直後に、おそらくホールの王であった人がいました。 30年のイスパノ・スイザT1922E LaSagreraブランドの公式競技チームから。 どうやらそれはクーペ-プエシュによって最終的に修復が成功裏に完了したユニークな標本です。 イスパノ-スイザH50B、コンプレッサー付きMG​​ TA、ドライエ6、美しいマセラティセブリング、フェラーリベルリネッタボクサーなど、135年の経験を持つこれらの専門家のスタンドが非常に近くにありました。 。

クラシックオートマドリッドのシトロエンなど

少し右にずれると、クラシックオートのもう5つの真珠を楽しむことができます。それはシトロエンの11周年によって設定されたスペースです。 とてもキュートで、素敵な2CVの「ボートテール」からシトロエンXNUMXカブリオレ、チブロンからSMまたはメハリを介したいくつかのXNUMXCVまで、フランスブランドのいくつかのユニットを歓迎しました。 とても面白いサンプルでした

また、それほどではありませんが、そうです、修復者のフアン・ルンブレラスの立場です。 本来あるべき時間はあまりありませんでしたが、彼に恋をするしかありませんでした。 ランチアフルビアスポーツザガートコンペティツィオーネ そこに露出しました。 それは130.000万ユーロ以上で売られていましたが、なんという絵でしょう。私は小排気量のレースで他の競争相手になりたくありません!

その隣の左側には、いくつかの真っ白なユニットがあり、とりわけ、ガレージ-メルセデススペースがあります。 メルセデスカブリオレ ドイツの家のすべての優雅さと荘園を誇示した60年代から。 私はいつもクーペを好みましたが、このメルセデスモデルは印象的な外観を持っていることを認識しなければなりません。 もう少し離れたところには、人気のクラシックが並ぶイェペススペースがあり、その中にはいくつかの124スポーツが際立っていて、すべての人を魅了した素晴らしいシエラコスワースがありました。

Villie Bernath SS100

すでにパビリオンの終わりには、今年開催された伝統的なエレガンスコンテストがありました ベントレーセンテニアル したがって、それは英国のブランドに捧げられました。 勝者は、RafaelPuecheによって提示された4年のBentley1938¼MRでした。 Vanden Plasによって建設されたこの建物は、確かにエレガントで、他の競合他社よりも優れている可能性があります。 実際、このコンテストでは、コンチネンタルGT、3年代の20リットル、コンプレッサー付きのベテランレーシングマシンなど、もう少し珍しい車を見逃しました。 実際、スタンドのXNUMXつに後者のXNUMXつがありました。

フェアの中で最も重要なXNUMX階の中央セクションの後、私は周囲をツアーすることに専念しました。 サイカモータースポーツの最後のプロジェクトのXNUMXつを考えることができて光栄でした。 ウィリーバーナートによってボディされた非常に珍しいジャガーSS100、 有名なオリンピックスキーヤー。 また、フォードマスタング シェルビーGT350 AutoStoricaによってもたらされました。 そしてもちろん、クラブの小さなスタンドのそれぞれは、車と幻想で部屋の最も愛らしい側面を構成しています。

ジャガーSS100は、ウィリーバーナートがボディを持ち、サイカモータースポーツで修復中です。

中二階の「totumrevolutum」における形成

卓越したオートバイエリアである中二階に行く前に、XNUMX番目も歓迎したと言います 非常に興味深いオートバイスペース、 ホンダ50CBの750周年に捧げられたものや、ビセンテバレスターの豊富なブルタコTSS(トララスーパースポーツ)コレクションのサンプルなど。

また、スペインモーターサイクル修復コンテストの第160版が開催されました。 このコンテストには250台以上のモーターサイクルが参加し、シリーズ部門のOssa 50Turismoが授与されました。 ブルタコフロンテラXNUMXcc。 フィールドセグメントの金メダル。 とモンテッサインパラXNUMXcc。 (インパリタ)原付

さて、脂肪と一緒に行きましょう。 いつものように、中二階にはヴィンテージの二輪車とヴィンテージの骨董品が豊富に揃っていました。 売り出し中の車もあり、最後のネジまで作ったR4に感動しました。 価格は10.000万ユーロだったのを正しく覚えていれば、写真のように見えなくても、徹底的に出来上がったと思います。 近くで、アミ8は彼に返事をしました。

しかし、中二階で一番気になったのは、バラハス訓練所の屋台でした。 それはいくつかのエンジンカットと他の古い教材を持っていました、そしてそれはポスターを含めて構成されました 率直にレトロで珍しい空間。

XNUMX階での競争

自分を伸ばしすぎないように (あなたが写真をむさぼり食っているのを知っています)、私たちはXNUMX階に降ります。 三、 ERMイベント 彼は彼の競争コンテストにスペースの一部を与えることに決めました、 自動車レース。 特にスペシャリストがクラシックのほとんどのレーシングファンにもサービスを提供できる場合、それは私にとって悪いアイデアとは思えませんでした。また、サテライトパビリオンでも展示会を開催しました。唯一の欠点は、以前のバージョンと比較してサイトの一部が個人間の販売スペースに削除されたことです。これについては後で説明します。

XNUMX階でも彼は飲んでいた 個人間のさまざまな販売スペース そして明らかに古い車に専念している専門家(より多くのスペアパーツ、参考文献、室内装飾など)。 降りたらすぐに、最初の住人の一人の入居者を右に登ります。 新しい所有者を誘惑する目的で彼らの魅力を放映した古いアイアンの中で、珍しいものでした マセラティメキシコ。 この美しさについてはすでに他の機会に話しましたので、お送りします モデルに関するコンテンツのXNUMXつに。

古典の販売と駐車のためのより多くの機械

同じスペースにいくつかのポルシェ911がありました。996の醜いアヒルの子と考えられていますが、これらの車の大気バージョンは15から30.000ユーロの間で手を変えます。 また、IMSを制御下でローリングしている場合、それらは松の木のてっぺんのようなポルシェです。 彼の横には、異端的でパワフルなV90エンジンを搭載した珍しいBMWE8があります。 30.000ユーロのチャンス? あまり見かけません...

前方、パビリオンの中央には、R8 TSが歯に用意されていましたが、その本質を失うことはありませんでした。 さらに、XNUMXつのメルセデスXNUMX年代、サルーンとクーペがあり、カップルとして購入したいと思った(誰ができたのか!)

最後に、このショーのもうXNUMXつの長所について説明します。 外では、パーティーは続きます。 さて、それは本当に始まります。土曜日と日曜日の朝に、あなたはクラシックカーパークに駐車された車とオートバイによって迎えられるからです。 さらに、850周年を記念して850台のモデルを集めたシート60ベルリナのフレンズクラブやシートクラブ50バレンシアなど、それを要求するクラブが集中しています。

そして、まあ、私はパイプラインに多くのことを残したかもしれませんが(行われた多くの話し合いやコロキアなど)、これはそれです。 来年までクラシックオート!

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によって書かれました ハビエル・ロマゴサ

私の名前はハビエル・ロマゴサです。 私の父は常に歴史的な車に情熱を注いでおり、私は彼の趣味を継承し、クラシックカーやオートバイの中で育ちました。 私はジャーナリズムを学び、大学の教授になり、世界を変えたいと思っています... もっと見る

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