ビデオシトロエン2cv
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「シトロエン系統」:2CVの家族歴

になるように設計されています 「四輪傘」, シトロエン2CVは、モーター愛好家に最も人気があり、愛されているクラシックのXNUMXつです。 町の夏に...その隣人がそれを持っていたので...あなたのいとこがそれを買ったとき... そのサスペンションのぐらつきとその内部の質素さを経験している、あまり知られていないか、XNUMXつに乗っていない他の誰。 毎日のオフロード使用に耐えるように設計されており、1948年から1990年までに2万台以上が販売されたシトロエンXNUMXCVは、私たちの多くの記憶の一部です。

のそれらからも ルイス・ミゲル・ロドリゲス、マラガ出身の若い男性-ビデオでは、彼のまだ必要な「L」を見ることができます-このビデオでは、古典的な自動車への家族の情熱が世代から世代へとどのように受け継がれてきたかを教えてくれます。 「人々は私を見て、私に微笑んで、私のためにそれを買おうとします...」 これはルイスミゲルが復元された2CVで行くことがどれほど特別であるかを説明する方法です。 祖父がいた人の記憶を取り戻す2CV:息子に仕事を引き継ぐ方法と孫に情熱を持った職業のメカニック。

シトロエン2cvマラガ
ルイスミゲルロドリゲスは彼の2CVのコントロールで。 出典:アスファルト。

ギャロープで2頭の馬を撮影する

40年代後半に市場に出たとき、2CVは375CVのパワーを備えた9ccエンジンを搭載していました。 しかし、彼の長い人生を通して エンジンは進化し​​ました 602年代初頭に発売され、このビデオに含まれている、v40バージョンを生み出す最大6ccおよびほぼ70CV。 フェラーリ、ポルシェ、メルセデスのエンジンについて読むのに慣れています...それは印象的な数字ではありません。 しかし、重量/パワー比を考慮に入れると、私たちは直面しています より飼育されている標本 最初に思われるよりも。

その「跳ねるキャラクター」は、ルイスミゲルロドリゲスのビデオに完全に反映されています。ここでは、モンテスデマラガのカーブを曲がる2CVの応答を見ることができます。 このような車に期待するよりも「過激」な感じ。 音の両方-すべての側面の純粋な鋼板-と曲線-縦方向のアームのサスペンションのおかげで- 2CVは、楽しいだけでなく個性的な車です。

シトロエン2cvマラガ
2CVのカーブしたサスペンションの有名な「ヒール」。 出典:アスファルト。

図示のように、 あるシーンでは、有名な2CVの湾曲した「ヒール」を見ることができます。 この特定のダンピングシステムのおかげで、これは通常よりもはるかに傾いています。 安全に「卵を運ぶ」ことができるように柔らかく設計されたそのサスペンションは、その広いスイングで強い感情を提供します。 ビデオを見てアイデアを得る:

来るものの最初

古典が好きな私たちにとって、これらは単なる機械ではありません。 彼らは私たちに物語を語り、感情を伝え、特定のモデルがどのように発生し進化したかを調査するように導きます。 クラシックは単なる車ではありません、 それはそれを取り巻くすべてのものでもあります:その歴史。 このため、ルイス・ミゲルが次のように宣言したとき、私たちはこれ以上識別されていると感じることはできません。 「時間が経つにつれて、私が本当に好きなのはその背後にある物語であることに気づきました。」

そしてこのために、各車の背後にあるそれらの話を私たちに伝えるために、 チャンネルを作成しました アスファルト。 彼の最初のビデオは、彼女がいるにもかかわらず、私たちがまだその2CVの後部座席にいて、川に向かってボート遊びをしているように、私たちの記憶のバランスをとるこの物語です。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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