シトロエンカースートラ
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シトロエンKar-a-Sutra。 1972年にマルチ構成可能なスペースを探索する

1984年はモータースポーツの重要な年でした。 確かに今、あなたはスポーツの成功や新しいエンジンの発売を思い出そうとしています。 しかし、ポイントと離れは、技術的な改善からではなく、新しいタイプの車両から来ました。 その年 ミニバンのコンセプトは、アメリカとヨーロッパの市場に強力な進出を果たしました。 によって考案されたダッジキャラバンの最初のおかげで リー·アイアコッカ、XNUMX番目にルノースペースの出現によって。 居住性の新しいビジョンを備えたミニバンは、可動式のシートのおかげで古いバンの快適さを拡張しました。

座席の多様性のおかげで、インテリアはさまざまなアレンジが可能で、フランス人にはとてもよく似合うものです。 これにより、貨物スペースを簡単に拡張できるだけでなく、車の乗員が互いにどのように相互作用するかを選択することもできます。 運転手だけが常に同じ位置に留まらなければならない車輪付きの真のリビングルーム。 この前進はそれ以来革命的でしたが 数列の座席を備えているが、ツーリングアメニティを備えた車両のアイデアは、1956年のフィアットムルティプラから生まれました、真実は、キャラバンとスペースが居住性を自由に変えることができたおかげで大きな飛躍を遂げたということです。

しかし、このアイデアは、シトロエンKar-a-Sutraですでに何年も前に提起されました。 1972年にニューヨーク近代美術館が主催したイタリアンデザイン展で発表した建築家兼工業デザイナーのマリオ・ベリーニが考案したプロトタイプ。マルチコンフィギャラブルな空間の可能性を研究しました。 モビリティと自家用車の将来についての憶測もありました。 XNUMX年代の終わりに西側で発足した税関の革命から来る画期的な議論。 この興味深いプロトタイプの名前にも見られる剛性の問題。

シトロエンカースートラ

シトロエンKAR-A-SUTRA。 環境と相互作用するモバイルスペース

Kar-a-SutraをCitroënと関連付けることができるおかげで、いくつかの要素があります。 物質的な観点から、それらはパネルであり、 メハリに乗った人たちを偲んで。 概念的な観点から、革新は常にフランスのブランドに存在しますが、ミニバンの場合、それをシリーズ化することによってそれを予期したのはルノーでした。 それにもかかわらず、シトロエンはこのプロトタイプをサポートする上で大きな価値を与えられなければなりません。 そして、私たちは居住性を理解する新しい方法だけでなく、環境を理解することについても話しているのです。

巨大なパネルに恵まれたKar-a-Sutraの内側から、外側を存分に楽しむことができます。 実際、アイデアは キャンピングカーとミニバンをハイブリッド化して、キャンプの可能性がある旅行ユニットとして機能します。 このため、屋根は可動式で、旅行中か駐車中かによってXNUMXつの高さがあります。

Kar-a-Sutraを余暇のサービスに提供するためのアプローチであり、日常のモビリティのニーズはそれほど多くありません。 批判のせいにするものですが、このプロトタイプをテーブルに載せようとした他のアイデアを見ると理解できます。

シトロエンカースートラ

KAR-A-SUTRA。 車の数が少ない世界向けの車

CitroënKar-a-Sutraを見ると、それが日常の車ではないことに気付くのにそれほど多くのことは必要ありません。 それがシリーズで発売されたならば、間違いなく商業災害を引き起こしたであろう何か。 しかし、どちらも マリオ・ベリーニ また、シトロエンはこの車輪付きサルーンをディーラーに届けることを意図していませんでした。 主な理由は 当時も現在も存在しない世界のために設計されています。 Kar-A-Sutraの設計者は、環境の持続可能性と自家用車の所有が蔓延している社会の循環虚脱をすでに懸念しており、代替の輸送モデルをテーブルに置きたいと考えていました。

シトロエンカースートラ

このプロトタイプは、所有者向けに設計されたものではなく、レンタルで利用できる集合的な使用のための車両として考案されました。 ビーチや山の観光に関連する戦略的なポイントで提供されるKar-A-Sutraは、グループで自然を発見するのに最適な手段です。 それらの場所は、都市から公共交通機関を介して到達します、 このような車の使用のおかげで自由に動く。 所有する車両が移動する必要性を減らし、集合体に基づく新しいモビリティシステムの概要を説明するというアイデアをすべて備えています。

シトロエンカースートラ

討論のために考案され、 車が提供する可能性を広げる、CitroënKar-a-Sutraは、導入から49年経った今でも、輸送に関する議論を示唆するアイデアです。

写真CITROËNKAR-A-SUTRA:新しい国内の風景MOMA1972年の展覧会カタログ/CITROËNとMARIOBELLINI

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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