円形のヒント クラシックカー 雪
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雪の中でクラシックカーを運転する方法

降雪は、スペインの 28 以上の州で発表されています。 このような状況下で、私たちのクラシックカーを運転しても安全ですか?

イギリス諸島ですでに形成されているフィンの嵐は、イベリア半島に冷たい風を送り、私たちがすでに経験している冬の嵐を激化させています。 多くのファンが尋ねる質問は 雪の中であなたのクラシックと一緒に循環することができれば.

どうぞ、雪が降る状況で、本当に安全なのは 車をガレージから出さない 絶対に必要な場合を除きます。 これは、最新の車両とクラシックな車両の両方で機能します。 やむを得ず車を利用せざるを得ない場合や、 トレーラー安全に行うためのヒントをいくつか紹介します。

一般的なヒント

運転が好きで、通常は困難な状況で運転する場合は、雪の中で運転するときに考慮しなければならない主な側面をすでに知っているかもしれません。 彼から始めて チェーンまたは冬用または全天候型タイヤの使用. 状況が悪化すると、通常、国税総局はそれらを義務化します。

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運転するときは、急加速を避けるために長いギアで行うことをお勧めします。 大事です できるだけスムーズに運転する. 急な下り坂の場合は、ショート ギアを使用してエンジン ブレーキで減速するのが理想的です。

Un ブレーキの上手な使い方が重要、またはむしろそれらを可能な限り最小限に使用します。 ホイールロックは一般的であり、制御されていないスリップが発生します。 ここで出番です 安全距離. 積雪時は通常のXNUMX倍になります。

したがって、それは重要です 前の車に近づきすぎない 言うまでもなく、大きな安全マージンなしであらゆる種類の追い越し操作を試みることはできません。 そして、白い要素が道路に現れるとき、忍耐が私たちの最良の味方になるということです. 氷に面している、問題は倍増します。 重要なのはローギアで、さらにスムーズな乗り心地です。

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クラシックカーで雪道をドライブ

他に選択肢がなく、最近クラシックカーを持ち出さなければならない場合、一連の特殊性を考慮に入れる必要があります。 利点から始めて、 軽量化 一般に、集荷車は雪上で決定的なアドバンテージとなります。

一部の人もそうです 幅の狭いタイヤ滑りにくいため、より多くのグリップを保証します。 さらに、これらは小型の車であり、慣性が少ないため、恐怖から回復する際により制御しやすくなります。 の対策があることを知っておくことが重要です。 私たちのクラシックの冬用タイヤ、降雪しやすい山岳地帯に住んでいる場合は不可欠です。

残念ながら、メリットはここまでです。 寒さから始めると、 現代の車よりも多くの問題. つまり、しばらく立ち止まっていると、行進を再開するのに問題が発生する可能性があります。 暖房、加熱されたリアウィンドウ、フロントガラスのワイパーのいずれも、クラシックを競争状態に保ちますが、最新のものの効率はありません。

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重要なことは、私たちの古典の多くは 後輪駆動、雪の中で物事を複雑にします。 の 「すべての後ろ」エンジンがリアアクスルの後ろにぶら下がっているため、慣性が大きくなりますが、代わりに、駆動する車輪により多くの重量がかかります。 グリップを失った場合は、ハンドルをまっすぐに保つのが最善です。 アクセルを外す してみてください ブレーキを使わない、結果を悪化させるだけだからです。

その他の推奨事項

最新モデルのユーザーにも同様に役立ついくつかのトリックを使用して、雪の中でクラシックカーを運転する方法に関するこの簡単なガイドを終えることはできません. 私たちは次のようなものを参照します 毛布を数枚つかむ 立ち往生した場合に備えて、いくつか 食べ物と水 または多量の液体。

不可欠な 暖かい服 あらゆる状況で救助サービスに通知できるように、携帯電話を最大充電で携帯してください。 状況により停止を余儀なくされた場合は、右に移動する必要があります。 できるだけ多くのスペースを残す 救助車や除雪車などの通行に。

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長時間停止する必要がある場合は、重要です 窓を巻き上げる 完全に閉じないと凍結しません。 平 フロントガラスを上げる、ガラスにくっつく可能性があります。

旅行に出発する前に、次の場所を訪れることをお勧めします の特定のウェブサイト DGT トラフィックの状態に関する詳細な情報を提供してくれます。 このようにして、不快な驚きを回避し、適切に準備することができます. いずれにせよ、吹雪に直面した場合、最も安全なのは自宅のソファで静かに過ごすことだと私たちは主張します。 それがTHE SQUADも読んでいるなら、はるかに良い.

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写真: 歴史的な座席/別のビュー

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によって書かれました イヴァン・ヴィカリオ・マーティン

自分の情熱を生計を立てる方法に変えられたことは幸運です。 2004 年に情報科学部を離れて以来、専門的にモーター ジャーナリズムに専念してきました。 雑誌『Coches Clásicos』の創刊号に携わり、2012 年には『Clásicos Populares』も担当しました。 この約 1 年間のプロとしてのキャリアを通じて、私は雑誌、ラジオ、ウェブ、テレビなど、あらゆる種類のメディアで、常にエンジンに関連するフォーマットとプログラムで働いてきました。 クラシック、フォーミュラ 24、ル・マン XNUMX 時間レースに夢中です。

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