ヨハンナ・ベテルミ
フォルクスワーゲンは、20年01月2014日に施行された新しい安全規制の結果として、ブラジルでの象徴的なコンビの生産を停止する必要がありました。これは、すべての乗用車と商用車に次のような標準付属品を装備する必要があることを示しています。運転席および助手席エアバッグ、ABSシステムとして。
その意味で、ドイツの家は、50年代からの象徴的なモデル（歴史を通して大きな変化を遂げていない）は、技術レベルでは適応を行うことがあまり現実的ではないため、新しい要件を満たすことができないと述べました。 したがって、彼らはモデルの製造を終了することを決定し、最終版でそれを行い、リオデジャネイロの国での長い牧歌に終止符を打ちました。
ニュースがブラジル人にとってどれほど感情的だったかの結果として、 最愛のトランスポーターT2を新しい安全規制から免除する可能性さえ考慮されました、 国の財務大臣、ギド・マンテガによって実行される立法手続きを通じて、それはさらにXNUMX年間行われる可能性があります。
しかし、残念ながら、このモデルの愛好家にとっては、すべてが提案が成果を上げていないことを示しています。 Kombiを例外とすることは、当局が生産を継続するために他の「クラシック」モデルに同じライセンスを付与する必要があることを意味すると想像します。
この許可証が発行されていれば、ブラジルでXNUMX番目に売れている車の顧客とファンは喜んでいたことは間違いありません。 彼らにとって、それは輸送手段、ライフスタイル以上のものだからです。
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