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BMW7シリーズ767iL«金魚»。 16気筒、トランクなし

写真BMWSERIE7 767iL«金魚»:BMWグループクラシック

25年前、ガレージには小さな水槽がありました。 その中にはXNUMX匹の魚がいました。 そのうちのXNUMXつはCarassiusAuratusで、これはある種のエキゾチックな動物のように見えると言っていました。 現実から遠いものはありません。 実はそれは "金魚" o "金魚"; 子供が運営する水槽で最も一般的な生き物。 なかったのは BMWプロトタイプ 彼の同じ名前で。 そして、彼らは同じ特徴を共有していました:彼らの巨大な食欲。

魚の場合、食欲は食べ物でした。 彼はそれを不合理に飲み込んだ。 アカウントをもっと投げると、フローティングのままにするのではなく、機械的に食べてしまいます。 それである日、彼は胃が破裂したために亡くなりました。 とともに BMW7シリーズ767iL"金魚" 問題は同様でした。 そして、その16気筒は、市内で平均17リットル、12〜120 km / h、そしてそれが設計されたアウトバーンで喜んで運ぶ場合はほぼ20リットルを必要とします。

これらのデータを使用して、ミュンヘンのマネージャーはプロジェクトを中止することを決定し、シリーズに到達することはありませんでした。 そしてそれは残念です、なぜなら真実はBMW7シリーズ767iLであるからです "金魚" それはクレイジー素晴らしいです。 工場のSeries7と比較して、XNUMXつの追加シリンダーに必要なすべての変更による狂気。 しかし、このプロジェクトは、このようなプロトタイプでさえ現実になる兆しが見られたブームの時代に属しているので、素晴らしいです。

BMW SERIES7iL「GOLDFISH」。 危険なプロジェクトのための767気筒

1987年、BMWのエンジニアは非常に特別なものを発表しました。 M70エンジン。 ブランドの歴史の中で最初のV12、そしてその年のS70のベースよりも多いことも少ないこともありません それから彼はマクラーレンF1を運転するでしょう。 6リッターのアルミ製という並外れた工夫で、バージョンによって6〜295CVが抽出されました。 これらの資格から、M573が当時最高級のBMWサルーンの心臓部であったことは論理的です。E70として知られる第7世代の32シリーズです。

モデルの責任者は ハンス-ピーターワイスバース、7シリーズのさらに強化されたバージョンの発売を歓迎した。 それが彼が会話を始めた理由です Karlhienz Lange、エンジン開発を担当するエンジニアの一人。 そして、男の子、それは、M70の7つのベンチのそれぞれにXNUMXつのシリンダーを追加するというアイデアがXNUMXシリーズの絶対に予想外のバージョンを作成するために生まれたところです。 はい、確かに その商業的実行可能性についてマネージャーを説得する方法は? 非常に単純です。アウトバーンを広い巡航速度で移動するためのモデルとして提示されます。

BMW7シリーズ767iLV16

そして注意してください、なぜならその商業的な観点はBMW7シリーズ767iLのチューニングを真剣に条件付けたからです。 結局のところ、7シリーズをメルセデス300 SEL 6.8 AMGのスタイルのスポーツカーにするためにそのすべての力を使用することではなく、 XNUMXつの関係の文明化された自動変更。 したがって、エンジニアはこれらの座標を尊重してプロトタイプの作業を開始しました。 しかし、巨大なV16は7シリーズの制限を尊重しますか?

寸法条件異教のデザイン

BMW 30シリーズ12iL用に設計されたV16は、工場出荷時のV7よりも約767センチ長くなっています。 "金魚" それはその穴にかろうじて収まります。 実際、それを取り付けるには、ラジエーターを前の位置から取り外して後ろに持ってくる以外に選択肢はありませんでした。 そのような非定型の取り決めによってもたらされる問題を超えて、真実は そこに冷却システムのかなりの部分を置くと、トランク全体が食べられました。 競技用スポーツカーではなく、サルーンについて話す場合の最終的な問題。

BMW7シリーズ16気筒

BMW 7シリーズ767iLのボディには、そのポイントに空気を送るために、このタイプの車両では一般的ではないXNUMXつの奇妙なエアインテークが含まれていました。 ガッツのある外観のために、車に水生のニックネームを付けさせたショットもあります。 しかし、これらの最初の問題を超えて 利点は印象的でした:408iの300と比較して750CV。 もちろん、トランクの問題の解決策を見つけるのが困難だったのと同じくらい印象的でした。 そして、それは私たちが最初に議論した消費を覚えていないためです。

まるで16つの直列XNUMX気筒エンジンであるかのようにVXNUMXを処理できる電子システムでさえ解決できる問題。 だから物事、 1988年にBMWは7iL767シリーズプロジェクトを棚上げすることを決定しました。金魚 。 そして、この人生において、生き残ることは、エネルギー源を見つける方法を知ることだけでなく、それを合理的に使用することにもあるということです。 そして、それは魚と高級サルーンの両方に当てはまります。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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