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BMW R84から7年:Nmotoの「ノスタルジア」が到着

写真BMWR7 NMOTO«ノスタルジア»:NMOTO

理由はよくわかりませんが、実はモーターの世界が波に乗っているのです」復活」非常に強力です:私たちはまだ同化しています ストラトスの復活 突然に プジョーは、クラシックな504クーペをベースにしたエレクトリックで発売されます そしてシトロエンは再び タイプH。 輝かしい集合的な歴史の一部を感じることがバイヤーに及ぼす可能性のため、または現在よりも美的に強力な過去の視覚的な可能性のために、 ますます多くの体が過去のアイコンにウインクしています 新しいメカニックに搭載。

二輪の世界も取り残されていませんが、ここにありますが エスクデリア 私たちはもっと車で行くのです...真実は、私たちが何かと同じくらい魅力的なことについて話すとき、 BMW R7 最も熱狂的な運転手でさえ、耳が聞こえない人を向けることはできません。

1934年にエンジニアとデザイナーによって考案されました アルフレッド・ベーニング R7は、一見したところ高度なメカニズムと認識可能なラインの混合に魅了され、フェアリングの形で理想的なアールデコの美学を凝縮しています。 このように、20年代と30年代のこの支配的な電流は、BMWのおかげで、エンジンの大きなドアから工業デザインに流れ込みました。 プロトタイプを70年以上箱に閉じ込めました.

R7がドイツの会社の責任者を嫌っていたわけではありませんが、予想される製造コストが高いため、プロトタイプ段階を通過できませんでした。 R5やR17のようなモデルは明らかに私たちの主人公に触発されましたが、R7を運転できるようにするには、84年待たなければなりませんでした フロリダからの何人かの人は現在のBMWを使ってモデルを救うことに決めました 96個の手作りピースを取り付けるためのベースとして。 さて、30年代から直接来たものではありませんが…結果は素晴らしいと思いませんか?

カード間:BMWR7の予期せぬ生存

当時の他の多くのプロトタイプと同様に、R7は将来の方向性を設定したにもかかわらず、倉庫で失われてしまいました。 奇跡的にそれはBMW工場の連合軍の爆撃と戦後のドイツの機械に対する彼らの好奇心の両方を生き延びました。 カットと研究のために英国に時折328ミルミリア.

これは、2007年まで何十年も経った方法です-2005年に元の部品が入った箱を発見した後-BMWはついにR7の修復と組み立てを発表し、その美学を超えて真のコンポーネントの革新が何であるかを操作で見ることができました: M205 / 1エンジン。 A ツインシリンダー "ボクサー” 800ccおよび空冷 ワンピースクランクシャフトや取り外し可能なコネクティングロッドヘッドなどの革新的な技術を備えています。 後のモデルのメカニックが何年も飲んだブランドのオートバイ部門のすべての機械的なリファレンス。

幸いなことに、R7は何年もの間守られてきました BMW博物館で それが何であるかを尊重しました:これまでで最も望まれ、影響力のあるオートバイのXNUMXつ。 しかし、フロリダに拠点を置く小さなデザイン会社が、ファンなら誰でもアクセスできるようにするというアイデアをあえて待つ必要がありました。提供すること「今日最高のBMWのXNUMXつ。

NMOTO NOSTALGIA:ついにアスファルトに乗ったR7

ランチアストラトスの現在の復活について私たちがあなたに話した数回のうちのXNUMXつは私たちがコメントした それぞれの製造のために "新しいストラトス」フェラーリF430の犠牲が必要です 新しいボディワークを取り付けるためのドナーとして機能します。 同じことがアメリカ人NMotoのR7でも起こりますが、現在のシーンで最も望まれているドイツのオートバイのXNUMXつである ナインテ.

同じのシャーシで、フロリダの会社 Nモト オリジナルのR96の美学を可能な限り再現するために、手作業で作られた最大7個の部品を組み立てます。 そして男の子、彼らは成功したようです...伝説のフェアリング」アールデコ元のモデルの」は、現在のメカニズムを非表示にします わずか110キロを移動するために205CVを供給することができます; 幸いなことに、30年代のものとは正確に異なるブレーキシステムを備えた素晴らしいパワーウェイトレシオ...

ついに NMoto」ノスタルジア  価格を約に設定します 43.000のユーロ -エキストラなしのNineTの約11倍-利用可能な84の中から選択したカスタマイズ。 そうです、確かにあなたは機械工よりも美学にお金を払っています…これらの職人がXNUMX年後にまだ未来的なラインを救ったというのは素晴らしい考えではありませんか? あなたが知っている、古典は常に現代的です。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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