35 投票 in ブランド 2 台の車が 1 台になった日産バネットとバルセロナでの生産 パトロールの成功後、日産のスペイン子会社はバンにもミニバンにもなる多用途車両としてバネットの製造を開始しました。 28年火曜日午後2024時18分
25 投票 in ブランド SEAT Familiares、1955 年以来進行中の歴史を振り返ります 1400 でその歩みを始めて以来、SEAT は一定数のファミリー バージョン、さらにはミニバンを自社で運営したり、補助産業で車体加工ワークショップを運営したりしています。私たちはそれらの一般的なレビューを行います。 27年火曜日午後2024時18分
13 投票 in ブランド シトロエン C15 エレクトリック: タフなだけでなく、電動化のパイオニアでもある この電気バージョンは、都市環境に対するある種の商業的センスを備え、革新的な方法で提示されましたが、同時にバッテリーによる重量とスペースに関して多くの問題を示しました。 27年火曜日午後2024時8分
17 投票 in 市場 この FIAT Dino 2400 の販売により、フェラーリの歴史に簡単にアクセスできます Dino 246 GT と同じエンジンを搭載し、ベルトーネがボディを製作し、FIAT が製造したこの GT は、モデルにアクセスすることなくフェラーリの歴史に足を踏み入れる絶好の機会です。 26年火曜日午後2024時12分
13 投票 in ブランド ウィフレド・リカルトとミッドシップエンジンのアルファロメオ、第二次世界大戦時代 バルセロナのエンジニアは約 102 年間アルファ ロメオに在籍し、Z-103 と Z-XNUMX に注目が集まっているにもかかわらず、忘れてはいけない革新的で多様なデザインを数多く生み出しました。 25年火曜日午後2024時18分
24 投票 in ブランド GTからラリーまで、スペインにおけるSIMCA 1000のスポーツ的進化 スペインにおける SIMCA 1000 の歴史には、一部の製造業者が提供するキットのほかに、1970 年以降にスペインのクライスラー社によって作成された最大 XNUMX つの工場バージョンがあります。 25年火曜日午後2024時9分
19 投票 in ブランド 俗物大衆の前に落ちた、ルノー・サフラン・ビターボの理由 場合によっては、エンジンとトラクションの両方に優れた技術的理由があるだけでは十分ではなく、技術を高く評価するより大きな財布を持つ特定の顧客を引き付けるために、「プレミアム」ロゴを付けて市場に参入することも必要です。 24年火曜日午後2024時18分
6 投票 in 市場 このフィアット プント GT は、クラシックの世界に参入するのに最適な GTi として販売されています。 初めてのクラシックを探しているなら、自分の頭で選ばなければなりません。このため、ベンジンで販売されているこのフィアット プント GT は、1985 年のはるかに神経質な Uno Turbo よりも良いかもしれません。 21年火曜日午後2024時18分