と同じように 私たちは週の初めに知っていました、 カタロニアの首都周辺にある35の自治体を集めたバルセロナメトロポリタンエリア(AMB)は、 20年以上の車両の流通を禁止します。 この措置は2018年から発効し、この地域の車両の約4%の境界内での交通の禁止を意味します。
から エスクデリア 都市環境の保全は、一部だけでなく、一般的に化石燃料を動力源とする車両の循環を制限することにかかっていると私たちは信じています。 これがAMBによって検討された唯一の措置ではないと仮定しますが、真実は、網羅的であることを意図せずに、いかなる解決策も車両の個々の使用の制限を強調しなければならないということです-通路はXNUMX台あたり少なくともXNUMX人です-そして提供することで 手頃な公共交通サービス そして質の。
艦隊の年齢の問題は二次的なものです。 さまざまな分野の市民の考え方を変える -輸送を含む-そして私たちの機械の計画的陳腐化を促進しないこと。 または、少なくとも、それほど早くはありません。 持続可能な経済的および生態学的な考え方の一部は、私たちが自由に使える資源を無駄にするのではなく、継続的に再考、再利用、リサイクルすることです。
気候変動と都市の生活の質に対して、特に教育的な行動をとることが急務であり、私たちはこれをできるだけ早く認識しなければなりません。 しかし、それにもかかわらず、 歴史的遺産の一部の犯罪化 自動車の文化はそれを行う方法ではありません。 そして、その産業とスポーツシーンに根ざしたモーターレースを持っている都市でもっと。
したがって、私たちはこの請願でなされたすべての点に同意するわけではありませんが Change.org、 署名することをお勧めします。
*写真:アルベルトフェレーラス