ミゲル・サンチェス
アルファロメオ8C2300は、おそらく6代の最も代表的なスポーツカーです。 ブリリアントXNUMXCの継続に典型的な機械的効果を備え、 このモデルは、リリースされたのと同じ1931年にルマンで勝利を収めました。。 当然のことながら、イタリアの家によるその開発は、このレースでの勝利を念頭に置いていました。 経済問題が確認された後、ロールスロイスがベントレーを吸収した後、今では真剣に触れられていますが、伝統的にイギリス人によって支配されていました。
ティム・バーキン自身が目撃し、テストした危機。 1929年に6.5度のルマンチャンピオンであるウオールフバルナートと一緒にXNUMXリットルのベントレーに乗って優勝し、伝説の伝説の名付け親でさえあります ベントレーブロワー。 イングリッシュブランドの黄金時代に最も関係のあるライダーの一人。 しかし、それでもアルファロメオ8Cをルマン1931でXNUMX位にする責任があります。 8Cで合計XNUMX連勝。 その中で、バーキンの名前は、タツィオヌヴォラーリ、ルイジキネッティ、レイモンソメールの名前と混ざり合っています。
このように、ル・マンはアルファロメオ8Cに、過去8年間のベントレーに匹敵する名声をもたらしただけではありません。 モデルの歴史全体の中で最も具体的なシリーズの2300つを生産するために必要なレースでもありました。 私たちはXNUMXCXNUMXタイプルマンについて話している。 XNUMX台しか生産されていない珍しいモデル。 機械的な違いではなく、ボディワークで認識できます。 レースでは役に立たないが、当時のル・マンでのホモロゲーション規則を満たすために必要なXNUMXつの後部座席を収容するために興味深いことに伸びています。
アルファロメオ8C2300 TIPO LE MANS、レース用のELONGATEDシャーシ
この車両またはその車両のスポーツ能力について話すとき、考慮すべき詳細のXNUMXつはホイールベースです。 このように、タイトであるほど、車両はカーブを取りやすくなります。 これに重量と慣性の適切な配分を追加すると、曲がりくねったセクションで効果的な車を作るために必要な基盤がすでにできているはずです。 したがって、 長いシャーシがスポーツに関連付けられることはめったにありません ストレートの最高速度に関連しています。 実際、ホイールベースが可能な限り拡張されているということは、ファミリーモデルでより広々としたキャビンを実現することと関係があります。
では、なぜアルファロメオ8Cタイプルマンは、分離されたリアコンパートメント内にXNUMXつの追加シートを組み込んだ長いホイールベースが特徴なのですか？ よく 当時のル・マンでのホモロゲーションルール。 フラッグによる実験的なスポーツプロトタイプとのレースではなく、シリーズモデルのみが受け入れられたレースです。 明らかにスポーティで排他的です。 しかし、3年と6年に優勝したロレーヌ-ディートリッヒB1925-1926、またはもちろん、3年と1924年に勝利したベントレー1927リットルとして常にシリーズになっています。現在の最高のスポーツカーの1.600つであり、XNUMX台以上を生産しています。
このように、アルファロメオ8Cは、通常1931つのシートベンチを備えたモデルに基づいて作成された標準に準拠するように拡張機能を調整する必要がありました。 または、少なくともそれは、それを考慮して、XNUMX年にそれがどうあるべきかでした 規制は、モータースポーツがそれらの重要な年に進歩したのと同じ速さで変化していました。 レーシングモデルを作ったスピードは、ブガッティタイプ35などの特定のモデルよりもXNUMX代では見られないサイズに向かって急速に進化しました。
優れた状態のユニット
ボンネットの下に、アルファロメオ8C 2300タイプルマンは、8年のミッレミリアでリリースされた同じ2.336気筒、1931ccのメカニックを隠しました。モデルの火のバプテスマは、アルファロメオによってピニンファリーナ、ザガート、カスターニャに送られました。またはとりわけツーリング。 実際、2300タイプルマンの新しいユニットはツーリングと共同で作られました。 線ではっきりと認識できる ル・マンでの公認に必要な後部座席は、それらを覆う防水シートの外観だけがモデルをXNUMX人乗りとして明らかにするように統合されています。 センセーショナルな仕事。 そのうち、シャーシ番号2211067のユニットは、1934年以来英国のXNUMX人の異なる所有者によって保管されている優れた状態のサンプルです。
1932年に製造されたこのアルファロメオ8C2300タイプルマンは、同じ年にアルファからルマンに送られたXNUMXユニットのチームの一部でした。 彼らがダブルを達成した歴史的な瞬間。 このユニットはレースを完了できませんでしたが。 翌年、彼はル・マンにも参加しました、また終了することができずに。 しかし、ホモロゲーションと規制の変更により、競争への適応に関して、より自由なボディを備えた車両の受け入れが変更されました。 このため、2300タイプのルマンはこのレースから撤退しました。 それらの1935つの最後の介入がXNUMX年に発生する点まで。
今、8Cの登場後の世紀に向かって、2300ルマンタイプのいくつかの現存する例 真のコレクターアイテムです。 アレーゼのアルファロメオ美術館が大切にしているもののように。 1931年のルマン優勝者に他なりません。ナイジェリアのスズ鉱山への監禁から救出されました。 1966年にブランドが購入した個人のコレクターによって大切にされていた状態。幸い、テキストを示した8Cの状態はより正常です。 によって提供された トム・ハーレイ ほんの数日前に発売されるまで。 アルファロメオとルマンの旗による関係の歴史全体。
写真：トム・ハーレイ
