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スローネスの贅沢、アーグランダー

によって クリスチャンマンズ 26年2014月16日53:XNUMX 0 投票

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アーグランダーキャリッジパイオニアリチャード・ゲベールローランド・ベルツ

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によって書かれましたクリスチャンマンズ

私はハンブルク生まれのV.クリスチャンマンツですが、スペインに長く住んでいます。子供の頃から自動車の歴史に関する写真やカタログなどを集めてきましたが、そのおかげで大きなアーカイブができました。数年前、クラシックモーターは私にタイトルを与えました... もっと見る

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メルクールXR4Ti、米国におけるフォード・シエラの失敗作

フォードシエラはヨーロッパでは成功を収めましたが、米国ではメルクールと呼ばれる新しいブランドで販売されましたが、同国の顧客を魅了することはできませんでした。

によって ジャビラック 19年2024月8日30:XNUMX
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最も象徴的なポニーカー、フォードマスタングが 60 周年を迎える

フォードが、10万台以上を販売し、アメリカで新しいカテゴリーの自動車を生み出した伝説的な名前の車、マスタングを発売することで正しい道を歩んでからXNUMX年が経ちました。ポニーカー。

によって ジャビラック 17年2024月18日00:XNUMX
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苦い CD、巨大なベースを備えたパフォーマンス GT に到達するための険しい道

Bitter CD は、パフォーマンス GT を作成する際の巨大ブランドの難しさを示しています。技術ではなく射程で。

によって ミゲル・サンチェス 14年2024月18日00:XNUMX
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フォードフィエスタファンタジー、米国向けにさまざまなボディを備えたプロトタイプ

初代フォードフィエスタは、北米大陸での商用生活を超えて、この車の用途を増やす交換可能なボディ要素を備えたプロトタイプを持っていました。

によって ジャビラック 13年2024月6日00:XNUMX
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1世紀前のフェルディナンド・ポルシェとハイブリッド、想像以上に今日のものに似ている

私たちは、一部のテクノロジーの目新しさをよく考えますが、実際には、それらは 1 世紀以上前の時代から来ています。

によって ミゲル・サンチェス 11年2024月18日00:XNUMX
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キャデラック V8-6-4、1981 年の原始的かつ悲惨なシリンダー選択

アメリカの高級ブランド、キャデラックは 1981 年に革新的な技術を提供しました。状況に応じてシリンダーを選択できるV8-6-4エンジンを搭載しましたが、期待どおりの結果は得られず、このオプションはXNUMX年間のみでした。

によって ジャビラック 11年2024月8日30:XNUMX
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メルセデス・ベンツ 600（W100）、名作を現代化する試み

1977 年、メルセデス・ベンツは、それまで豪華さと威信の最大の要素であったものを美的に再デザインしようとしました。 600 (W100) は 1964 年から生産され、商業的寿命の終わりに近づいていました。

によって ジャビラック 9年2024月18日00:XNUMX
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ルノー 19 クアドラターボ: 日の目を見ることのなかったミステリアスでワイルドなラリーバージョン

90 年代初頭、このフランスのブランドは、秘密の光に包まれていた世界ラリー選手権を攻撃するための R19 4×4 バージョンを極秘に開発しました。

によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン 9年2024月13日20:XNUMX
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フォルクスワーゲンカルマンギア TC、ブラジル市場専用クーペ

フォルクスワーゲンドブラジルは、フォルクスワーゲンカルマンギア TC の場合と同様、この市場向けの専用バージョンの開発に加えて、より多くの生産量を誇るドイツ企業の子会社の 1 つでした。

によって ジャビラック 7年2024月13日00:XNUMX
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販売中のポルシェ 924 は、「日常のクラシック」として良い選択肢になる可能性があります

ポルシェ 1976 が 924 年に登場したとき、それは純粋主義者の好みには合いませんでした。しかし、その実用性のおかげで販売店で以上の成績を収め、ブランドの財政を健全化する基礎を築きました。

によって ミゲル・サンチェス 6年2024月18日00:XNUMX
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フェラーリデイトナプロトタイプ、これが決定版の 365 GTB/4 だったかもしれない

フェラーリがミッドシップエンジンのスポーツカーを発売すると誰もが信じていたとき、フェラーリは伝統的なフロントエンジンを選択しました。しかし、最終的なデザインは、誰もがそれに付け加えたライバルであるランボルギーニミウラと比較すると、非常に異なっており、おそらく保守的すぎる可能性がありました。

によって ハビ・マルティン 6年2024月8日30:XNUMX
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試作車850台のまま残ったミニバン「SEAT XNUMX T Kombi」（未公開写真）

850 シリーズには、SEAT が製造した唯一のコンバーチブルである Sport を含む、あらゆるタイプのバージョンが含まれていました。さらに、プロトタイプしかわかっていないミニバンの派生モデルもパイプラインに残されていました。

によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン 5年2024月13日34:XNUMX