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スローネスの贅沢、アーグランダー

XNUMX世紀の馬車が帰ってきました。 ドイツのRolandBelzは、2005年に彼のプロジェクトを発表するまで、前任者のスタイルと優雅さを失うことのないモーターと最新技術を備えた馬車のコンセプトを完成させるためにXNUMX年を費やしました。は今日まで生き残っており、本格的に動いています。これは、彼のアイデアがまとまっていて、あなたが思うほどクレイジーではないことを示しています。

その開発のモットーは、従来とは異なる車両のデザインと機能を定義することでした。そこでは、昔の馬車の古典的なラインの言語で現代の技術の統合が求められました。 空力係数を考えずに、風洞から遠く離れた場所で生まれた乗り物を作り、速度ではなく速度を楽しんでください。 言い換えれば、まったく別の考え方をして、モーターを備えた外出をもう一度計画し、景色と時間を楽しんでください。

この斬新なイニシアチブは、スイスの伝統的なジュネーブモーターショーの入り口で発表されました。 大衆を喜ばせるためにそこに置かれていた修復されたアンティークの馬車のように見えたものは、私たちがそれと呼べるならば、ついに新しい自動車であることが判明しました。 彼のクリエーターがデモンストレーションのために彼を路上に連れ出すとすぐに、彼はさらに注目を集めました。

デモのXNUMXつで動作中のAaglander
デモのXNUMXつで動作中のAaglander

その時、出席者が気づいたのは、XNUMX世紀末の馬車のスタイルであるが、馬車の槍と舵がなく、その見返りに、あまり聞こえないが電気ではないエンジンを備えた馬車でした。 R. Belzは、彼の会社は常に生産においてXNUMXつの主要な要素を維持すると説明しました。それは、車両の運転の遅さと、車両の製造技術です。 専門家によって愛情を込めて作り上げられた過去のすべての詳細で。

目的は、昔ながらの乗り物を楽しんでいるが、馬を飼うことができない、またはしたくない人々を喜ばせることです。 ただし、販売のアイデアはそれに限定されません。 当初から、観光地、野原、林道、交通量の少ない地域で旅程サービスを提供し、さらに、馬を使わずに古代のカリスマ的な都市や町の都心をツアーするというコンセプトが開発されました。 。、しかし、同じ遅さで、そして何よりも、これらの動物によって引っ張られる馬車が通常持っているのと同じ浮き沈みを持っています。

当初から、100.000つのモデルが提供されてきました。いわゆるDucは、XNUMX人乗りのボディで、観光客の使用を制限します。Mylordは、XNUMXつの座席とトランスポーターを備えたバージョンです。 価格はXNUMX万ユーロをわずかに下回っており、各車両の仕上げの品質を考えると顧客にとって誇張されているようには見えないため、本物の芸術作品となっています。

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1-ライオンズは大きな後輪を主宰します
2-アーグランダーにはハンドルはありませんが、牛の尻尾があります

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なぜ電気モーターではないのですか?

運転免許証を持っていることとは別に、各購入者はそれを運転するための免許を取得するために彼らのアーグランダーで小さなテストを受ける必要があります。 そして、それはその特徴を持っています...それはハンドルを持っていません!

代わりに、20つの「牛の尻尾」、つまり、最後のポイントに革のハンドルバーが付いた長い棒があり、XNUMXつを体に近づけたり遠ざけたりすることで曲がります。 ホイールは背が高くて重いため、手間を省く必要があるため、このメカニズムはサーボアシストです。 キャリッジは時速XNUMXkmを超えないことを考えると、非常に扱いやすいです。 ある意味、もっと面倒ですが、おそらくもっと楽しいでしょう。 申し訳ありませんが慣らし運転が必要な新しいマシンでしたが、試してみて気に入ったのです。

彼らの技術はやや独特です。 それは、私たちが言ったように、その900ccで約20馬力の出力を開発するXNUMX気筒の産業用ディーゼルエンジンを持っています。 すべてのコンポーネントが分離されているということは、プロペラの騒音がほとんど感じられないことを意味します。このように、自然の中でルート中に旅行を楽しんでも邪魔になりません。 しかし、これらの回線に署名した人が当時の会社の取締役に最初に尋ねた質問のXNUMXつは、なぜ電気モーターではないのかということでした。

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レトロな美学にもかかわらず、安全第一

その他の技術的特徴は、丈夫でありながら重いスチール製のシャーシ、古いスタイルの木材で作られたボディ、真ちゅうやその他の細かい素材で作られた多くのトリム要素です。 その結果、重量はほぼXNUMXトンになります。 鉄製の大型スポークホイールにより、 会社は特定の伝送システムを発明しなければなりませんでした 1:70の比率で、したがって高トルクです。

細くて頑丈なゴムで覆われた直径110cmのXNUMXつの後輪は、エンジンのパワーを道路に伝達する役割を果たします。 急な上り坂でも十分なパワーを発揮する無段階オートマチックシステムは、前進ギアと後進ギアがXNUMXつずつしかありません。 これらのホイールとそのサイズが、このような特性の車両で誰もが見逃したくない典型的なスイングをキャリッジに与えます。

安全性に関して妥協はありません。 安全運転に関係するすべてのコンポーネントが徹底的に研究されており、この問題に関しては、論理的には古い車両よりもはるかに高い水準を生み出しています。

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ドライブに特に、XNUMX世紀のセキュリティ対策があります

Aaglandersは、XNUMX回路のXNUMX輪油圧ブレーキと、レトロなスタイルのヘッドライトに隠された強力でモダンな照明に加えて、潜在的な衝突に耐える非常に堅牢で剛性の高い構造を備えています。 これらのセキュリティ対策がなければ、正式な承認を得ることができなかったでしょう。 実際には、 法的に車両は農業用トラクターのようなものです、 彼の世界は高速道路ではなく、もはや混雑していない町の間の多くの道路です。

さらに、真ちゅうやその他の素材の貴重なディテールが無数にあり、すべて専門家によって手作りされており、各アーグランダーを本物の宝石にしています。 これらすべての中で、それらを高品質で再現できる型がすでにあり、古い装飾品の愛好家にとって、この電動馬車が収容するすべてのものを見るのは喜びです。

メーカーはそれを高級ホテルや観光地に販売し、そこで顧客に貸し出そうとしています。 ドイツでは、GPSがすでに準備されており、車両に含まれていますが、一見隠されており、村や田舎道を移動できる精巧な旅程があります。 景色を楽しみ、ゆっくりとした生活でリラックスしてください。

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急いでいますか?

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新しい空気

2012年半ばにAaglanderは再構築されました。 生産現場は、スイスのフランク人の村、バイエルン地方にある大きな城の古い付属の建物に保管されていましたが、現在は新しい所有者のリチャード・ゲベールの手に渡っています。 このビジネスマンは古い邸宅を復元し、象徴的なホテルに変えました。それ以外の場合は、モーターキャリッジでの旅行も提供されています。 現在のコングロマリットの本部であるホテル「プリッヒゼンシュタットのフライホフ」です。

よりエコロジーなモーターについての質問に最近回答し、電気牽引とそのコンポーネントの偉大な企業の16つであるドイツのリンデの貴重な助けを借りて電気バージョンを発表しました。ドイツのリンデはモーターとパワーモジュールを提供するだけではありません。とバッテリーだけでなく、必要なソフトウェア。 この場合、Aaglanderは、出力が70 kWの非同期ドライブを使用します。このドライブは20 Nmのトルクを提供し、40 km / hに達します。 400V / XNUMX Ahのリチウムイオン電池のおかげで、家庭用コンセントで充電する前にXNUMX時間の移動の自律性があります。

この概念は、ここ数か月で提示されたすべての反対です。 しかし、私たちの人生があまりにも早く過ぎ去らないように、再び減速に訴える時が来たのかもしれません。 与えられた時間を楽しむ必要があります!

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続行します フォトギャラリー…

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クリスチャンマンズ

によって書かれました クリスチャンマンズ

私はハンブルク生まれのV.クリスチャンマンツですが、スペインに長く住んでいます。 子供の頃から自動車の歴史に関する写真やカタログなどを集めてきましたが、そのおかげで大きなアーカイブができました。 数年前、クラシックモーターは私にタイトルを与えました... もっと見る

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