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カー・オブ・ザ・イヤーのXNUMX周年記念のクラシックであるシトロエンGS

17 月 XNUMX 日 – 最終的に評価の結果が準備できました。これを以下で確認します。 ご覧のとおり、シトロエンGSが優勝し、弟のCXがそれに続きました。 バランスの取れた車を評価することになると、イノベーションは非常に重要であるように思われ、おそらくブランドはそれに注意する必要があります。

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平均スコア 評価数
ローバー2000(1964) 6,2/10 13
オースチン1800(1965) 4,8 12
ルノー16(1966) 6,2 12
フィアット124(1967) 6,4 14
NSU Ro 80(1968) 7,2 13
プジョー504(1969) 5,6 12
フィアット128(1970) 5 12
シトロエンGS(1971) 8,8 14
フィアット127(1972) 6,5 11
アウディ80(1973)

[/ su_spoiler]

[su_spoiler title = '1974-1983年の自動車レビュー' show = 'false']

平均スコア 評価数
メルセデスベンツ450S(1974) 6,9 10
シトロエンCX(1975) 8,1 12
シムカ1307-1308(1976) 4,9 11
ローバー3500(1977) 6,8 12
ポルシェ928(1978) 7,7 12
シムカ-クライスラーホライズン(1979) 5,2 11
ランチアデルタ(1980) 6,8 13
フォードエスコート(1981) 6 11
ルノー9(1982) 5,2 11
アウディ100(1983) 5,8 12

[/ su_spoiler]

[su_spoiler title = '1984-1993年の自動車レビュー' show = 'false']

平均スコア 評価数
フィアット・ウーノ(1984) 6,2 13
オペル・カデット(1985) 6 11
フォードスコーピオ(1986) 5,6 11
オペルオメガ(1987) 6,5 11
プジョー405(1988) 6,5 11
フィアットティポ(1989) 4,6 11
シトロエンXM(1990) 6,9 13
ルノークリオ(1991) 6,2 11
フォルクスワーゲンゴルフ(1992) 5,7 12
日産マイクラ(1993) 3,5 11

[/ su_spoiler]

リネア

28月XNUMX日- バルセロナモーターショーのエディションがいくつ作られているか知っている人はいますか? 私ではありませんが、危機が目立つことは明らかです。 今年は22のブランドだけが参加し、1つの世界のノベルティだけが発表されたというのは事実ではありません。 たとえば、数年前には見つけることができた環境がなかったということです。 組織は、この状況を「補う」ために多くの努力を払ってきました。たとえば、イベントをエクストリームスポーツのXゲームのお祝いや、フェルナンドアロンソが喜んで獲得したFXNUMXと一致させるなどです。 さまざまな車両をテストするための「ボックス」の領域もありましたが、それでも、通常占有されているパビリオンの半分は閉鎖されたままでした。

シートにあるのはおそらく最も「生命」のあるスタンドで、壮大なレオン、おそらくこれまでに作られた中で最高のシートでした...しかし、私の父が言うように、あなたは常にすべての真珠を探す必要があります。今回のショーは、空きスペースや車間の長距離を「埋める」イニシアチブのようでしたが、 ヨーロッパで開催された50カーオブザイヤーの壮大な展示会を楽しむことができました。 ローバー1964を受賞した2000年の受賞から、2013年の現在のチャンピオンである現在のゴルフVIIまで。

classic_fifty-year_cda_1_00_640

私はここで他の部屋よりも楽しかった。 各車両には対応する説明がありましたが、公平を期すために、一部の車両の品質は、別の時期に獲得した賞を満たしていませんでした。 時間に反して、例えばシリーズの状態ではないいくつかの標本が選択されたので、それらはモデルがその時代に意味していたことを完全に表していないと思います。 しかし、私たちはそのような特別な機会にそれらをすべてまとめる努力を認識しなければなりません。

それらにメモを置きます

以下に添付する、私が提案する評価では、1993年までの各車両の画像は、最初に品質の悪さをお詫びすることなくではありませんでした。 幼い頃に両親や友人が運転していた車を知りたがる人が殺到し、思わず「ポーズ」をとらないと写真を撮ることが困難になったという事実を除けば、文字通りこのエリアには光がありませんでした。

これらの車の多くが注目に値する 彼らは最終的に商業的に失敗しました。 あなたが望む逸話。 この賞を繰り返したのは、驚くべきことに(私にとって)、ルノークリオ(1991-2006)とフォルクスワーゲンゴルフ(1992-2013)だけです。 一方で、英国のブランドの数がここ数十年で劇的に減少しているため、英国の自動車が再びカー・オブ・ザ・イヤーになりやすいのは残念です。

classic_cincuentenario_cda_04

きっとあなたに起こることになるので、私は各車の意見(またはそれ以上)を持っています。 しかし、ここでそれらを公開するには長すぎるので、要約すると、たとえば、スペインの公益事業部門に革命をもたらしたシートイビサが恋しいと言います。代わりにルノー9が勝ったことに同意しません。ルノーフエゴの。

個人的には、私たち全員の中でフィアット・ウーノが好きです。おそらく、最初の世代ではフィアット・ウーノが私の最初の車だったからでしょう。 また、3500年のRover 1977もあります。これは、私が生まれたときからのもので、いつも好きでした。 現在、ライブで見られるNSU Ro 80は、おそらく当時の最も進んだものです。

あなたは何と言うでしょう? それぞれにどの程度の成績をつけますか? コメント、評価をして、中からXNUMXつ選びましょう!

 

評価は17月XNUMX日に終了しました

 

どう思いますか?

3 点数
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によって書かれました ヘクター・オルレ

HéctorOlleは 母校 de Drivingclassic.com。 このウェブサイトでは、古い車を借りるというコンセプトが新しい地形に取り入れられ、そこではこれらの車とその所有者の両方が楽しんでいます。 個人が交渉可能な金額と他のファンとの仲良しの時間と引き換えに自分の車を提供するツアーサービスです。 このスキームのおかげで、楽しい時間を過ごし、選択したモデルに関する直接の情報を取得しながら、さまざまな車両にアクセスできます。 そしてそれは、誠実な気候の中で、その長所と短所を私たちに伝えることを常に夢見てきたこれらの車両の所有者よりも優れている人はいないということです。 これらの個々の経験とは別に、一部の車両は、結婚式、記念日、商談、開会式、展示会、広告キャンペーン、映画館、観光ルート、またはその他の種類のイベントやお祝いにも使用できます。 Conducirclasicos.comは、同じ趣味を持つ人々の間のリンクを作成するような方法で、セクターを活性化するためにすべてに適応し、クラシックカーのエキサイティングな世界をやりがいのある忘れられない方法で知らしめ、この素晴らしい趣味を再評価して豊かにします。

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