ミゲル・サンチェス
ミニチュアの世界は、モータースポーツから生まれた大きな情熱のXNUMXつです。 このように、特定のスケールモデルを守ることは、実際の車両を常に思い出させるものです。 私たちの机の棚から彼の功績と技術の進歩を思い出します。 ただし、静的モデリングに加えて、スロットのダイナミズムもあります。 多くのファンを魅了する名物で、昔のレースの雰囲気を忠実に再現することが多いトラックやモデルを動き回る勇気をモデルに与えます。
Velasorの作品が生まれたコンテキストです。 第二次世界大戦前の最も重要な競争モデルのいくつかを忠実に再現するために実施された研究と組み合わされた精巧な詳細に恵まれています。 だから、2017年に始まった後 バルセロナにあるこの職人の工房は、古典的なモータースポーツのためのXNUMXつの象徴的なモデルをすでに再現しています 印象に残る贅沢なディテールを備えています。 そうです、常に慎重な選択プロセスの後で、予期しない車両を見つけて、競争で興味深い歴史に恵まれました。
このように、プロセスは、仕事の選択に役立つ本に時間を記録することから始まります。 この後、計画、写真、ファイルを検索し、エンジニアやパイロットの親戚と直接接触するための、広くて探偵のトランスが登場します。 のモデルに魅力を加える何か ローソク足。 上手 その妊娠中、各デザインの歴史と多くの関係がある子孫やキャラクターを見つけることは常に可能でした。 実際、サシャの場合、彼らはそのデザイナーの孫であるフェルディナントポルシェに到達しました。 そしてブガッティでは、彼らはブガッティトラストによって保存された当初の計画を達成しました。
カッティングエッジクラフトマンシップ
SergioCallejaがブガッティT13を見せてくれた最初の写真を見るやいなや、私たちはこれらのスロットモデルに夢中になりました。 繰り返しの1/32スケールで非常に正確に作られているだけでなく、可動部品、再現されたエンジン、さらには可動スプリングで完全に再生可能です。 それのすべて 各モデルで約250個まで、それらのいくつかをXNUMXミリメートル強の厚さにすることができます。 このように、ワークショップでの職人の組み立ては、Velasorチームが精密機器、旋盤、フライス盤で作業する非常に正確な仕事です。
ただし、組み立てプロセスは、部品の設計後にのみ可能です。 樹脂、真ちゅう、木材、または作品に適したその他の材料でモデリングに到達する前に、Velasorに預けられた革新のすべての能力が示されているフェーズ 多くの3D図面が作成されます。 これに、すべてのスロットユニットに付属する本に含まれる車の注意深い研究を追加すると、結果は、ミニチュアに関して今日見た中で最高の製品のXNUMXつであり、確かに、スロット。
モーターリングパイオニアの時代
製造工程を超えて、ヴェラソールで最も注目されたのは、モデルを選ぶ際の味わいでした。 今のところ、それぞれが想定する膨大なワークロードを考えるとXNUMXつだけですが、 予想外の参照モデル。 そして、スロットの世界では、先駆的なモータースポーツに関連するすべてのものよりも、グループBまたはルマンの伝説の複製を見つけるのは多かれ少なかれ簡単です。
最初のタルガフローリオとミッレミリアがスポーツカーレースのコースをマークしたもので、レースによって作成されたモデルとレース用のモデルがあります。 この上、 強く注目を集める アウストロ・ダイムラー・サシャ、1922年から。 Velasorの最初の作品。 このように、敏捷性、軽量、そして満足のいくほど小さいエンジンが、当時のサイズと大きな変位に対して際立っていたこのフェルディナントポルシェデザインを祝います。 間違いなく、これまでで最も革新的でインテリジェントなスポーツモデルのXNUMXつです。
この後、プジョーL45とその特徴的なシャープなリアの形で13番目の作品が登場し、ブガッティT1921でXNUMX番目の作品が登場し、そのうちXNUMX台がXNUMX年イタリアGPでブレシアでXNUMX位を獲得しました。 戦前のモータースポーツで最も記憶に残っているチームの偉業のXNUMXつであり、これらのモデルはそのサーキットの名前で知られています。 また、車両に入れられた詳細を数えずに、 Velasorは、パイロットのモデルを作成することでさえ区別されます。 ミニチュアの信頼性をさらに高めるために、当時の服や道具を完璧に備えています。 全体として、私たちが最初から考えたことだけです。 驚異。
写真：Sergio Calleja / Velasor
