マリオラグナ
20年22月2013日から6日まで、何百ものチームがフランコルシャンサーキットにやって来て、XNUMX時間の耐久レースに出場しました。これは、その専門分野で国際的なカレンダーで最も厳しいもののXNUMXつです。
この大会はハイライトですが、他の多くの活動が週末を通して豊富なプログラムに統合されています。 予定されているレースは次のとおりです。
[your_quote]
→ブリティッシュスポーツカテゴリー; GTチャレンジ
→マスターズツーリズムカテゴリー（シルクハットシリーズ）
→ウッドコートとスターリングモスのトロフィー
→FIAマスターズF1チャンピオンシップ
→U2TCヒストリックモーターコンペティション
→マスター紳士ドライバー
[/ su_quote]
[embed_vimeo id = '76939748']
クレジット： ダニエル・フェリー、 Vimeoから。 とりわけ、彼は彼が参加するレースのビデオを作ります、そして真実はそれらがまったく悪くないということです。 資金調達を探します。
[your_quote]
→歴史的なグランプリカー協会
→CanAmインターセリエチャレンジ
→1963年までのヒストリックモーターGT
→ヒストリックカークラブスポーツカテゴリー
→FIAマスターズチャンピオンシップスポーツカテゴリー
→6時間耐久レース
[/ su_quote]
金曜日の朝から、エンジンは実際に、そして時間制限のあるセッションで轟音を立てて、土曜日と日曜日のスタートグリッドの順序を形成します。 メカニックのダンス、トレーラー付きトラック、車、部品、タイヤの荷降ろし、割り当てられたスペースの占有、パドック内のすべての利用可能なエリアの編成、 それらはそれ自体、発表されたレース自体に匹敵する光景です。
土曜日の朝、深刻な事態は6時に始まり、午後XNUMX時から夜XNUMX時の間に行われるXNUMX時のレースの到着フラグで夜遅くまで終わりません。
土曜日の夜はフランコルシャンで最も長い夜です。レース後、チームは特別に用意されたテントでその日のイベントを祝い、話し合います。多くの場合、快適さが不足していないF1の現代のチームが使用するものと同様の高価なトレーラートラックで行われます。
英語の味
日曜日は日が短く、活動は午後6時に終了し、イギリス海峡を渡るフェリーに間に合うようにイギリス軍が到着できるようにします。 この点で注意する必要があります フランコルシャンの6時間は、著名な英国のパーティーです。 その国籍のチームが総参加者のXNUMXパーセントを占めるからです。
機会があればいつでも、英国人はクラシックカーの競争への関心と長い伝統を示しており、フランコルシャンは国境の外で最も近いサーキットです。 さらに、競争の長い歴史の中で記念碑や天体暦を見つけるための言い訳が不足することは決してありません。
たとえば、2013年は、ジム・クラークが英国以外での国際的なキャリアに初めて参加してから55周年を迎えました。 それは1958年にベルギーのトラックで正確に行われ、そこで彼は彼の最初の真のレーシングカーである「中古」のジャガーDタイプをレースしました。 クラークは、世界で最も美しい自然のサーキットのXNUMXつであるにもかかわらず、スポーツ生活の最初の重要なレースで、参加者のXNUMX人が亡くなったという致命的な事故の悪い記憶を生きている間、それを好きにならず、救いました。
彼が運転したジャガーDは、その起源から白く、カルトオブジェクトとして保存され、ウッドコートとスターリングモスのトロフィーを競うためにフランコルシャンに戻りました。 現在の所有者であるブラジルのモンテヴェルデは、マセラティ200SI、リスターブリストル、優勝者のワードのリスターコスティンなどの車と対峙し、なんとかXNUMX位に浮上しました。
有名なカナダ-アメリカシリーズからのCanAm車のために予約されたカテゴリーは、そのような車をスポーツする突き出た吸気トランペットが大声で発表したので、非常に壮観でした。
さまざまなレースを監視することで、関心の多かれ少なかれ多くの側面を発見することができますが、いずれにせよ、それは日々を豊かにし、車両とドライバーの両方の参加者の知識を深めるのに役立ちます。 例えば、 一部のパイロットの迷信については多くのことが言われています。 多くの人が、多かれ少なかれ隠されているか露出されているお守りを使用しているのは事実です。 自白迷信のカテゴリーでは、フェラーリ250GT SWBのドライバーが、車のテールに靴をはめた状態で注目を集めました。
1時間のレースと歴史的なFXNUMX
チームがクォーターを与えない厳しい耐久テストである6時間のレースは、国際的なカレンダーで待望の対立であり、圧縮されたバージョンのスパフランコルシャンの24時間を思い出します。
参加者の長いリストから、102チームがなんとか資格を得ることができました。 しかし、最終リストの最初と最後の違いはひどいものでした。 強力なフォードGT40は、時速151 kmのオーダーの平均速度で循環しますが、適度なMGBは時速128kmの平均で満足しています。
ちなみに、2013年版ではスペインのチームは登録されていませんでしたが、ポルトガルから到着したイベリア半島からのチームもいました。
耐久レースの結果を説明するために、スターティンググリッドのトップ40の場所のうち、40つがフォードGTXNUMXであったことを言及するだけで十分です。 最終分類にも反映された結果で、上位XNUMX位にXNUMX台のGTXNUMXが含まれています。
彼らは、デイトナ24時間レースとルマン24時間レースの優勝者であるヤンラマースの運転に助けられて、フォードのシボレーコルベットの優位性を確認しました。 142位、平均時速XNUMXkmで走行。
テストの勝者はGT40のハンドルを握っているレオVoyazidesでした 2012年版から成功を繰り返したフィリピネッティチームの色で。XNUMX年代の初めに、スイスのジョージフィリピネッティは、ルイジキネッティ（NART）のチームに匹敵する世界で最も有名なプライベートレーシングチームのXNUMXつを設立しました。またはジャックスウォーターズ（フランコルシャン）。 彼らの車は歴史的なカテゴリーで勝利を収め続けています。
[su_youtube_advanced https=»はい» url='https://youtube.com/watch?v=91hitqPf04o' ]
クレジット： パイロットパトリックサイモン、 Youtubeから、 6時の最初のラップで。
これは、歴史的なフォーミュラ1の平均速度が186 km / hのオーダーであるのとは対照的ですが、レースは25分続きます。
この専門分野では、若いマイケル・ライオンズがより強いことが証明されました。 彼が運転する車より若い唯一の参加者、308年のヘスケス1975E。ライオンズは土曜日と日曜日のレースの両方を主に支配しました。 他のサーキットでの彼の優れた結果を確認して、ライオンズはこれまでのFIAマスターフォーミュラ1チャンピオンシップで最も有望なドライバーとしてリストされています。
スポーツと技術の側面は別として、このチャンピオンシップの規則を注意深く読んで、1年代とXNUMX年代にFXNUMXカーに広告を出したスポンサーに幸せな結論を導きます。
これには、技術的にも、外観、色、装飾、広告の観点からも、車が元の構成を尊重する必要があります。 言い換えれば、シーズンの広告を掲載するためにチームに支払いをしたスポンサーは、車が生き残り、FIAチャンピオンシップに参加し続けると仮定して、1年以上それを永続させてきました。 初期投資は最終的に安かった。 このように、FIAはまた、歴史的な環境と前述の期間のフォーミュラXNUMXレースのレクリエーションにおける環境を保存することを意図しています。
[embed_vimeo id = '76439240']
クレジット： ダニエル・フェリー、 Vimeoから。
スパフランコルシャンの美しさ
それはすべての年代記で繰り返されるのをやめません フランコルシャンはモータースポーツの歴史の中で最も美しいサーキットのXNUMXつです。 私たちが同意しない声明 Escudería。
安全上の理由から元の14キロメートルのルートが7に短縮されたという事実にもかかわらず、ベルギーのルートは、新しい施設とその山岳および樹木が茂った環境との間のバランスが維持されているため、生態学的に豊かな自然環境を維持しています。 この地域は水が非常に豊富で、正確には、これはモーターレースの世界で最も有名です。
すべてのF1サーキットの中で最もタイトなコーナーのXNUMXつがここにあり、 ソース -ソース-、降下との曲線が l'Eau Rouge -赤い水-はおそらくモータースポーツの歴史の中で最も有名な決闘が行われた場所のXNUMXつです。 赤い水は、赤みがかった色合いの岩の多い地形を流れるときに明らかに色が変わることからその名前が付けられています。
ラソースはメインストレートの終わりにあるので、車は最高速度に近づいており、ブレーキは残酷に機能しています。 右前輪ロックは非常に特徴的で、右に急カーブがあり、そこから下り坂が始まり、オールージュになります。 ラソースでのCanAm車の通過は、ストールエンジンがテールパイプから炎を吐き出し、ブレーキがディスクをつかんでいるため、トランスから優雅に現れるには一定のスキルが必要です。
ロールージュは、右に曲がるサーキットの最も急な坂をたどります。 ライディロン。 ケンメルストレートの始点で小川を横切る橋の最下点から、同じく上り坂で、車は約24メートルでXNUMXメートルの突然の落下をクリアします。 上昇はケンメルストレートで続きますが、それほど目立たない凹凸があります。 したがって、それはモーターのパワーが大きな違いを生み出すことができる回路です。
フランコルシャンを散策することで、ルートの関連する各コーナーで歴史的なアプローチをとることができ、自然の豊かな場所に浸ることができます。
フルサイズ画像（約1.280ピクセル）
カバーされていない2
シャーシNo2453
ニックネームの由来«ケージ»
（または鳥かご）
ラソース
バスシケイン
トップモデル、別のインセンティブ
パドックから
とても貴重な物です
高速回路で
風の
空気中の彼の食欲、トランペットは好む
吸引
すでに働いています
方法を練習する
誰でも起動できる
