30周年記念ルノー5ターボ
ジャラマストレートでほぼXNUMXのGTターボ
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エルジャラマでの30周年記念ルノー5GTターボ

[dropcap] C [/ dropcap]秋より春の天気で、7月XNUMX日はXNUMX 「ソプリロス」 (ターボエンジンを搭載したR5の愛情のこもったニックネーム)スペインの隅々からやって来て、活動と公共でいっぱいの日に改装されたハラマサーキットに来ました。 クラブルノー5GTターボ とプライベートタンダは非常に特別な誕生日を祝うために: 30周年 このモデルの。

1984年のパリモーターショーで ルノースーパーシンコ、 このモデルは、5年から生産されていた人気のR1972を置き換えることを目的としていました。新しい車両は前の車両と同じように呼ばれ、同様の美学を持っていましたが、前任者の成功を続ける運命にある完全に新しい車でした。 。

アニバーサリーポスターの横にある数人の参加者
アニバーサリーポスターの横にある数人の参加者

その同じホールで、モデルのスポーツバージョンが発表されました。これは、ルノーが1968年にR8ゴルディーニまたはR5で開始したパイロットスクールの伝統に従って、ヨーロッパ中のルノーナショナルカップのレーシングカーとして使用されます。 。後でアルパイン:生まれたばかり GTターボ。

手袋のように:ルノーGTターボとジャラマ

ハラマサーキットは、GTターボの「自然の生息地」のXNUMXつです。 発足以来、 ルノーナショナルカップ そしてそれは1968年から現在までのカップのレースの通常の会場です。 Supercinco GT Turboでスペインで開催された最初のレースは、12年1985月XNUMX日にそこで開催されました。

パリモーターショーでのGTターボのプレゼンテーション(写真:ルノー)
パリモーターショーでのGTターボのプレゼンテーション(写真:ルノー)

その年は、エルジャラマ、トレド、エストリル、そして新しいヘレス競馬場のサーキットでの8レースで構成されたカップのXVIIエディションでした。 その年の優勝者は、ハビエル・モレノ、イニゴ・オセット、ラモン・ロドリゲスでした。 の中に 課題 女性のマリア・ホセ・レヴァルデリアとアデリナ・ヴィスカイノが勝利しました。

連続版では、 ナショナルカップで優勝した他のドライバーは、A。カストロ、マヌエルヴィダル、トマスサルダーニャ、エンリケコドニー、またはエドゥアルドデアイサでした。

1985年ルノーナショナルカップポスター
1985年ルノーナショナルカップポスター

1987年にルノーナショナルラリーカップが開始されました。 スーパーシンコGTターボ Gr.Nを公用車に指定。 初版はGustavoTrellesが受賞しました。 連続して、チャンピオンはホセピニョンとFco。ホセでした «quico» 数年連続でトップ。

一方、フランスでは、1989年のコートジボワールラリーやグループN世界チャンピオンの絶対優勝者となるアラン・オレイルなどの名前が際立っていました。このドライバーの成功により、ルノーはGTターボの特別シリーズを発売しました。 。彼に敬意を表して彼の名前で。

チャンピオン ジャン・ラニョッティ 彼はまた、何度もGTターボのハンドルを握りました。 1991年に、GTターボは新しいクリオ16Vに置き換えられました。 このようにいわゆる終了しました 「ターボだった」 ルノーから。

GTターボパドック1

情熱を育むクラシックの30周年

現在に戻ると、アニバーサリーイベントは参加者にとって特別なものでした。組織による素晴らしい待遇と歓迎のおかげで、彼らは本当の主要なドライバーのように感じられました。スーパーシートの隣のサーキットのパドックに予約された駐車場、ギフトバッグ、 ブリーフィング プレスルームでは、ストレートで最も特別なものの集合写真:トラック上のすべての車のパレードとXNUMXつの独占レースのXNUMXつで運転する機会 GTターボ その機会のために予約されています。

トラックを転がる瞬間が参加者のハイライトでした
トラックを転がる瞬間が参加者のハイライトでした

昼食後、 授賞式(ハンドルとGTターボのロゴが入ったトロフィーで構成)が行われ、以下が授与されました。

-さらに遠くからのR5GTターボ:エステバンファナルズ(バレアレス諸島)。
-走行距離が長いR5GT Turbo:Gonzalo Nieto(Valladolid)。
-ベストR5GTターボフェーズI:ホセG.アドルフォ(コジャードビジャルバ)。
-ベストR5GTターボフェーズII:ジーザスタードン(マドリード)。
-競争のベストR5GTターボフェーズI:マヌエルヴァッレ(コルメナルビエホ)。
-競争のベストR5GTターボフェーズII:UnaiGómez(Beasain)。
-古いR5GTターボ:EstebanMartín(ピント)。

記念トロフィー
記念トロフィー

のお祝いに加えて 30周年、 参加者は、午前中とプライベートタンダが主催する袖の夜にRACEツーリングカートロフィーを楽しむこともできました。

クラブから ルノー5GTターボ 彼らは、その日の成功に不可欠な参加とコラボレーションについて、出席者とプライベートタンダに感謝します。 また、スポンサーのTalleres Leirauto、MTA Motorsport、Autosae、Sistemas Dentales、Rotec、Empubliのコラボレーションにより、このイベントが可能になりました。

Soplillosでいっぱいの「Supersiete」パドックの概観
Soplillosでいっぱいの「Supersiete」パドックの概観

*写真:IgnacioLeiranaとMiguelÁngelVázquez。 ストックイメージ:ルノー

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によって書かれました ミゲルエンジェルバスケス

MiguelÁngelVázquezは、マドリッドのヨーロッパ大学で視聴覚コミュニケーションを卒業し、吹き替え、翻訳、字幕(UEM)の修士号を取得しています。 私は子供の頃からモーターレースのファンでしたが、クラシックカーとの「プロ」とのつながりが始まったとしましょう... もっと見る

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