エスクデリア
El シトロエンAX モビリティの未来を振り返り、燃費を最小限に抑えるソリューションを模索した結果、誕生しました。 1979年の石油危機の後、バレルの価格が270％上昇した状況で発生した懸念。 シトロエンのエンジニアは仕事に取り掛かりました。 支出を減らし、同じ利益を維持し、さらにはそれらを改善することに貢献する可能性のあるすべての要因が研究されました。 重量から空気力学、エンジン性能まで、ルーズエンドは残っていませんでした。
これらの作品の結果は コンセプトカー シトロエンECO2000、 1984年のパリモーターショーで発表されました。時速2kmの定速で100l / 90 kmの消費、最高速度140 km / h、重量が平均トン。 さて、これらの発見を大規模に商業化されるように設計された車両に移す時が来ました。
数年の研究の後、 シトロエンAX 1986年のパリモーターショーの次のエディションで一般公開されました。このブランドは、革新的な美学、記録的な空気力学、Cx 0,31、重量640 Kg〜695Kgを達成することに尽力しました。シティカーのセグメント。
追加の課題として、後継者の多くを生き残るという美徳を持っていたモデルを置き換える必要がありました。 2CV。 コンパクトなサイズにもかかわらず273リッターのブーツ、ブランドの最高レベルでの快適さ、低メンテナンスコストなど、内部空間の最適化は他の大きな強みでした。
で シトロエンAX、 車両の下側からエンジンまで、すべてが新しく、信頼性とパフォーマンスの時代をマークした4気筒TUガソリンメカニックが初公開されました。 このモデルの革新的な使命と最小消費量の達成へのこだわりにより、1993年にニッケルカドミウム電池を搭載したバージョンが商品化され、電気自動車開発のパイオニアになりました。
シトロエンCX、33％のスペイン語
技術的および美的革新へのこの取り組みは、一般大衆を完全に征服しました。 1986年から1998年の間に、2.425.138台のAXが製造されました。これも車両でした。 「MadeinSpain」、 ビーゴで製造された812.951台の車両で、総生産量のXNUMX分のXNUMXです。
スペインでは、 シトロエンAX それは成功でした。 彼のおかげで、ブランドは5,2年の1986％から7,6年には1988％の市場シェアになりました。さらに、ハイエンドのエンジンと仕上げを備えたバージョンを発売するという決定は、シトロエンのイメージを向上させるのに役立ちました。 1988年の「オブザイヤー」。2000年代の数年間、ブランドが登録をリードする道を開いた成果。
スポーツマン、外交官、そして素晴らしい：シトロエンAXの千の顔
AXの品質がまだ高く評価されている地形が1987つあるとすれば、それはスポーツフィールドです。 商用発売からXNUMX年後のXNUMX年に、このモデルの最も「レーシング」バージョンが販売時点に到達しました。 シトロエンAXスポーツ。 重量がわずか95kgの車両に720hpの整備士を乗せると、最高速度186 km / hを達成することができました。 これは、ヨーロッパのいくつかの国でのプロモーション方式の基礎でした。 現在でも、ラリーのパフォーマンスと信頼性、堅牢性の両面で、ラリーの世界で非常に人気のあるモデルです。
このスポーツの職業は、冒険への素因とほとんど疑うことのできない外交能力と完全に両立します。 NS シトロエンAX アクション映画や政治的陰謀に値するこれらの成分を完璧に組み合わせる方法を知っていました ドラゴン作戦。 1988年、ヨーロッパのさまざまな国から集まった140人の若者が、赤いシトロエンAXに乗って、世界に開放され始めた中国の土地を4.500キロ移動しました。 深センと北京を結ぶルートの多くは、これまで西洋人の立ち入りが禁止されていた都市や町を横断していました。
この東への魅力は、このモデルの発売キャンペーンに反映されました。 ジャック・セゲラ。 偉大な広告の第一人者は、シトロエンAXを万里の長城に連れて行きました。 網膜に残ったイメージは、スローガンと一致する勝利のサインを作っている中国人の少年のイメージでした。 "鮮やかさ"。 真のXNUMX年代のアイコン。
