2019マスタングライド
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2019マスタングライド:フルドライブ

写真とテキストライディング:マスタングクラブデスペイン

3,4月5日、XNUMX日、XNUMX日、マスタングライドの第XNUMX版が スペインのマスタングクラブ。 金曜日の午前中は雨が主役でしたが、参加者はホテルの拠点に向かって移動しました。 ミランダ・デ・エブロ (ブルゴス)。 これは予想される出席に影響を与えず、ほとんどすべての車が昼食前に到着しました。

だった ついに30台のクラブ会員車両 ギリギリの落ち込みにもかかわらず、これまでのモデルのすべての世代の代表者がXNUMX分のXNUMX未満で、アポイントメントに出席した人。

出席者の中で、過去XNUMX世代の明確な優位性 XNUMXユニットで表される第XNUMX世代と第XNUMX世代のクラシック、車のほぼ半分は、65つのハードトップと66つのコンバーチブルを備えた67つのボディでXNUMXとXNUMXを幅広く表現しており、ファストバックはXNUMXつのユニットで最も多くなっています。 XNUMXファストバック、両方ともシェルビー "トリビュートカー「350GT66と500GT 67、69マッハ1ファストバック、1のマッハ71、ハッチバックボディのマスタングIIがクラシックを完成させました。 第2019世代は美しいコンバーチブルで表され、残りは第XNUMX世代と第XNUMX世代のマスタングとシェルビーに分けられ、その間に美しいスーパースネークとXNUMXつのXNUMX Bullitがあり、合計がXNUMXに達するまで完了しました。

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この機会に、私たちはの会社を楽しんだ ビクターpiccione、Ford Spainの製品および競争コミュニケーションマネージャー。このイベントのお祝いを常に無条件にサポートし、会議全体をBullit 2019の裏で開催しました。このモデルには、すでに述べたように、この中にXNUMXつのユニットがありました。カバルガダ、本当の贅沢。

また、Periodismo delMotorのIgnaciode HaroとAarónPérezが同行し、別のマスタングブリットに乗って内側からライドを体験する機会がありました。

午後XNUMX時XNUMX分頃、プラスデビジャフランカ(ブルゴス)への旅が始まりました。ベロラドの上にマンガン鉱山がある小さな町で、ツアーの後半にいくつかの美しい場所をXNUMX時間足らずで移動した後に到着しました。

セルジオはそこで待っていました。専門家のガイドであり、グループを受け入れた地域の偉大な愛好家は、XNUMXつの鉱山を見せ、すべての人を魅了する非常に教育的な実験を行いました。 彼らのマンガンが不運なタイタニックのすべての鋼を補強するためにどのように使用されたかを語る そして彼は、80年以上そこで働いていた人々の支払能力、冒険、そして苦しみを説明しました。それはXNUMX時間以上のガイド付きツアーを飛ばし、同時に誰もが喜びと喜びを感じました。

マスタングライド:2日目に行こう

4日土曜日、晴れた朝とほぼ写真のような空から始まり、ラヴェンティリャの小さな峠を冠するムスタングのキャラバンが、まだ雪が残っている巨大な谷の底にあるシエラデラデマンダの印象的な風景を発見しました。エスカライの町の上の壮大なサンロレンツォ(2.600 m)を含むいくつかの山頂には、道路の両側にたくさんの緑の色合いのフィールドがあり、細部を失うことなく旅行して楽しむことができました。 このように、グループ全体がサントドミンゴデラカルザダに近づきました。そこでは、車は信じられないほどの環境で、後者の好意でプラザデルアユンタミエントに駐車されました。

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時計博物館を通過し、大聖堂自体の塔を登り、巡礼宿を見た後、大聖堂の文書化されたガイド付きツアーは、今朝文化的なメモを置きました。 この地域の典型的な食事は、行列がブルゴスの土地に向かい、ミランダデエブロ地区のバルダウリに向かうその町での滞在の終わりを示し、午前中に移動した道の一部を元に戻し、XNUMX時から始まりました午後には、すでに伝統的な開発 機器なしの規則性テスト、31キロと34キロのXNUMXつのセクターを実行するために車を分ごとに残します。

リオハとブルゴスの土地のテストの論争は、同時に素晴らしい美しさのいくつかの風景を楽しんで、町内会がすべての参加者を愛情を込めて歓迎し、その日の活動を終わらせたバルダウリの華やかな夕日で終わりました彼らは投稿されました 158キロのルート.

その激しい一日の集大成は、ガラディナーでした。最後には、全員がその存在に感謝し、そこにいられなかった人々の記憶が作られ、スポンサーや協力者に感謝の意が表され、常に期待されていました。 トロフィーの配達 規則性のテストのそしてフォードスペインの礼儀の贈り物のくじに進んだ。

そして日曜日…

とてもリラックスした雰囲気とプログラムの最後の訪問への大きな期待で、それは5日日曜日に夜明けしました。 XNUMX台の車両は早めに帰宅を開始する必要があり、残りは午前XNUMX時に、リバベロサ(アラバ)のタルゴ鉄道工場の施設に入りました。

まず、工場の駐車場と主要な倉庫の前で、私たちの滞在を証明する集合写真が撮られました。

その後および受領後、 名誉会員のトロフィーは、JoseRamónLópezによって収集されたPatentesTalgoに贈られました。 訪問中ずっと同行してくれた工場の生産部長。

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品質責任者のハビエル・モレノの手から、タルゴの歴史とその始まりから現在までの旅について簡単に説明した後、すべての生産地域への広範囲で詳細な訪問が始まり、 タルゴIIのユニットを訪問、スペインで流通し、グループ全体を大いに驚かせたその種の最初のもの。 このグループは常に、タルゴの従業員であり、スペインのマスタングクラブの創設メンバーのXNUMX人であるエンリケパングシオンによってサポートされていました。 その後、目的地に送る準備ができたメッカ列車の最後の構成とともに、訪問が完了するまで続けられました。

この訪問の後、各出発点に戻る前に午後の早い時間に食事が行われ、その後、会員とクラブの理事会の全会一致の合意により、 フアン・カルロス・サンチェスの名誉会員トロフィー彼は過去XNUMX年間、私たちの古典の不屈の顧問であり、その後、訪問中にタルゴによって撮影された、訪問のXNUMXつの特定の瞬間を収集し、日付を記入するいくつかのパーソナライズされた写真が配信されました。

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昼食後の別れは、友人とマスタング愛好家のグループのための300日間の共存、友情、娯楽で終わり、最終的な旅は約XNUMXkmでした。 ブルゴス、ラリオハ、アラバの土地を通って。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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