ハビエル・ロマゴサ
昨年XNUMX月 アンティーク車国際連盟 -FIVA-は、ヨーロッパにおける古い車両の社会経済的影響に関するXNUMX番目の研究の開始を発表しました。 これは、すべての大陸のファンの協力が求められ、そのおかげで収集されたデータが後で処理され、重要な結論が導き出されるマクロ調査でした。
したがって、FIVAは、スペインのFEVAの場合と同様に、さまざまな国の代表団を通じて、スペインを含むXNUMXか国の古い車両の所有者、アマチュアクラブ、およびセクターの企業がアンケートを利用できるようにしました。これにより、公正な評価が可能になります。古典的な車へのヨーロッパの愛に関与する俳優の現在の重要性の。
月の初めに、FEVAはこの研究の結果の最初のバッテリーをリリースしました。 220ページ以上およびXNUMXページ以上のレポートと卓越したプロフェッショナリズムの類似性にまとめられています。 読者の皆様にもご相談ください。 ここをクリックして、 今のところ、英語のみであることを最初に彼らに知らせなければなりません。 私たちの側では、それを注意深く読み、数日以内にその主な結論、特に国の結論を提示しようとします。
更新された樹液
収集されたデータは、FIVAがブリュッセルの古い車両を支持して作業を継続するために必要な燃料です。 FEVAもまた、国の当局との対話者であるため、それらを必要としています。真実は、両方の組織がその機能の実行において十分な議論の武器を持っているということです。 パイプラインには、特に公道での歴史的な車両の流通に関して、新たな課題を生み出すかなりの数の欧州連合の規制があります。
最初のFIVA調査 これは2004/2005年に実施され、そのレポートは、アマチュアや専門家のプロフィール（ニーズ、懸念、好みなど）を知り、ヨーロッパ運動の文化的、社会的、経済的重要性を証明するのに非常に役立ちました。古い車。
それ以来、このレポートは、地元から超国家まで、あらゆるレベルで私たちの貴重なヴィンテージ車に影響を与える政治的決定を下す責任のある何千人もの人々の手に渡り、その防衛と世界中の都市や高速道路での自由な移動の維持。 このXNUMX番目の研究からも同様のことが期待されます。
