セルジオロマゴサ
1月XNUMX日、FIVAは 調査結果の最初のバッテリー 彼が夏の前にヨーロッパの15カ国で実施した古い車両を支援するヨーロッパの運動について 私たちはあなたに通知し、参加することを勧めます 220月中。 具体的には、XNUMXページのレポートは、ビンテージ車を所有する愛好家が記入した調査回答に基づいて編集されています。 したがって、クラブや企業に関連する部分は保留中です。
このイニシアチブについて、そして一般的に、古い車両の防御と保全のための効果的なツールであるというその決意について、FIVAに私の賞賛を進めてください。 そうは言っても、ヨーロッパのファンから得た証言の反応を考慮して、広範なレポートの最初のページですでに明らかにされています、 公開しないほうがよかったのではないかと思います。
この問題の核心は「19.432」という数字にあります。 これは、調査を完了して提出したヨーロッパのファンの数です。 この数字はターゲット人口のわずか338％であり、一部の国（スペインなど、XNUMX件の調査しか受けていない国）では、XNUMX千人あたりXNUMX人にも達していません。
滑りやすい地面
これらの開始値では、サンプルが調査された現実を表す結論を引き出すために必要な最小サイズに達していないため、調査は直ちに中止されるべきでした。 これはそうなので、その2％によって提供されたデータをグループ全体に外挿することは、それを実行するエンティティの信頼性を危険にさらす可能性のある無意味な演習です。
ボタンが示すように：レポートの131ページに、80人のスペインのファンのほぼ338％が少なくとも100つのビンテージ車両クラブに所属していることを確認したことが示されています。 しかし、20倍のサンプルから入手できる情報に基づくと、現実は正反対です。スペインの古い車の所有者のうち、クラブに登録しているのはわずかXNUMX％です。 では、その数字やその他の数字をレポートに含めることはどのような意味がありますか？
しかし、最悪のことは、偶然だけが現実に近づくことができるデータでいっぱいの役に立たないレポートにお金を払ったということではなく、このレポートはFIVA対話者がその代表性に疑問を投げかけることを可能にします。 私たちの利益を守るその能力。
復員または無防備？
なぜなら、親愛なる友人たちは、私たちの利益にとってそれほど重要な行動に対する効果的な支援を示さず、費用もほとんどかからないので、FIVAの仕事を明確に拒否することにはならないかもしれませんが、この機関がこの機関であることを明確に示しています。 それは私たちを動員することはできません。 そして、私は後者が-私たちの敵の目的のために-ほとんど同じであるのではないかと心配しています。
目的を支持する行動が実行されたが、それを達成するのに役に立たないだけでなく逆効果になってしまう場合、賢明なことはそれを忘れようとすることです...そしてこれまでのようにXNUMXつの風にそれを宣言しないでください終わり。 とにかく、私は、連合クラブ自身と専門家によって提供された情報に関する報告が、この最初の「フィアスコ」に対抗するのに十分決定的であることを願っています。
