エスクデリア
テキストと写真：スペインのクラシックラリー
XNUMX台のクラシックカーがキャラバンを構成しています 私はスペインクラシックラリー、 の最大の証拠 アスファルトの規則性 ヨーロッパのそしてまた最も難しい。 5月12日からXNUMX日まで、参加チームは山道、XNUMX日間、XNUMXつのステージでスペインを横断し、 4.200キロメートル 伝説的なラリーセクションと素晴らしい風景で構成されています。
スペインクラシックラリー これまでのところ、XNUMXつのエディションの主催者であるEscuderíaEtcéteraのもうXNUMXつの成功です。 スペインクラシックレイド、 この特別なラリーの基礎となったグラベルの規則性テスト。
組織 彼は参加者がテストを楽しんで、マドリッドのフィニッシュラインに到達することができたように非常に一生懸命働いた。 予想通り、パンクや窓など、二度と上げたくない故障が現れました。 ガソリンポンプが十分に言ったので、XNUMX位でラリーを終えたフィアットウーノでさえ影響を受けたもののXNUMXつでした、しかし組織のメカニックはこのチームと他の多くのチームがレースを続けてマドリッドのフィニッシュラインに到達することをなんとか許しました。 。
サンタンダー、オビエド、ポンフェラーダ、シウダードロドリゴ、トルヒーリョ、カゾルラ、モライラ（アリカンテ）、クエンカ、マドリッドは、テストのさまざまな段階の出発と到着を歓迎し、印象的なフォルクスワーゲンカルマンギア、ダツン260Zからさまざまな参加車を間近で見ました。 、トヨタセリカ、ランチアデルタインテグラーレ、ポルシェ911またはBMW M3 E30、小型のオートビアンキA-112アバルトおよびミニクーパー、または人気のあるルノー4またはシート127。
Iスペインクラシックラリー：ハードで要求が厳しいが、やりがいがある
不思議なことに、 優勝チーム テストには、最も強力な車のXNUMXつが正確に含まれていませんでした。 小さな戦士でした アウトビアンキA-112アバルト フアン・ミゲル・キンタナが運転し、ホセ・ルイス・ヒメネスが共同運転しました。ホセ・ルイス・ヒメネスは、XNUMXつのステージのうちXNUMXつで勝利を収めました。 XNUMX位のチームは、フィアット・ウーノ・ターボのハンドルを握ったリカルドとカルロス・フェロンの兄弟で構成されていました。 そして表彰台は、グレゴリオ・カラスコのシトロエンAXとアンヘル・デ・フェンテスで完成しました。
交際、美食、風景、多くの典型的なギフト製品、そして参加者の意見を聞いた後、非常に厳しい厳しいテストで運転を楽しむための貴重なセクション。 組織はこの初版のルートを準備するために何ヶ月も働いており、来年にはステージの期間を調整してテストをより利用しやすくし、運転を楽しみたい人だけでなく、練習に利用する人 別の形の観光。
