スペイン人はほとんど歴史的なモンテカルロを獲得しました
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歴史的なモンテカルロ2020のスペイン人:優れたパフォーマンス

MONTECARLO 2020写真:歴史的なシートカー / ACM

古典の信者は誰でも知っています 歴史的なモンテカルロ。 おそらくヨーロッパで最も印象的なクラシックラリーで、XXIIIエディションを完成させたばかりです。 NS マークされたスペインの味のエディション、全国参加は最終表彰台のXNUMXつのポジションのうちのXNUMXつで解決したので。

絶対的な勝利に隣接して、 RafaelFernándezCosínとJulenMartínezが彼らのライディングで結成したデュオ ランチア・フルビア HFはXNUMX位でした。 そのすぐ後ろには、VWゴルフmk1でXNUMX位に浮上したフアンカルロスゾリラとマルコスグティエレスがいました。 集合的な偉業に裏打ちされたXNUMXつの派手な成功: EscuderíaMadridHistóricosがチーム分類でXNUMX位に終わった.

前述の表彰台メーカーと一緒に、さらにXNUMX台の車がグループ化されたチーム。 NS ポルシェ911t 2.4アルバロ・オチャガビアス/マヌエル・マッチョ、ルイス・ロペス・アノス/エンリケ・ユデス・クレスポによるVWゴルフGTI アントニオ・サインツ・セナモール/セクンディーノ・スアレス・ポルシェ912全体で12位.

さらに、JosepMaríaBardoletが彼のSEAT 1400に搭乗していたため、BlunikRacingチームにもスペイン人が参加しました。これについては後で詳しく説明します。 一緒に上昇するために不可欠な部分 チーム分類でXNUMX位s、これはデビッドノガレダとアルバロロランのポルシェ911と肩を並べることによって助けられました。

歴史的なシートカーの性能

数日前、私たちは話していました ブランドの歴史的な自動車部門が最後の歴史的なモンテカルロラリーに送ったSEAT1400。 非常に細心の注意を払った修復作業ですが、車をベースにしたとしましょう...競争についてはあまり考えられていません。 しかし、よくやった仕事は常に報われるので、今日私たちは非常に良いニュースを発表しています。 それ以上でも以下でもない XNUMX位、そのカテゴリのXNUMX番目でもあります。

SEATヒストリックカーがヒストリックモンテカルロでの初演65周年を記念したこの車両によって、真のノックが与えられました。 また、注意してください 1400は、XNUMX人の参加者の中でXNUMX番目に古い車ですが、これらの結果を達成しています。。 特にしばらくの間、彼が全体でXNUMX位に終わったとき、国際的なファンに見過ごされていないパフォーマンス。

これとは別に、SEATヒストリックカーの他の1430人の代表者もファイルを十分にカバーしています。 Enrique TrilloとCarlesJiménezが率いる33は、走行距離3.000 km以上での故障を報告することなく、127位でフィニッシュしました。 イヴァン・ヴィカリオとヘスス・ボニージャが携行したXNUMXのように、雑誌のディレクター 「クラシックカー」 y 「クラシックエンジン」、 それぞれ、94位で終了しましたが、ワンピースでもありました。 歴史的なモンテカルロでの歴史的なシートカーのこの経験のための良い結果、XNUMX年連続で過去を強調しています。

シート1400。雪の上のサロン

「バルセロナを離れるとき、何がやってくるのかわからなかった…車は驚異的で、何の問題も起こしていない」。 これらの幸せな言葉で、彼は歴史的なモンテカルロ2020の終わりに自分自身を表現しました ミア・バルドレット。 SEAT 1400ドライバーは、このラリーで良い兆候が感じられたにもかかわらず、彼がこのラリーですべてを支持したわけではないことを認めました。 アンドラ冬。 しかし、SEATヒストリックカーによって調整されたセダンは、将来の参加のためにパワーの点で改善を必要とするだけで、タスクを実行しました。

真実は、1400が雪の中で非常によく振る舞ったということです。 歴史的なモンテカルロのセクションには常に敵対的な地形が存在します。 その意味で、MíaBardoletは最初から明確でした。これは、考慮すべきXNUMXつの最も重要なポイントです。 グリップとブレーキング。 XNUMXつ目は、XNUMX種類のゴムを着用することで対処しました。 混合使用のためのいくつかの連絡先。 その他のタイプ「レース」雪の鋲、そして最後にビュゼ:トゥリーニの氷床用のスパイクが装備されています。

ブレーキを止めた場合、事故に遭うまでスケートをすることができるプレートだけです。 MíaBardoletがSEAT1400で回避することについて非常に明確であったこと。それが、彼女がどのように説明したかを説明した理由です。 「いつできるかがわかるまでペースを上げる必要がありました ブレーキをロックせずにブレーキをスピードアップ …私がしているのは、車を少し揺すって、カーブの方向に曲がるとき、車の前部がすでに私が望む方向に向いているようにすることです。」 このSEAT1400の予想外の能力を利用したこのベテランドライバーからのトリック。

追伸: 歴史的なモンテカルロ2020のレベルのアイデアをあなたに与えるために、私たちはあなたに奇妙な事実を与えるつもりです。 非常にされています ヴァルター・ロール 72歳で。 ポルシェ49SCの一般的な分類で911位にランクインしているため、慎重に進んだ伝説。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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