早送り：トレホン月例会議

最近述べたように、最近、そして私たちの地域全体で、クラシックカーの多数の集中が急増しています。 年間ベースのものもあれば、毎月のものもあり、天気が良いと思われる月だけのものもあります。 特にマドリッドのコミュニティでは、ファンが車を持って会議に行く場所がなく、特定の機会に互いに重なり合う週末はありません。

そもそも、すべての場合において、コンビナーと主催者は非営利活動を行っていることに注意する必要があります。 さらに、この機会は、食料を集めたり、炊き出しや社会的支援センターに寄付したりするためによく使用されます。 さらに、彼らは会議を主催する町での観光を促進し、その結果、バー、レストラン、そして集中の陰で組織されている小さな市場に利益をもたらします。

2000年からのアルファロメオ1959スパイダーボディワークツーリングの優れたユニット（Anchoafotoによる）

110年のアルピーヌA-1300、ファサ・ルノーがバリャドリッドで生産したもの（Anchoafoto作）

850年のBMW31 CSi E1992は、8シリーズのトップであり、その獣のようなV12エンジンは380馬力を提供します（Anchoafotoによる）

彼らがどちらを選ぶかを選ばなければならなかったならば、彼らが現在の後継者であるM3と一緒に偶像化された30年のBMW M1987 E4？ （Anchoafotoによる）

3100つの魅力的なアメリカンピックアップ、1955シボレー100、および1962フォードFXNUMX（Anchoafotoによる）

すべてのイニシアチブが一緒になっているわけではないことも事実です。 場合によっては、ユニットの数と質と関心の両方において、最初のアポイントメントで参加者の期待に応えられなかったため、すべてが善意でした。 そして、実際のところ、ファンは非常に要求が厳しいです。彼らは会議に行きますが、最初に彼らが見たものが彼らを納得させない場合、彼らを戻すことは困難です。

大きな欠席者

私たちの国で私たちの注意を引き、ヨーロッパの隣人と私たちを根本的に差別化するものは、排他的な古典の所有者によって使用される会議への参加が少ないことです。 ヴィラデステやペブルビーチで衝突しない作品を持っているスペインのコレクターがかなりいるので、それは何もないからではありません。 問題は、まれな場合を除いて、ガレージから移動されないことです。

2400年のシトロエンCX1977パラス、ビーゴ製造（Anchoafotoによる）

1990年からのシトロエンAXGT、これらの車がそのような優れた状態にあるのを見つけることは非常に普通ではありません、彼らは非常に、非常に戦う傾向があります（Anchoafotoによる）

8年のフェラーリモンディアルV3.2、イタリアのブランドの中で最も手頃な価格の1987つ（Anchoafotoによる）

無原罪の1年フォードフィエスタMk1980L（Anchoafotoによる）

フォードBモデル4ドアセダン33から、オリジナルのナンバープレート付き（Anchoafoto作）

なぜこのような状況なのかはわかりませんが、それが現実であることは間違いありません。 イギリスでは、控えめなモーリスマイナーの隣にロールスロイスシルバーゴーストがあり、フランスでは、スペインでは考えられないシトロエン35CVに囲まれたブガッティタイプ2が見られます。 誰もが自分の結論を出せるようにしますが、うまくいけば、このパターンはすぐに変わるでしょう。

いい仕事

トレホンデアルドスの集中は、マドリッド自治体の見本市会場、闘牛場の隣の駐車場にあります。 毎月第10,00日曜日の午前14,00時から午後XNUMX時まで祝われます。 今年最初の電話が行われ、わずか数か月で集中力が非常に価値のあるものになり、ファンの注目を集めるのに十分なアトラクションができました。

3フォードカプリMk2.0 S（Anchoafoto作）

12年製の非常にエレガントなジャガーXJ-SV1989（Anchoafoto作）

メルセデス«コラス»の最も控えめなバージョン、190年からの110（W1963）（Anchoafotoによる）

見事な'67オールズモビルカトラスクーペCS（Anchoafoto作）

羊の服を着た1984匹のオオカミ、88年のオペルカデット（D）GTEとその後継のXNUMXカデット（E）GSI（By Anchoafoto）

その成果は偶然ではありませんが、会議中もFacebookでも、最初から非常に活発に活動し、あらゆる種類の参加者の注目を集め続けてきた主催者の熱心な取り組みのおかげで、ラッフル、競技会、ミュージカルパフォーマンス、ダンスなどを開催します。 また、クラシックカーでお越しの方には、敷地内に併設されたバー「ラ・カサ・デ・アンダルシア」で食前酒を低価格でご利用いただけるバウチャーを差し上げます。

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トレホンでは、私たちはあなたを騙すつもりはありません。私たちは通常これらの会議に行くのと同じタイプの車を見つけます。 前にも言ったように、フェラーリデイトナやアストンマーティンDB5は確かに見られませんが、クラシックで人気のあるスポーツカーがたくさんあります。その中には常に私たちの注意を引くものがあります。訪れる価値があります。 また、楽しみたい人に囲まれて楽しい時間を過ごせます。

2年のこのペガソテクノS1234ダカールのように、この濃度のトラックもいくつか見ることができます（Anchoafotoによる）

6年からの最初のルノー1971（Anchoafotoによる）

850年のImpolutoSeat 1968クーペ（Anchoafoto作）

300 HPツインターボエンジンを搭載した32年からの第1991シリーズ（Z300）の日産XNUMXZX（Anchoafotoによる）

ラリーの王者、スバルインプレッサWRX STIのXNUMXつのコピー（Anchoafotoによる）

一緒だがスクランブルされていない

ただし、これらの定例会議にはそれぞれ独自の特徴があり、トレホンも例外ではありません。 十分なスペースのある広大な舗装された駐車場では、モーターレースファンにとって差別化された環境でXNUMXつのエリアを明確に区別することができます。 XNUMXつには、このタイプの会議の典型的な車両があり、古い車の友人がより識別されていると感じます。

もうXNUMXつは、最初のスポーツとは物理的に離れているため、主人公ははるかに現代的なスポーツですが、ソーシャルネットワーク上に作成されたグループのおかげで、組織化されたフォロワーが多数います。 彼らはルノークリオとメガーヌRSのファンです。 シトロエンAXGTとサクソVTS。 スバルインプレッサWRX、フォードフォーカスRS、ホンダシビック、そしてヨーロッパと日本の両方のこのスタイルのさまざまなモデル。

この短い記録で紹介する写真は、2014年XNUMX月、XNUMX月、XNUMX月の過去XNUMX回のエディションで最も興味深いものを選択したものです。

その他の画像…（Anchoafotoによる）

羨ましい状態のアルパインの詳細（Anchoafotoによる）

BMW535iボックスE34ラットルック。 味はありますがオリジナルです...（Anchoafoto作）

BMW M3 E36、E30に続くモデルは、煉獄で数年を過ごした後、すでに価値のあるコレクターの車と見なされています、私たちの何人かはそれを疑ったことがありません（Anchoafotoによる）

880年のBeautifulDodge Custom 1965、当時のスペイン語登録（Anchoafotoによる）

ランドローバー110シリーズ4は、どのエンジンを搭載しているのかわかりませんが、太い音がしたので注目を集めました（By Anchoafoto）

1983年の珍しいマトラタルボットムレナ（Anchoafoto作）

生き残ったユニットが非常に少ないフォード、初代のシエラ、2.0年からの1983 GL、そしてブレークバージョン（Anchoafotoによる）

美しいオペルマンタ（A）1900年から1970年（Anchoafoto作）

オペルの高級クーペ、3.0年のモンツァ（A）1982 Eは、大型上院議員サルーンをベースにしています（Anchoafoto作）

4年からの好奇心旺盛で珍しいPegasoJ1100 1984、1965年にスペインで販売され始めたAustin Savaの後継（Anchoafotoによる）

テレビシリーズ「幻想的な車」からのポンティアックトランザムのXNUMXつのユニット、すべて黒で有名なキット、および黒と灰色のカール、そのプログラミングの欠陥のために判明したキットのプロトタイプ主人公よりもやや危険で対立すること（Anchoafotoによる）

電話のリムを取り付けた第944シリーズのポルシェXNUMXS（By Anchoafoto）

フォルクスワーゲンビートル1303LSカブリオ75から、ゴルフカブリオ1990年（Anchoafoto作）