ミゲル・サンチェス
1950 年は、イタリアのモータースポーツにとって特に象徴的な年でした。 当然のことながら、戦後 1900 年を経て、1400 つのモデルが発表されたことで、ついにその未来が開かれました。 アルファ ロメオ XNUMX と FIAT XNUMX。一見離れているように見えますが、実際にはアプローチと商業目的の両方で似ています。 一つ目に関しては、 どちらも、それぞれのブランドの最初のモノコック シャーシ デザインです。. さらに、そのラインはすでにホイールアーチをボディ全体のボリュームに統合しています。 第二次世界大戦前の大砲に比べて係留がかなり緩んでおり、クロムのディテールを使用することでアメリカの影響も見られます。
同様に、彼らの商業的予測に関しては、1400 と 1900 の両方が大規模になることを目指しました。 特に XNUMX つ目は、大量生産に準拠した方法で製造された最初のアルファ ロメオ モデルです。 ですから、 これらの XNUMX つの設計のおかげで、イタリアのモータースポーツは戦後、力強く復活しました。. 新しい中産階級の最も繁栄している部門だけでなく、多くの行政機関にも最適です。 間違いなく、国の大規模なモータリゼーションへの優れたプロローグです。 数年後、FIAT 500 と 600 で実行されました。スペインのように、大量消費へのアクセスのシンボルは、それ以上進むことなく、SEAT 600 でした。
そして、この時点で、スペインとイタリアの自動車産業の間に確立された素晴らしい関係を見るのは興味深いことです. 実際、XNUMX 年代に入って間もなく、Motor Italia、Moto-Guzzi Hispania、Mototrans、Avello、Motovespa、Moto Scooter、Lambretta Locomotions がすでに設立されていました。 それらのすべては、ライセンスの下でイタリアのオートバイの製造に専念しています ISO、Moto-Guzzi、Ducati、MV Agusta、Piaggio、Rondine、Lambretta からそれぞれ。 1950 年に SEAT が設立されたとき、自動車分野では州の全面的な支持を得た、真に多作なプロセスでした。
旧イスパノ スイザの廃墟に国立産業研究所によって設立されたセアトは、ENASA とそのペガソ トラックが産業用車両に関連するあらゆるものを牽引する一方で、住民の自動車化を目指しました。 この時点で、 フィアットとの技術提携が最も合理的だった. 当然のことながら、SEAT がスペインにあったのと同じものをイタリアで探していました。 これらすべてにより、1953年にその組合の最初の果物がついに市場に出ました。 それが SEAT 1400 でした。FIAT の対応するモデルのイメージと似顔絵で作成されましたが、自律性の特定のショーで、SEAT はプルマン ボディワークスと協力して発売されました。 コンバーチブル スポーツ 成形はペドロ・セラ。
SEAT 1400 救急車、壮大な修復
販売店の SEAT 1400 には、イタリアで生産されたものと非常によく似たパラドックスがありました。 そして、大量生産を目的とした車両でありながら、社会的多数派には手が届かなかったということです。 彼らのほとんどがモペッド、モペッド、またはツーリング バイクを通じてモビリティのニーズを解決する消費レベルにまだ制約されています。 実際には、 産業分野でもバンが普及することはなかった. Vigo で製造された Citroën AZU が到着するまでは達成できませんでした。 すでにXNUMX年代に人気のオートバイが消えた主な原因.
これらすべてにより、600 年に 1957 が登場するまで、SEAT は当時のスペインでそのシリーズを普及させることができませんでした。 自分自身に繰り返し質問するように導く何か。 SEAT 1400 は誰に販売されましたか? まず第一に、スペインでは富裕層がまだイタリアほど普及していなかったというのが真実です。 このようにして、商用スペクトルは縮小されましたが、明らかに存在しないままではありませんでした. さらに、その信頼性と存在感により、SEAT 1400 は州の艦隊での使用に理想的でした。
このおかげで、1953 年以来、このモデルは、あらゆる種類の省庁、総局、および行政機関の玄関口にあふれていました。 さらに、その広々としたインテリアに基づいて、1500年代にすでにXNUMXに徐々に置き換えられるまで、タクシーフリートでも特に人気がありました. 救急車部門で起こったのとまったく同じことが起こりました。 SEAT 1400はかなり再発しました 商用バージョンで行われた変換のおかげで 「クローズドバン」. 座席自体が提供し、後部に両開きドアがあり、車内に簡単にアクセスできます。
しかし、人々の日常生活におけるこれらの救急車の重要性にもかかわらず、ほとんどすべてが当時評価されていなかった他の産業用車両と同じ運命をたどりました。 つまり、廃棄とその最終的な消失です。 それにもかかわらず、 幸いなことに、これらの車両の魅力を理解する方法を知っているコレクターがいます。。 そのおかげで、 道路上の座席 は、1400 年の夏にレオンで老朽化した SEAT 2016B 救急車を救出しました。深く完全な修復を必要としていたため、現在のように素晴らしい状態で放置されるまで XNUMX 年間の作業が費やされました。
エンジンだけで XNUMX か月が費やされ、さらに、その医療用途に関連するすべての詳細がありました。 ストレッチャーやブラインドなどのインテリアだけでなく、エクステリアも。 その中でもひときわ目立つ人魚姫。 光と音の両方で完全に動作します。 実際のところ、SEAT in Filming は、この復元において、細部に至るまでチャンスを逃さず、専門のワークショップと協力して最良の結果を達成しました。 実際、現在保存されている唯一の SEAT 1400 救急車です。 とにかく、失われた倉庫がいつか私たちを驚かせるかどうかは誰にもわかりません.
写真：SEAT Filming
