ヴィライーストコンクールエレガンス2015
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ヴィラデステ2015、グラマーの過剰摂取

テキスト:FRANCISCOCARRIÓN/写真:UNAI ONA

Unañomás、 ヴィラデステ ヴィンテージカーにとって11番目に重要な国際エレガンスコンテストとして確認されており、アメリカのピーブルビーチに次ぐものです。 BMWがXNUMX年前にメインオーガナイザーに就任して以来、 ヴィラデステ 必要なブーストを受け、現在、ヨーロッパの主要なコレクターは、ますます多くのアメリカの碑文を除いて、最高のマシンを持っています。

イベント はぎ取られた 1929年には当時の近代的な車が使われていましたが、今ではその時代以降の車が関わっています。 「コンセプトカー」 今年の新しいBMW3.0 CSLコンセプト、「トリビュート」の場合のように、ブランドがコンテストのプルを利用して提示する現在 神話のモデルに バイエルンブランドから。

無敵の場所

今年のエディションでは、さまざまなスタイルと時代の約50台の車両の無敵の名簿を見ることができました。シャーシとボディワークの両方で、イタリアのブランドが圧倒的に多いです。 そして、第二次世界大戦前の期間に「要求に応じて」ボディワークのエリートがフランスにいた場合、紛争後、イタリア人は品質、美しさ、革新性の点で最も評判が高かったということです。

コンテストは当初からコモ湖のほとりで行われており、間違いなく理想的な環境です。 現在、イベントはほぼ同時にXNUMXつの場所で展開されています。Villad´Este自体、高級なGranHotel周辺。 一方、ヴィラエルバ。

そして、Villa d´Esteへの入り口は幸運な数人に減り、厳格な招待によって、 ヴィラエルバは一般に公開されています 壮大なショーを見るためにもっと近づきたかった。 たとえば、陪審員の前での車のパレードは、スタイリッシュな女性モデルを伴って、両方の場所で繰り返し開催されます。

幸いなことに、私たちの写真家ウナイオナは、今年の主人公を見ることができるこの記事に付随する壮大な写真を撮るためにすべての会場に入ることができました。

華やかな翼のある馬

El 「ベストオブショー」、 審査員によって選ばれたこのエディションの絶対的な勝者は、幸運な所有者であるデビッド・シドリックによってビバリーヒルズ(米国)から持ち込まれたアルファロメオ8C2300スパイダーザガートでした。

しかし、切望されたものの選択を決定するのは国民投票です 「コッパドーロヴィラデステ」、 この場合、それは当時のフィアットの最高のボス、ジャンニ・アニェッリによって166年にリリースされたフェラーリ1950MMツーリングに行きました。

そして、これらのXNUMX台の車両が勝者とされていますが、間違いなく最大の期待を引き起こしたのは 1952年から53年までのペガサスドームエナサ 注意深く修復した後、最初に提示されます。 少なくとも彼が最も写真に撮られていたので、おそらく彼がイベントのスターであったと言うのは不合理ではありません。 そしてそれは少なくはありませんでした:不適切な銀色で何年も塗られた後、今ではそれはそれをのニックネームを得た印象的な外観に戻りました 「RosadeThé」。

ヴィライーストコンクールエレガンス2015
ペガサスドームエナサの奇妙な正面

作品の建築家は現在の所有者であり、有名なコレクターです ローマンを倒す, オランダ国立自動車博物館のオーナーであり、細部のレベルはオリジナルの赤い縞模様のタイヤが再現されるまでに達しました。 しかし、このユニット(Ref.21)は、「他のドーム」(Ref.20、現在は姿を消している)であったのに、内部が赤で生まれたと思われるため、オリーブグリーンで塗装および装飾された内部は、いくつかの論争を引き起こしました。 。インテリアをグリーンにマウントしました。

ドームはXNUMXつしか作られていないという説もあるので、どんな可能性にも門戸を開いたままにしておきます。 「私たちの」キューポラは「レガッツィ」トロフィーを獲得しました、 つまり、16歳未満の一般市民の投票によって付与されたものです。

の現在のファッション ペガソ それは、他の1つのユニットの同意によって確認されました。マドリードでのほぼ53年の修復後、最終的に外国のコレクターに販売されたベルリネタツーリング10ºシリーズRef。2と、カブリオレソーチック36ºシリーズRef。XNUMXです。現在のように見える修復物を受け取った米国での期間の後、ヨーロッパに戻ってきました。

先ほどお話したペガソ「ドーム」エナサも、審査員によると最高のデザインで「オート&デザイントロフィー」を受賞し、クラスで表彰されました。 「比較する事実」、 貴重な フェラーリ250GTヨーロッパベルリネッタヴィニャーレ 1954.そしてこれは賢い名前の唯一のカテゴリーではありませんでした。

すべての好みの名前

大恐慌の年である30年代のスポーツや高級車のために予約されたクラスは呼ばれました 「抗うつ薬」。 60年代と70年代のスポーツカーは 「GTメンの到着」、 1972年のフェラーリデイトナスパイダーに敗れた。 50年代のアメリカ風のイタリアンデザイン 「湖のハリウッド」、 彼は明確な航空のインスピレーションの風変わりな52年ランチアB1953スパイダーピニンファリーナを獲得しました。

カテゴリー 「幽霊話」 これは、ファントムモデルのロールスロイス(したがってその名前)のために予約されていました。 ファントムIIIヴァンヴァーレン 昨年の1937年から、彼はピーブルビーチのクラスでも優勝しました。

カテゴリ内 「動きのある贅沢」 今年の最古の車が参加していました:印象的 ファーマンA6Bミリオンギエット 審査員による「佳作」とFIVA賞を受賞した1925年の 「戦前から最もよく保存されている」、 ちなみに、スペインのコレクションで数年を過ごしましたが、現在は国境の外で販売されています。

また、注目に値するのは、賞に値しない1977台の車両です。8つは、キャデラックV4エンジンと…XNUMXつのステアリングフロントホイールを備えたエキゾチックなXNUMX年のファンターシックスです。 そして、第二に、 ザガートがボディにした唯一のジャガーXK140、 フロントがイタリアの巨匠の最もインスピレーションを得た作品のXNUMXつではないことは事実ですが。

そして、私たちは例外的な車のリストと機知に富んだ名前のカテゴリーを続けることができましたが、彼らが言うように、そして少なくともこの場合は、ウナイオナの素晴らしい写真を参照します 「絵は千の言葉に値する」。

 

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フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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