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彼らの時代に先んじて:2、3、4ホイール「フリーク」

自動車は現代社会を根本的に変えた発明ですが、その進化はスムーズかつ段階的に行われてきました。 大胆に次のように言うかもしれませんが、 真実は、概念レベルでは、ヘンリーフォードが1896年に作成した四輪車と現在の車のアプローチにほとんど違いがないということです。 XNUMXつの車輪、ブレーキ、シャーシ、燃焼エンジン、ステアリング、ギアボックス。

しかし、この歴史を通して、業界の論理的な未来から生まれたアイデアが不足することはありませんでした。 さまざまな輸送手段のユーティリティを組み合わせて、オートバイと車の間、またはトラックとボートの間でハイブリッドを生成しようとしたモデル。 紙の上では素晴らしいが、市場では特に幸運ではなかった画期的な車両。

それらはすべて一連の 素晴らしい忘れられた奇妙さ、映画のキャラクターの一種 モンスターパレード セーリングと運転を同時に行うという夢は、ユーティリティビークルとロケット船の中間にあるマイクロカーや二輪車と密接に関連しています。

これらの日付に レーンモーター博物館 その豊富なコレクションの中から、展示のために最もエキゾチックな生き物を選びました ユーレカ! 時代を先取りしたアイデアを革新する; ガジェットのコレクション全体が時代を先取りしているか...単に非常に特別で具体的であるため、ジェネラリストだけが(したがって収益性が高い)通常成功する市場でニッチを見つけることができませんでした。

ハイブリッドの夢

電気自動車はますます現実になり、未来の夢ではないように思われるようになった今、ハイブリッドという言葉は、燃焼と電気が組み合わされた自動車を思い起こさせます。 ただし、この用語を別のキーで使用します。それは、さまざまな輸送手段をハイブリッド化することです。 私たちのバンがボートとしても機能するという事実のおかげで、橋で川を渡る代わりにまっすぐ進むことができたらどうでしょうか? 車の快適さと、XNUMXつのホイールがもたらす軽いハンドリングを組み合わせてみませんか?

これらの質問はすでに数十年前に行われ、このサンプルで最も印象的な車両のいくつかが出てきました。 たとえば、彼 1961シボレーコーピビアン。 ロードサイドピックアップに基づく両生類。 物議を醸すシボレーコバール。 このプロトタイプ 6気筒エンジンを搭載し、84CVを供給でき、アスファルトや水中で使用できます。。 キャビン-ランドモード-から操作しているか、リア-ウォーターモード-に取り付けられているナビゲーションコントロールから操作しているかによって異なります。

ガラス繊維で作られたエンジニアリングのすべてのディスプレイは、必要に応じてエンジンのパワーをホイールまたはプロペラにギアリングすることができるある種の創意工夫を持っていると想定しています。 不運にも XNUMXつしかありませんでした、そしてそれは彼らの後援の下でシボレーのエンジニアによって考案されましたが...真実は、Hultem-Holm Companyと呼ばれる並行会社がその建設に使用されたので、デトロイト会社はプロジェクトにあまり依存する必要がなかったということです。

より成功したものは、レーンモーター博物館でのこの展示会の別のハイブリッドのそれでした: 1967年のジャイロX。 北米のデザインに未来派のスタイルが完全に浸透していた時代の非常に奇妙な特徴は、私たちには思えます。アルミホイル」宇宙開発競争の、しかし真実はオートバイと車の間のこの大胆なハイブリッドであるということです 私は、車がオートバイのように狭くなることができれば…渋滞は終わるだろうという合理的な根拠から始めました!

二輪に取り付けられ、 ジャイロX プロポーズした 毎日の輸送モデルを変更する。 何もありません...そしてどのように? 非常にシンプルです。XNUMXつのホイールの効率と操作性を、インテリアとカーゴスペースの作成に関して車のボディの快適さと組み合わせます。 これはすべて、 80CVを供給できるミニクーパーSのエンジンが隠された空力ボディワーク、によって安定化 22インチ油圧作動ジャイロ 傾斜のバランスをとるように設計されています。 つまり、最も狭いコーナーでもGiroXが転倒しないようにするための最も純粋な物理学のテクノロジーです。

そして注意してください、なぜならこれはすべて「空間的な「真実は、このスタイルのいくつかの車両がスピードレースで使用され、素晴らしい結果が得られたということです。 TriumphまたはHarley-Davisionを搭載したこれらの魚雷は、ネバダ砂漠を424回以上横断し、XNUMXに到達しました。 kms /時間。 ほら、人生のパラドックス...交通渋滞を解決するために設計されたデザインは、ついに全速力で砂漠を横断するために使用されました。

ミニカーとマクロカー

展示会のもう一つの興味深い点は、同社の軽自動車専用のセクションです。 マーティン飛行機工場 -航空学の世界から来たことが彼らに空飛ぶ車を作ることを与えたであろうと想像してください-。 真実は、これらの小さなものの背後にある考え方は完全に論理的であるということです。大恐慌の後に荒廃した国では、最も論理的な車は、短距離の移動のための小さくてシンプルで快適な車でした。

しかし、現実には、彼らは実験段階をほとんど通過しておらず、そのようなモデルは マーティン-マルティネット そのエンジンのおかげで1932年はかなりよく見えます 4CVを供給できる30気筒 すべてが包まれたXNUMXつのギアを介して 明確なインスピレーションを持つ体 バウハウススクール。 結局のところ...イセッタは非常によく似た社会的状況に対応するために建てられ、成功しました。 しかし、何も、彼らは欲望にとどまりました...

もっと人気が欲しいという願望のように、 ダイマキシオン; の心から出てきた一種の三輪マイクロバス 独創的な建築家および発明者 リチャードバックミンスターフラー。 その男は、漂流する人類の贖いをテクノロジーで見る北米の大衆文化に非常に典型的な典型的な創造的な精神を授けました。 1932年から1935年にかけて、フォードV8を搭載したこの車両のプロトタイプをいくつか製作し、最大11人が約6メートルの長さに沿って入ることができる先見の明のある人物(当時は風変わりでした)。

レーンモーター博物館ユーレカアフタータイム
ワシントンDCの中心部にある当時の別のプロモーション写真です

要するに、建築家ノーマン・フォスターのようなデザイン狂信者を興奮させ続ける未来的な流産は、 ダイマキシオン。 2年間の作業が投資され、空力旅客機であなたからあなたへと見られるアーティファクト。

レーンモーター博物館ユーレカアフタータイム
ショーで展示されているのはレプリカですが、それでも印象的です。 出典:レーンモーター博物館。

あなたがで公開されたこれらの4つの例を通して見たように ユーレカ! 時代を先取りしたアイデアを革新する, 自動車の歴史は、完全に革命的な車を作るという夢想家の推進力を示す例でいっぱいです。 運が良ければ...そして他の人は-これらのように-少ない。 しかし、いずれにせよ、モビリティのニーズに具体的な答えを与えることによってさらに前進したいという代表者。

なぜなら、とても奇妙であるにもかかわらず...真実は、これらの例のどれもが日常の実用的な感覚から遠く離れていないということです。 そうではない 風変わりなルノーエスパスF1、これらに "フリークスレーンモーター博物館のサーカスからは、 「グーブルグーブル、私たちの一人、私たちは彼女を受け入れます」.

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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