カルロス・サンス
テキスト：CARLOS SANZ /写真： ワイド写真
レーシングレジェンド これはこの世界での新しいイベントではありませんが、 クラシック＆レジェンド 過去XNUMX年間を祝っていること、そしてブランドとイメージの権利の理由から、その名前を続けることができなかったこと。 しかし、他のすべてにおいて、それはまだ同じですよね？
XNUMXつのエディションが増えた後、今年はバレンシアのフェスティバルのオファーが減ったと言わざるを得ません（少なくとも比較すると） 2016年のページェントと）。 これは、それが魅力的でなくなったことを意味するものではありませんが、来年は再び品質のはしごに足を踏み入れることができるように、立ち上がって一生懸命働き始める時が来ました。
道路の偉人、トラック、バス、古典的な消防車に捧げられたスペースは、多くの、しかし多くの、見落とされてきました。 理由はわかりませんが、今年は サバール家の素晴らしい巨像は と他のコレクター、そしてそれは私たちの多くを失望させたものです。
一方で、最後の瞬間まで、跡形もなく歴史的なF1カーのトラック上での展示会が予定されたプログラムに残っており、私たちにとってそれほど深刻ではないように思われます。 昨年のように数は少なかったが、フォードコスワースV8エンジンのXNUMXつがサーキットを吠えるのを聞くという単純な事実は、髪の毛を逆立てさせ、私たちも望んでいたことです。
ナショナルフレーバーのヴィンテージフォーミュラ
しかし、驚きもあり、展示会という形での貢献など、とても良いものもありました。 ヴィンテージフォーミュラ、歴史的な車の大規模なグループで構成されており、それらの多くはスペインでのレースの黄金時代からのものです。 1430年代から1800年までのフォーミュラIII、フォーミュラIV、およびシングルブランドのチャンピオンシップ（シート1600と2000、フォード60と2000、日産など）。
このカテゴリーでは、10年のJuncosa XJ1976、3年のSelex ST1971、Martini Mk12とMk29、Van Diemen Ford 1600、1年のいくつかのColoniCN1998などのカリスマ的でノスタルジックな車。 でも 部門席の歴史的な車 彼は自分の船122に保管されている1430台の車を運転しました。1970年にサルバドールカニェラスが運転したフォーミュラ5のコルドバン、または最近買収したセレックスSTXNUMXです。 フェルミンベレス 1976の。
彼らがバレンシアのトラックを転がり落ちるのを見るのは本当に嬉しかったです。 ピットでさえ、私たちは遭遇しました チーター 1967年から、5ccのオッサエンジンを搭載した素晴らしいフォーミュラ250。
また、1年に南アフリカF1に参加した好奇心旺盛なLDS Mk1963も見ました。これは、当時のクーパーのデザインを採用し、1.5リッターのアルファロメオエンジンを搭載したシングルシーターです。
レーシングレジェンドにおけるイベリアの歴史的耐久性
もう一年、公式大会は イベリアの歴史的耐久性, ヒスパニック-車とGTのためのポルトガルの耐久競争、土曜日と日曜日にレースがあります。 31チームの重要な参加があり、素晴らしいショーを提供しました。
このタイプのテストで通常行われているように、最も多く、最も競争力のある、さまざまな時代と進化の多くのポルシェ911に加えて、視聴者の前に他の非常に魅力的なモデルを見ることができました。素晴らしい ビッザリーニGT5300コルサ 存在する人々の視線を集めた1964年の。
また、いくつかのアルファロメオ、アルファッタGTV、1つのジュリアクーペベルトーネを楽しむことができました。これには、日本のチーム藤田の美しいGTAが含まれます。 シルバーの壮大なジャガーEタイプ。 競争力のあるフォードエスコートMkXNUMX; ミニモリスクーパー。 さらに、スペインのモータースポーツの宝石のXNUMXつであるAを楽しむことができました。 ポルシェ904カレラGTS カタロニアのパイロット、フアン・フェルナンデスが所有していたもので、エレガンスコンテストですでに見たものです。 ジャラマの精神 昨年
二輪車：オートバイと規則性
チェステのようなサーキットでは、自分自身を「リカルドトルモ」と呼び、モーターサイクルが大好きで、二輪車は欠かすことはできませんでした。. 今年はもちろん、たくさんのトラックショーも特集されました GPモーターサイクル さまざまな期間と変位のほか、 領土サーカス。
日曜日には、通常のレギュラーチャンピオンシップも開催されました。このチャンピオンシップでは、知られているように、他の競技者よりもストップウォッチとコドライバーを意識する必要があります。
バレンシアの祭りのパドック
参加する最も重要なインセンティブのXNUMXつ レーシングレジェンド これは、特にバレンシア州の外からチェステに来た私たちにとって、パドックエリア全体に駐車されているのを見ることができた他のファンからのクラシックカーの量です。 クラブに向けられたさまざまなエリアに集中している不思議の量を観察することは喜びです。 このテキストに添付されている写真を見るだけで、ちょっとしたアイデアが得られます。
