テキスト：JAVIER ROMAGOSAとJULIOSANTAMARÍA/写真：UNAI ONA /ビデオ：PETERAUTO
[quote align = 'left']情熱がなければ何もありません！[/ quote]
スペインのムスタングクラブの最初の秘書によって造られたこのフレーズは、第XNUMX版で見られて楽しんだすべてを要約することができます ルマンクラシック、 パトリック・ピーターがサーキットの所有者であるACO（Automobile Club de l´Ouest）と一緒に作成した年XNUMX回のイベントであり、完全に成熟するまで徐々に充実し、今年は 123.000の訪問者 110.000年の前版の2014万と比較して。
競技、特に耐久レースの愛好家にとって、このイベントに参加することは、間違いなく、 ル・マン24時間レース。 視聴者は誰でも、戦前のモデルから最後まで楽しむことができる多くのポイントにアクセスできます。 グループC ちなみに今回は初めてこの自動車まつりに参加しました。
今回は雨は降らなかったが、その代わりに灼熱の太陽と息苦しい雰囲気がXNUMX日間の訪問を困難にしたが、私たちが現在の店からの約千とXNUMXつの異なるオファーに情熱を注ぐことを妨げることはなかったそことその前に、市場の見積もりを含む一握りのユニークな例を含む、考えられるすべてのルマン関連モデルが展示されていたすべての車両が展示されていました またユニーク！
レース4は、真のルマンスタイルで始まります。 後でわかるように、7 +1がありました
5年から1966年までのレース1971は、多数の英国の機械（およびその他のドイツの機械）によって争われました😉
ポルシェ917（！）レース5（1966-1971）の参加者
グループCからの84月1984G（XNUMX）
このパイロットは間違いなく44年からの彼のブガッティ1929とうまくいきました...
レース1、ベテラン（1923-1939）のレース、前景にタルボラーゴがあります
レース2、1949年から1956年まで、特徴的なメルセデス300SLとアストンマーティンDB2が指揮を執る
この1952年のジャガーCは乗車するつもりはありませんでした...
このロータスエリートとその所有者が証明できるように、ランニングにはリスクがあります。
レプソルクラシックチームのスモールアバルトシムカ。 1.300cc
512フェラーリ1980BBLMが彼のソースで走る
312フェラーリ1969Pが夜にスピード違反
連続した複数のマトラボンネット。 駐車場には絶対にすべてがありました
私たちの特使は、「カーニバル」と呼ばれるポニーの後ろでアラバから行きました
競争輸送の信じられないほどの展示会とパレード
ルマンヘリテージスペースでの1953年のバルケッタDBHBR
ルマンクラシックのXNUMXつのレース
8月10日（金）からXNUMX日（日）まで、準備とレースが行われ、 7の70つのグループが登録されました 参加したレーシングカーの時間に応じて。 有名なフランスのイベントに集まった1.000のクラブに支えられた115人以上のドライバーが一緒に約8.500台の車（！）を寄贈しました。
- レース1：1923-1939
- レース2：1949-1956
- レース3：1957-1961
- レース4：1962-1965
- レース5：1966-1971
- レース6：1972-1981
- レース7：グループC
レース4からの混沌とした出発（1962-65）
レース4の参加者、MGBとアルファロメオTZがテールに
3年から1957年までのレース1961はかなり派手でした...
レプソルチームの275年のフェラーリ1964GTBがフィニッシュラインに直面しています
917時間の王の一人であるポルシェ24
アストンマーティンアルスター、ブガッティが続きます。 後ろのベントレーのサイズに注意してください...
レース402の1938年からのプジョー1ダルマット、これらの多くはありません！
このタルボラーゴは2014年にXNUMX位になりました
4.5年ベントレー1928リッターツアラー、世界最速のトラックのXNUMXつ
962年グループCレースでのポルシェ1989C
6年のマセラティA1955GCS、レース2でアルゼンチンチームが運転
1956年からの空力パナールモノポール
レース49の50年代後半からのバルケッタクーパーモナコT3
350台のコブラ289に隣接するシェルビーGTXNUMX
アルパインA220はフォードチャンピオンにとって困難です
伝説のフロントエンド、ポルシェ917
33年アルファロメオT3 / 1969、8リッターV3エンジン搭載
908年のポルシェ3/1971の登場
ルマンクラシックでは、熱意を持ってレースをします。そうでない場合は、911年のこのポルシェ1974RSRを伝えてください。
強力な8リッターV7.5エンジンを搭載したシボレー
加えて ジャガークラシックチャレンジ、 1966年以前の猫のブランドのモデルで、モデルCとDの回路をトリュフしたもので、どちらも24時間で数回優勝しました。 残念ながら、今日までレースの結果はでアクセスできません lemansclassic.com
上で言ったように、のすべてのヒーロー ルマン 彼らは存在していました：異なる毛皮のポルシェ、フェラーリス、ジャガーからフォードGT40まで、私たちが写真であなたに見せようとする無限のキャラクターとモデルを通り抜けました。 耐久レースの歴史のほとんどすべてがそこにありました。
6年製のアルファロメオ2500C1938 SS、おそらくユニークな例
レース1スタート、ベテラン
珍しい4シトロエンC1932ロードスターに飛び込むのは簡単ではないはずです
51年のブガッティ1932フランスのブランドの車は約束を逃しませんでした
2リッター直列5.4気筒エンジンを搭載したAllardJ8Rが待っています...
20年製のランチアアウレリアB1953、スペイン風：レプソルチームのものでした
356年から6年までのレースでのポルシェ1949Pre-AとマセラティA1956GCS
ファーストシリーズのポルシェ911がフィニッシュラインを通過します。 色は多かれ少なかれ適切です
1958年リスタージャガーノブリー。最近再製造された発表
63年レース1961のマセラティT3鳥かご
この初期のモーガンプラス4も競争の厳しさに苦しんでいました
車に飛び込む前に、ウォームアップする必要があります
16年のシェブロンB1970マツダ、続いて別のシェブロンとフォードGT40など
レース7の宇宙船はこちらがグループCです
レース4（1962-1965）の開始、前景にキャロルシェルビーによってその日に準備された車のいくつか
スペインのギレルモフィエロは、マセラティバードケージを操縦します
夜は間違いなくル・マンの魔法の瞬間です...
220年のアルパインA1969、卓越したフランスブランドの耐久車
その他の重要なインセンティブ
まず、強調表示する必要があります 壮大なトラック展示会 レーシングカーを輸送するために、他の古典的な「重い」車両を伴ってトラック上で印象的なパレードを行いました。
一方、の「人種」 おもちゃの車 彼らは壮観で、数十人のこれらと彼らの小さなライダーがマッチしていました。 熟考することができたように ジャガーXJ13、 1960年に英国のブランドによって設計され、中央の位置でV12に乗っている競技用プロトタイプ。 1966年に導入され、当時は英国のブランドが波の頂点にあったため、競争力があった可能性は非常に高いものの、レースのチャンスはありませんでした。
一方、出席者 ルマンクラシック2016 彼らはBMWのXNUMX周年記念式典、ポルシェミュージアムの展示、アールキュリアルオークション、ルマンヘリテージ展示を楽しむことができました。これらは一見の価値のあるいくつかの優れた作品を集めました。 そしてもちろん、壮大な雰囲気 ヴィンテージ そして、何よりも、次にお話しする巨大なクラブスペース...
おもちゃのレース（写真：Mathieu-Bonnevie）
そして、なんというおもちゃ！ （写真：Mathieu-Bonnevie）
競争輸送の信じられないほどの展示会とパレード
ポルシェ ...
フォードコブラ..。
ロータス ...
Ecuderie Ecosse（！）..。
リジェ..。
彼らは古典的なバスを伴っていた
彼らが正確に遅くなかったこと...
パレードの概観
パレードIIの概観
ジャガーXJ13は栄光だったかもしれません
Artcurialによるオークションのために3リットルのドラージュ
この935年のポルシェ1977のように、元ルマン
このタルボラーゴも父親を探していました
さびやほこりは、オークションで非常にうまく機能します
ル・マンヘリテージスペースでは、このACのような美しさが展示されていました
またはこのキーフト
ルマンヘリテージエキスポでの1956年の空力パナールモノポール
ベントレーインスペースルマンヘリテージ
クレーン-Tuburon
クラブは軌道に乗る
そうですね、主催者によると、115のクラブが 7.500クラシック。 まもなく言われます。 その中には、フランスのマスタングクラブに同行し、この年代記の資料を寄稿したスペイン人旅行者がいました。フリオサンタマリア、ウナイオナ、そしてほとんど宗教的な経験で、彼らの背中をパレードする機会があった会社です。 マスタングファストバック'65 そしてモータースポーツの歴史の中で最も伝説的なトラックのXNUMXつに沿った古い機械の残りと一緒に。
彼らは別の70台の車を伴っていました セーフティカー 時速200kmのバリアを愛撫させて..。
私たちの旅行者はカメラにポーズをとる
ヘルメットのマッチングとル・マンへの復帰
副操縦士はキャロルシェルビーだったので...そしてウナイオナ
フランスのマスタングクラブに統合された「カーニバル」
たくさんのクラシックに加えて、クラブと駐車場が開催され、驚き
シボレーコルヴェア取り外し可能
フィアット130クーペ、フィアットGT
ダスティマトラボンネット..。
75つのアルファロメオ、GTVザガートとXNUMXエボルツィオーネ
私たちはキーフトを知りませんでした、そしてその日私たちはそれらを二度持っていました
素晴らしい旅行
ウナイオナが言うように、その経験は それは忘れられませんでした。 彼らはアラバのリヴァヴェッロサを離れ、1965年の激しいフォードマスタングファストバックレストモッドに乗って美しいスペインとフランスの道路を旅しました。その轟音と美しいラインは通行人を喜ばせました。 フリオ・サンタマリアをコントロールして、彼らは夢のル・マンに到達するまで、イルン、ボルドー、アングルム、ポワチエ、ツアーを通過しました。
彼の経験のもう一つのハイライトは、チームのおもてなしでした レプソルクラシックチーム。 彼のキャンピングカーでは、彼と他の旅行者は、このイベントや他のイベントでスポーツチームのメンバーの体験を直接楽しむことができ、朝の早い時間までリラックスしておしゃべりをしました。 それから、何も見逃さないように朝8時に起きて、ストレッチに出て、ランチアアウレリアB20を見つけてください…それは貴重です、とウナイは私たちに言います。 そして、そんなに多くはありません。
LaEscuderiaに感謝するだけです。 スペインのマスタングクラブ、 彼らの仲間の旅行者を忘れることなく、レプソルクラシックチーム、マスタングクラブデフランス、フォードスペインに、彼らが経験した素晴らしい経験。 すべての読者にお勧めします。
ルマンへの道はとても印象的です
「カーニバル」として知られているムスタングファストバックは私たちのためにポーズをとる
ランチアアウレリアに守られたレプソルクラシックチームのキャンピングカー
ベテランのDBパイロットが私たちのためにポーズをとる
フランスの偉大な高級車ブランドのファセルベガ
パーキンとクラブのスペースでは、特にフランスのすべてを絶対に見ることができました
オースチンセブンレーシング
より多くのDB、これらのタイプの車はここでのみ見られます
太陽の下でのシェルビーコブラデイトナのレプリカ
ブリストル411、イギリス国外ではめったに見られない
デロリアンDMC12、レプリカ「バック・トゥ・ザ・フューチャー」
この戦前のベントレーのドアに非常に興味があります...
アストンマーティン、V8と90年代のヴァンテージ
卸売レーシングクラシック
906年ポルシェ1966、ルマン肉！
アバルトシムカはダンロップトンネルの下を通過します
夜はルマンをさらに魔法のようにします
40年のフォードGT1965のナイトトラフ
レース304（6-1972）のTojSC1981参加者
2年からのアストンマーティン1937リットル速度
905年のプジョー1EV1993 Bis、私が間違えなければ、24時間の優勝モデル
別の恐ろしいグループCポルシェ962
アストンマーティンは2つの無敗のタイプSに追われています
最初のレースは、参加者を登って開始した後に始まります
ラゴンダレイピア、1.100ccイングリッシュスポーツマンシップ（1936年）
5 DB HBR1956、珍しいフランスのツインシリンダー標本
レース3（1957-1961）の開始、フォアグラウンドにリスターコスティン（コスティンは空気力学の父のXNUMX人でした）
このマセラティA6GCSは本当にうまく転がりました
1955年ジャガータイプD、ショートノーズ
アルファロメオ8Cモンツァ、休憩
カレラ4（1962-1965）、ポルシェ904/6 GTS、フェラーリ250 LM、アルファロメオTZが見える
アルファロメオTZ、ロータスエラン、911、シェルビーGT350のフィニッシュラインに到着
26年タルボT1951GS。サーキットで最も美しい車ではない
オースチンヒーリー100M、ドナルドヒーリーの車の最も急進的なバージョンのXNUMXつ
250フェラーリ1960GT
これは何ですか
レプソルチームの他のXNUMX枚の写真で締めくくります
2018年まで！
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