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ユニークなルノープリマクアトルサプラーを見つけました

ルノープリマクアトルサプラー

彼がすでにすべて、またはほとんどすべてを見たと思ったとき、この世界はまだ私たちを驚かせることができます、そして今度は私たちの鼻の下に。 まるで魔法のように世界でも珍しい車が我が国に登場し、ここにとどまるように見えるので、スペインのファンは幸運かもしれません。

問題の車は1938/39年のルノープリマクアトルサプラースポーツロードスターポフトゥーです。 そのような名前は、後で見るように、その独占性についてすでに何かを説明していますが、本当に印象的なのは、この車両がピエルデトロでの日々を終えたことです。

それが私たちの道路にたどり着いた未知の理由も驚くべきものであり、興味をそそられます。なぜなら、ここでの製造時に私たちは激しい南北戦争に苦しんだからです。 彼は40年代か50年代にピレネー山脈を越えたに違いありません。

ルノープリマクアトルサプラー

2013年に修復を開始する前に、車は完全な外観を示しましたが、すべての部分で深い作業が必要でした。 さらに、プラスチック製のインジケーター、ホーン、巨大なバンパーなど、50年代に古い車に提供された典型的な非オリジナルのアクセサリーを見ることができました。

Saprarについてこれは何ですか?

頭字語SAPRARは、主題の最も熱心な人でさえ、まったく知られていません。 具体的には、「SociétéAnonymePiècesRéparationsAccessoiresRenault」を意味します。 アクセサリーと大規模なシリーズモデルのいくつかの特別版を作ることに専念したフランスの家の子会社。

Primaquatreの場合、ルノーの男性は間違いなく有名なプジョーダルマットの例に従いました。 これは、モデル302のシャーシと402のエンジンを使用し、マスターPourtoutによって作成されたスタイリッシュなボディとともに、1937年と1938年のルマンでのエレガンスコンテストや成功でさえ大きな名声を得ました。

ダイヤモンドブランドは取り残されることを望まず、プリマクアトルなどの一連のメカニズムに基づいて別の「スポーツカー」を作成するようにサプラーの男性に依頼しました。 不思議なことに、この子会社は、1925年に設立され、フランスのボディワークの黄金時代の最高の代表者のXNUMX人であるボディビルダーMarcel Pourtoutにも連絡を取りました...そして、前に述べたように、プジョーダルマットのボディのプロデューサーです。

ルノープリマクアトルサプラー

ルノーサプラーで得られた結果は疑いの余地のない美しさでした、 しかし、プジョーにあまりにも似ています。 さらに、それらを横顔または後ろから見ることは、一方を他方と混同することは難しくありません。

これらのルノースペシャルに対するもう一つのポイントは、長いフードと印象的なグリルによって支配されたその見事な外観にもかかわらず、小さなプリマクアトルのメカニズムは明らかにパフォーマンスの点で不十分だったということでした。

それは、4 ccを立方体にし、2.383rpmで適度な47CVを生成するサイドバルブとインラインの小さな3.200気筒でした。 より大きな排気量、オーバーヘッドバルブ、特別なキャブレターを備えたプジョーダルマットに匹敵するものはありません。

ルノープリマクアトルサプラー

写真:プジョーダルマット(左)/ルノープリマクアトルサプラル(右)

それでも、Saplarはすべての栄誉をもって新しいモデルを発表しました。 範囲は、ロードスター、カブリオレ、空力1939ドアサルーンのXNUMXつのバージョンで構成されていました。 彼らはすぐに当時の典型的なエレガンスコンテストに連れて行かれましたが、XNUMX年の第二次世界大戦の開始によりプロジェクトは停止しました。 製造されたのは10台だけでした。

生き返る

我が国でこのカブリオレが発見されるまでは「サプラ種」は絶滅したと考えられていたため、このユニットの登場は国際的な話題を呼んでいました。

今日の様子から判断すると、幸いなことに修復は高品質であったと言えます。 私たちは「しかし」しか置くことができません:ボンネットの両側に見られる円形のトリムはオリジナルではなく、スポーツをしたプジョーダルマットとサプラーの類似性に復元者からうなずくようですそのフードのそれらの特徴的なクロム円。

(編集者注:これらの車の写真の公開のみが許可されています。完全に復元されたら、詳しく調べることができれば幸いです)

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によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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