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FASAのルノー8、より多くの車

ルノー8 それは伝統に従いました:リアエンジン、4ドアと4または5シート、これらすべては経済性、パフォーマンス、そして特定のスタイルを無視することなく、新しいルノー、ルノー8は非常に幅広いスペクトルで成功した車になることができました。まあそうだった。

私たちの国、ラ・ベルソサで開催されたその世界のプレゼンテーションは、行われました 1962年XNUMX月、 ジュネーブモーターショーで発表されたばかりのFlorideSとCaravelleの4プロペラシャフトを備えたエンジンが追加された、4ディスクブレーキなどのハイエンドカーに特有の優れたパフォーマンスと洗練された1962ドアを提供します。 。1年(XNUMX)。

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生年月日 彼を現代的にした BMW 1500のような車では、 Simca 1000、 Facel Vega F II、Triumph TR 4、Morris and Austin Mini Cooper、Ferrari GTO、Studebaker Avanti、Alfa Romeo Giulia、Ford 12M、Ford Cortina、またはOpelKadett。

最初から ルノー8 俊敏な乗り心地、卓越したクライミング能力、優れたブレーキと卓越した安定性、オーバーステアに加えて、すべてのエッジにエレガントと表現されるラインが追加されました。

専門評論家 拍手で彼を歓迎した(2)、 の場合のように L'Automobile、 それが定義された場所 「ドーフィネのソリューションに類似した、経験豊富なソリューションの改善の完璧な例です。新しい大排気量エンジン、新しいラインのボディワーク、4つのディスクブレーキのおかげで、優れたカテゴリーに分類されています。重要な安全率」...

そして、そのカテゴリーの車では前例のない何か。

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FASAのルノー8、私たちのR 8

それは時間の問題でした 私たちのような市場は、62年の夏と1961年XNUMX月以来販売されていたオンディーヌとゴルディーニよりももっと現代的なものを望んでいたので、彼らの存在が私たちの国で要求されたこと、そしてもっともっと良いものが ルノー8 すでに市場に出回っているいくつかの珍しいユニットは、無料の港を除いて、1500席よりも高い価格で販売されました:カナリア諸島、セウタ、メリリャ、サハラ、ギニア、1980年まで輸入が無料だったスペインで唯一の場所。

私たちのR8 1965年16月3日、バリャドリッドに追放されたルノー大統領と産業大臣および開発計画の支援を受けて正式に発表された(4)。 これは、ファサがR 8バンをコロンビアに送って輸出を開始したちょうどその時に起こり、RXNUMXはXNUMX年間の待機リストでXNUMX月に発売されました。

これは、色を選択せず​​、追加のオプションなしで、遅れてしか購入できない市場の場合でした。 シート600D、 800または1500、シトロエン2 hp、ダッジダート、ゴッゴモビル、ルノー4、アルパイン、オンディーヌ、またはゴルディーニは、2.322.268台の車両(4)を提供する唯一の製品で、そのうち1.124.436台が輸入車が全体の784.135%に達していない5台以上の自動車、 ディーゼルは2%を超えない。

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スペインの専門評論家が 私たちのR8 これは、フロントディスクブレーキのみを提供し、4速シンクロメッシュギアボックスを楽しんだという点でフランスとは異なりました。 スピード (5)彼の評価 エンジンとそのブレーキ、 卓越した安定性、サスペンション、ステアリング、視認性、軽量性、承認された快適性、 その終わりにサスペンス。

具体的には、デルコから28cm離れたエンジン横のガソリンフィラーチューブ、クラッチが右に離れすぎた斜めの運転位置、横風への敏感さ、ギア位置でのレバーの不快感を批判しました。この投稿その 「歩きすぎて、ストレートよりもカーブの方が安定しています。」

彼らはまた、それを、特に後ろから、落ち着いた立方体の線できれいだと定義しました。 彼らの席は彼らを見つけました 異常に快適、 簡単で正確なシフトとスムーズなステアリングにより、非常に操作しやすくなっています。 彼らはそのエアコンが良いと感じ、フレーム内のエアレーターを評価しました、そしてもちろん、彼らはそのブレーキが非常に安全であると示しました。

その同じ雑誌で、彼らは400秒で立ってから23 m、43秒でkmを測定しました。彼らの荷物容量は240 lと評価され、後部座席の後に60を追加しました。 それにかんする あなたの消費に、 彼らはそれを時速6,6kmで時速100kmあたり90リットル、時速9,2kmで120リットルとしています。

一方、 高速道路(5) 数値は、20/7秒で10mに到達し、400 41/1でkmに到達するように計時され、最高速度は10 km / h、消費量は129,684 l、6,5 km / hで改善されました。 90、8,5〜120 km / h。

150.813年にスペインで登録された1965台の車のうち、ルノー39.007であり、そのうち2.017台のR8はすでにこの国で組み立てられていました。 その進化は異なるだろう 以下、フランスのR 8の一部(6)。

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ルノー8は「より多くの車」です

1966年にスペインで240.485台の車が登録され、そのうち52.120台がルノー、22.056台のR 8が夏の終わりに、 配達の遅れはもうありません、 座席のためだけに残った何か。

1966年に来て、ルノー10がXNUMX月に登場するまでファサの範囲のトップだった私たちの友人は、XNUMX月以来彼の最も著名なライバルである BarreirosのSimca1000、 彼が言った成功した主張に従って彼がすぐに超えたライバル: 「ルノー8、それはもっと車です。」

高速道路 そのような主張(7)をカバーし、そのような攻撃的な主張(特にSimca 1000の場合)を説明しようとしました。 自分を超えて、 彼がしたであろうこと ルノー8 R 8への懐疑的な関心から匿名で来たルノーの営業担当者が主張したように、ブレーキ、独立懸架、ステアリング、シート、または神経のおかげです。

この雑誌で行われたテスト 効率的なR8を使用、 その豊富なネットワークとその優れた中古価格の確認は、そのような響き渡るスローガンへの支持を追加しました。これは、一般の人々や批評家によって承認された現実の真の反映です。

多くの人に有効 「R8はもっと車です」、 それを分析し続ける 高速道路 現在、1.520人のクライアントが彼を判断する調査を通じて(8)。 そこから、石油消費量に関連して9,97、ガソリンに9,18、ブレーキに9,11、エンジンに9,09、タイヤに9などの評価があります。 それらは、クラッチが8,34、安定性が8,22、サービスが8,15に従います。

その電気システムは、スペアパーツとして7,99、および6,99に値します。 最も低い音符は、車に対応して、仕上げの5,12、価格の5,22、および変更の5,79に対応します。 7,85点満点中10点の総合点。

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ご覧のとおり、XNUMX年の人生 スペインのR8の これは、経済的な消費者向けの自動車として求められているとされています。 「ルノー力学」、 優れたシートと強力なブレーキング。

市場に統合され、 シムカ1000を上回り、850ドアまたは2ドアのシート4を超えて、R8は持続的な愛情を楽しんで走り続けます。 彼は多くの人の手でそれをします レノリスト 4/4、ドーフィン、オンディーヌ、またはゴルディーニを持っていた人は、ルノーからの提案があれば、完全に前輪駆動に戻ることに問題はなく、R8をR12に変更します。彼らは安心します。 あなたの以前の経験を考えると。

1967年には、280.285台の自動車が販売され、そのうち58.865台がルノー、16.469台がR8でした。

スピード その年の8月にR9(XNUMX)に加えられた改善について説明します。 これらは参照します 新しいダッシュボードに R 10のスタイルで、ネイビーブルー、ホワイト、ミシシッピグリーンの新しい色と、当時のスペイン車で最高の座席と見なされていた新しい室内装飾品で、木を模倣し、通気孔を備えています。

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R 8TSの誕生と品質管理

1968年に到着し、299.762台の車がスペインで販売され、そのうち58.692台のルノーブランドと20.654台がR 8で、8月にスポーツR8が発売されます。 これはR8 TS(10)であり、 8年1968月にフランスのRXNUMXSの模倣品が発表されました。

8台の車が販売された1969年のR365.236の特別なニュースはありません。そのうち、72.325ルノー、うちR 8です。 25.942台の車が販売された1970年、385.886のルノーブランド、83.834のR30.559モデルもありません。

専門の報道機関がR1970とSimca8を対峙させたのは、まさに1000年で、ArturoAndrésが議長を務めました。 高速道路 (十一)。 そのテストでは、R 11 それはより住みやすく、より速く、 軽薄で派手なシムカよりもやや安価な消費を提供し、より深刻でブルジョア的です。

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その同じ年 高速道路 気がついた 発生したインシデントの 8年のルノー1968まで、走行距離は63.073kmです。 その間、彼は XNUMXつのチューンアップ、 オイルは2.500kmごとに、フィルターは7.500 kmごとに交換され、次の故障が発生しました。ウォーターポンプが1.020 kmで漏れ、ダイナモで13.640で溶け、インテークマニホールドとエキゾーストの間の焼けたガスケットが30.781 kmに交換され、ベアリングが交換されました。ベアリングの

56.674で。 これに、20つのコンバージェンス調整と000 kmごとのフロントディスクパッドの交換、および42のリアドラムシューを追加して、ドラムを回転させる必要がありました。 これは、その走行距離に対して論理的であると見なされました。これは、R 8 当時は非常に効率的な車でした そしてもちろん、私たちの車の質的な進化(12)。

翌1971年には414.890台の登録車があり、そのうち96.633台がルノーであり、R8の最高販売台数である35.926台に達しています。 1971年のその年のXNUMX月に ルノー8にニュースがあります。 これらは、そのすごいサイドシート、ステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキ、バックミラー、新しいデザインのサンバイザー、新しい4円形の時計フレーム、さまざまなホイールキャップ、エプロンの下のモールディングを指します。

エンジンには、4,5インチのホイールに加えて、より大きな直径のバルブ、ライン、マニホールド、バッフル付きのピストンがあります。 一方、エキゾーストパイプの端は湾曲しておらず、まっすぐになっています(13)。

1972年にもニュースがあります、 483.325台が販売された年で、そのうち117.676台がルノーで、R8は合計30.391台を追加しました。 R 8には4月以降、8つのヘッドライト、正確にはR 14 TSの前面があり、中央のヘッドライトにハイビームがあるため、ノベルティは外部にあります(XNUMX)。

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必然的な救済の到来

私たちの友人が生きている成功の指数は、 比較テスト 公開するもの オートメカニカル 1972年15月(8)、そのエンジンが新参のルノー5に動力を供給しようとしているちょうどその日にRXNUMXが何を意味するかについてのデモンストレーション。

この比較テストでは- 中型車のスペインカップ-R8のみ 世界的に優れたシート127に譲ります、 シート850E 4ドア、ルノー6、ミニ1000、シムカ1000 GLS、シトロエンディアーネ6 S、C 8を次々と上回り、サスペンション、ダンピング、居住性、座席、エアコン、音響、設備、居住性、取り扱い、美学。

より詳細には、 ルノー8 その後、停止から400秒で22 mに加速し、42 7/10でkmに到達し、最高速度の129,2 km / hに達し、市内では10,6kmあたり100l、高速道路では7,64を消費し、登録価格は138.772ポイントです。 、ルノー6だけが価格を上回っています。

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1973年が到着 567.365台の自動車を販売しており、そのうち139.379台がルノーとR 8、30.391台です。 再びノベルティ(16)があり、これらは現在呼ばれているものを特徴づけます 「ルノー8の再評価」、 ミシュランZX15タイヤを使用した、フロントステップなしでポジションライトを下に置いた新しいストレートバンパー、または新しいリアライトグループ、145インチのホイールキャップとネガティブフォールリアホイールで形を整えています。

同様に、リクライニングの可能性(オプション)を備えた新しいより柔らかいファブリックシートが再評価を完了しました。 (L)(M)

1973年のその年のXNUMX月に R8はフランスでは販売されなくなりました。 そこで販売された最後のユニットはスペインから来ました。

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最新ニュース R 8の日付は1974年で、その年に555.483台の車、ルノーブランドの147.890台、R24.318モデルの8台が登録されています。 高速道路、 29年1974月XNUMX日の。

その年に1974年 高速道路 もう一度やり直してください ルノー8(17) そして、生後8年で、RXNUMXは 欠点が最も少ない車 その時点で取得できたが、その一般的な概念は時代遅れであり、R7が引き継ぐだろうと。

言い換えれば、彼のブレーキ、スムーズで正確なステアリング、強力なライト、燃費、弾力性のあるエンジン、折りたたみ式シート、フルフレーム、および改善された安定性は、このベテランの資産であり、この経験豊富な車の欠陥がどのように売れているのかを指摘しています-まだかなり売れていますまあ-その遅いステアリング、その最小限のバックミラー、その騒々しくて活気のあるギアスティック-そこからギアが外れる-その中心から外れた座席 そしてその概念は通過しました。

1975年にはニュースはなく、551.631台の自動車が販売され、そのうち152.042台のルノーと13.033台のR8が販売されました。1976年にも同じことが起こります。 製造が終了する年-XNUMX月 スペインのR8の。 その年、154.698ルノーが製造され、そのうちR 8はまだ3.352であり、合計594.968が登録されており、1977年XNUMX月まで私たちの友人はスペインの販売リストに載っていました。

[su_spoiler title =»RENAULT8 TECHNICAL DATA SHEET″ style =»fancy»]

  • シエラエンジン、取り外し可能なウェットライナーと4サポートクランクシャフトを備えた5気筒リア縦型、956 cc(65 x 72)のキューブ、48rpmで5200hpsaeを提供。 12ボルトのバッテリーと閉じた冷却回路。
  • 4速同期ギアボックス。 ダイヤフラムクラッチ。
  • ステアリングラック。
  • フロントディスクとリアドラムブレーキ。
  • 4つの独立したホイールサスペンション。 後輪駆動。 モノコックボディ。
  • 長さ3,995m、幅1,490、高さ1,410の寸法。 重量755kg。

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[su_spoiler title =»参考資料とドキュメンタリーソース»style =»ファンシー»]

  1. スピード nº 55年56月8日と15日の1962と8は、フランスのルノーXNUMXの世界的なプレゼンテーションを詳述し、ルノーオンディーヌはここに提示されています。
  2. L'Automobile 195年1962月のNo.8は、No。194ですでに発表されているフランスのRXNUMXをテストしています。
  3. スピード 219年20月1965日の第XNUMX号および 自動車雑誌 nos 440年442月6日と20日の1965と8は、nと同様に、すでに1.000台の製造ユニットがあったR356の市場投入について報告しています。 XNUMXの 高速道路、17年1965月XNUMX日。
  4. 1966年の初日の公園の数字はから来ています DGTイヤーブック 1966の。
  5. スピード 225年1月1966日のNo.8は、私たちのR 1965を証明するものであり、本文で言及されている高速道路番号は、XNUMX年XNUMX月のいわゆるクリスマスエクストラです。
  6. 毎年の登録車、ルノーとR 8の数値は、FASAルノーからのものです。
  7. 高速道路 395年27月1966日のNo.8は、RXNUMXがより自動車であるかどうかに関係しています。
  8. 404年29月1966日の高速道路8号、RXNUMXユーザーの調査。
  9. スピード 312年2月1967日のNo.313および9月8日の1968は、XNUMX年のRXNUMXの変更を詳述しています。
  10. 高速道路 507年26月1968日のNo.8はRXNUMXTSを紹介します
  11. 高速道路 10年7月1970日の第1000号は、シムカ8とRXNUMXに面しています。
  12. 高速道路 nos 602年603月22日と29日の1970と60.000は、そのXNUMXkmのテストについて説明しています。
  13. 高速道路 657年1月1971日のNo.8には、12Sが発売されてレタープレートが発売されたときに販売が開始されるRXNUMXの改良点が記載されています。
  14. 高速道路 712年30月1972日のNo.8は、R 8TSの前面を備えた新しいRXNUMXを証明しています。
  15. オートメカニカル 39年1972月XNUMX日、前述の比較マクロテストを実行します。
  16. 高速道路 745年10月1973日のnº8は、再評価されたRXNUMXを通知します。
  17. 791年792月6日の高速道路1974-8は、RXNUMXの最新の進化の証拠を公開しています。

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ラモンロカ

によって書かれました ラモンロカ

ラモン・ロカ・マセダはRACE財団のパトロンであり、夢のような新聞図書館を持っています。 職業別の医師である彼は、生涯を通じてヴィンテージカーへの真の情熱を育み、他のコミュニケーション手段の中でもとりわけ「ラ・エスクデリア」へと導きました。

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