ルノータイプG8 HP
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ルノー«M-182»がオークションにかけられる

その家が次のオークション ボンハムズ それはパリで祝うでしょう、それは驚くべきスペインの色を持ち、私たちの国から少なくとも10ユニットが来ます。 最近、パナール・ルヴァッサー「M-18」が我が国から出発したことについてコメントしましたが、スペインで保存され、新しく販売されたもうXNUMX台の最も古い車が海外に向かったというニュースがあります。

今回は それは8年からのルノータイプG1902HPです。 単気筒、1ccエンジンと943速ギアボックスを搭載。 フランスではクレメント・ロスチャイルド社によって設立され、当初はサルバドールデズルエタイサマ、IIマルケスデアラバに売却されました。 この車は、現在の所有者が1950年代に取得するまで同じ家族の手に渡っていたため、現在まで所有者はXNUMX人しかいませんでした。

パイオニア、これも古典的な集会で

約60年前に修復されましたが、保存性と独創性は非常に良好です。 遠い修復以来、その繰り返し不可能な時間の緑青が堆積しているとさえ言えます。

どうやらこのルノーはほとんど役に立たなかった そして、彼がラリーに参加しているのが見られてから何年も経ちますが、彼は60年代にニコラス・フランコを操ってマドリッド-リスボンのラリーに参加したことを示すプラークを身に着けています。

その後、過去数十年の間に一般に公開されてきました。 最近オープンしたサラマンカ自動車博物館は、ショーで最も古い車である最初の廊下で見ることができました。

ルノーM-148
スペインのコレクターの主張であるはずの歴史のあるプレート

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遅い登録

その後、マドリッドのジャラマサーキットのスタンドにあるレース財団の博物館に展示され、英国の家ボナムズのカタログに掲載されている写真も撮影され、「パリのグランパレ」。来週の木曜日、5月XNUMX日。

この同じカタログは、小さなルノーが今日まで使用され続けていることを引用しています-私たちが真剣に疑っているという事実-同時にそれがそうであったことを示しています 「スペインの首都に到着する182台目の車。」

後者では、 すでにコメントしたように パナールの記事「M-18」では、 1910年代まで、一時的な車両登録記録が保持されなかったことに注意する必要があります。これにより、この1902年のルノーが1903年のパナールと164のナンバープレートの正の差をとるなどの矛盾が発生します。

同じく1902年からマドリードで登録されている別のルノータイプGも保存していますが、「M-11」プレートが付いています。 ナンバープレートの登録が義務付けられたとき、何年も道路を走っていた多くの車がそうだったからです その後、彼らは優先順位なしで登録されました。

それでも、スペインのクラシックカーフリートにおけるこの小さなルノーの重要性は注目に値します。おそらく、私たちの国で開催された最初のラリーに参加したからです。

その推定価格は90.000から120.000ユーロの間であるため、おそらく-そして私たちの不幸にも-それは他のヨーロッパの国に向けて出発するでしょう。 パリで何が起こるか見ていきます。

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フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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