ランチアアウレリア1010パンアメリカーナ
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ランチアアウレリアB20GTパンアメリカーナ:素晴らしい記録

写真ランチアアウレリアパナメリカーナ:ソーンリー&ケルハム

クラシックを元の状態に復元することは、エキサイティングな冒険です。 スポーツ記録のある車ならなおさら、モータースポーツの純粋な生きた歴史のようなものです。 さて、修復が先行していたので、このスポーツランチアで私たちが持っているものはさらに印象的です 米国のガレージでこのAureliaPanamericanaを見つけるための体系的な検索。 ランチアの歴史の中で最も驚くべきページのXNUMXつが凝縮されている古典の考古学者のための物語。

そしてそれは、今日ランチアはイタリアでのみ販売されているモデルのみを製造しているが、何十年もの間、その技術的に最先端の特性だけでなく、 その優れたスポーツカーのために。 この意味で、何が ランチアの歴史の中で革新とスポーツマンシップを結びつける時代を指す. アウレリア。 1950年に発売された、サルーンと考えられていたこのモデルは、ミッレミリアまたはカレラパナメリカーナで栄光のページを持つようになりました。 そのスポーティなバージョンのおかげで:AureliaB20GT。

ランチアスポーツ

本当に例外的なスポーツランチア、 V6エンジンを搭載した初の量産車であるおかげで、シリーズによると90CV以上を生産しました。 そして、50年の初めには、これは現時点のフェラーリとマセラティからはほど遠いものでしたが、真実は、その優れた動作と重量により、1952年のタルガフローリオの高音域と同じくらい伝説的な位置にアウレリアが配置されたということです。ちなみに、モータースポーツの歴史の中でGTの最も初期の定義と見なされることが多い巨大な殺人者。

どのファンにとっても非常に魅力的であるが、この場合は カレラ・パナメリカーナのランチア・アウレリア、さらに神話上の高さに達します。 これはすべて、ランチアを専門とするイギリスの修復者による4.000時間の作業の後に回復しました ソーンリー&ケルハム.

ランチアスポーツ

ジオナンニブラッコとランチアデポルティボ

このユニットは、他のユニットよりもさらに個性的なスポーティなランチアです。 どうして? さて、他のB20 GTと比較すると、確かにすでに気づいたことから。 はい、あなたの屋根。 の方法で削減 "ホットロッド" アメリカ人、この変更はフーリガンのように変更することへの熱意を持ったレストラン経営者のライセンスのようです。 しかし、それとはほど遠い真実は、このAurelia Panamericanaをより凶暴なモデルにするために屋根を下げるというアイデアは、最初の所有者であるパイロットから来たということです。 ジョバンニ・ブラッコ.

復元前の背面が正しくない

ブラッコは、あるブランドの多かれ少なかれ暗黙のサポートの下でプライベートチームで競争した40年代と50年代の顧客ドライバーの1010人でした。 その意味で、私たちの勇敢な主人公は、モデルが発表されるとすぐに、このAureliaシャーシ番号1951を取得しました。 XNUMX年にまっすぐに征服したシリーズI ミッレミリアでXNUMX位、ルマンでそのカテゴリーで優勝。 このユニットのなんと記録でしょう! ペスカーラの6時間で彼の勝利が追加された何か。

しかし、屋根に戻りましょう。 その年の間にヨーロッパで成功した後、ブラッコはXNUMX月の間にパナメリカーナの第XNUMX版で彼の運を試したかった。 しかし、車をボートに乗せる前に、ブラッコはこのスポーツランチアに非常に特別な変更を加えることを考えました。 このため、そしてブランドとの良好な関係を考えると、 天井の高さを下げるためにAureliaPanamericanaをワークショップに送りました.

ランチアスポーツ

興味深い仕事でした。その間、彼はミッレミリアで着ていた赤からカレラパナメリカーナで彼を特徴付ける黒までアウレリアを描く機会を得ました。 大会XNUMX日目に墜落したメキシコでの運に最もふさわしい哀愁を帯びた色。 ブラッコがその場で裕福なメキシコ人に売った、このスポーティなランチア 彼は翌年最後に出場し、1952年のカレラパナメリカーナでオルティスペレドとクラスXNUMX位を獲得しました。.

ランチアスポーツ

すべてCentroDeportivoItalianoチームの旗の下にあります。 これは、テストの20つの段階で優勢だったXNUMX台のAurelia BXNUMX GTでテストに参加することで、スポーティなランチアの可能性を実証しました。

AURELIA PANAMERICANA:忘却から救われた

低い屋根とどんな神話マニアックコレクターにとっても完璧な記録を備えた車の大きな価値にもかかわらず、このランチアアウレリアパンアメリカーナは何十年もの間地図から姿を消しました。 実際、ランチアのスペシャリスト修復者までは失われたと多くの人が考えていました ソーンリー&ケルハム アメリカのガレージで見つけた。 イタリアで集中的な検索が開始された後に起こった発見は、すべて興味深い実績を持つスポーツランチアを回復するというアイデアでした。 そして何のために? さて、あなたが最もよく知っていることをするために:素晴らしい修復。

したがって、このAurelia Panamericanaは、大西洋の反対側にほぼ突然現れました。 見つけた後、この英国のワークショップはそれを全盛期に戻すためにすぐにそれを購入しました。 その何か 約4.000時間かかりました、それらが見つかった状態が正確に最も適切ではなかったので。 実際、彼は後部で非常に深刻な変更を受けていましたが、それはカレラ・パナメリカーナの間に優雅に転倒したときに着用したものとはほとんど似ていませんでした。

元のライン、V6エンジンの轟音、さらにはシリーズB20 GTのランニングベンチよりも小型で軽量であるために競技ユニットに組み込まれたランチアアルデーアのシートと同じくらい具体的な詳細を復元し、これを復元しましたAurelia Panamericanaは昨年2015年に終了しました。それ以来、 イベントに登場しました ピーブルビーチとして. しかし、何よりも、彼らが歴史に満ちたモデルを評価する方法を知っていて、決して消えてはならないブランドを作る方法を知っている多くのフォーラムで。

追伸: この車は、ソーンリーとケルハムがこのパナメリカーナの「無法者」バージョンのような他の本当に特別な車を作るためのインスピレーションとして役立ったことを知っています。 それはホルモンのアウレリアです(それが聞こえるように!) 引き続きお楽しみください... 😉

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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