フランシスコ・カリオン
バルセロナ-シッチェスは間違いなく、スペインで開催されたすべてのラリーの中で最もカリスマ的で国際的なラリーです。 イベントの独自性はいくつかのパラメーターに基づいていますが、主にXNUMXつあります。通常より古い車を見る機会、精巧な時代の衣装、曲がりくねったガラフ海岸の道路の旅です。
今年、そして50年に開催された栄光の第2008版以来初めて、私たちは気づきました 登録者の量と質の向上。
その第200版では、約XNUMX人の参加者に到達しましたが、不可解なことに、その後の数年間で、彼らのレベルの心配な減少が始まりました。
1930年以前の車へ（組織から貸与）
2008年まで合理的な数で、時には大勢で群がった外国人は突然姿を消した。
約20年間参加していたスペインのコレクターも第50版以降は行かなかった…合計すると、ラリーは参加年齢を上げることで埋め合わせを試みたが衰退し始めた。
伝統的に、1924年までの車両のみが受け入れられましたが、重要なモデルである場合は現代性に向けた例外がありましたが、第51版では、制限が突然1930年近くまで上昇し、最終的に1935年までの一部の車両が受け入れられました。
明らかに、第一次世界大戦前に金と逆火のエンジンを搭載した車両がますます少なくなっていたため、この不測の事態により、イベントはある程度の「優雅さ」を失いました。
昨年は参加率が低く、悲しい記録と言っても過言ではありませんが、ファンの多くが最悪の事態を恐れていたので、ようやく今年は戻ってきたようです。
品質の向上
先週の土曜日、29月64日、参加者のレセプションはバルセロナのイラダイアゴナルセンターで行われ、組織によると1940台の車が数えられ、XNUMX年以前はXNUMX年後の目新しさでした。
閉鎖された公園では、1935年までの車がまだ隠されていたにもかかわらず、スペインでのこのディーンイベントに長い間展示されていなかった古い知人を見ることができました。 。
組織がこの点で今後数年間で最善を尽くし、残り60年しかない第4版では、少なくとも1930年以降に車が見られないことを願っています。
国によって、 今年はスペインの参加が引き続き優勢でしたが、 何人かのフランス人が再び到着し、イタリア人の参加者でさえ、実質的に元の状態で使い古されたフィアットゼロを持っていました。
今年の最古の参加者タイトルは、籐のボディワークと2桁のバルセロナナンバープレートを備えた美しい1907年のルノーAXとの緊密な競争で、1909年のパナール-レヴァッサーUXNUMXに贈られました。
登録数が最も多かったブランドはフォードでしたが、それ以外の場合はどうでしょうか。 もちろん、「罠」があります。1925年以前は1928台のフォードTがあり、残りは1931年からXNUMX年までの多数のフォードAでしたが、数年前の車は正式に参加できませんでした。
最も存在感のある他の20つのブランドは、シトロエンとフィアットの順でした... XNUMX年代にスペインの道路で実際に起こったのと同じです。さらに、両方のメーカーから、「勝つ」ものを見ることができるモデルが繰り返されました。 「または」は、適切に復元されたかどうかに応じて、車を失います。
いくつかのシトロエン5cvの比較は、塗装の状態とパイロットやタイヤなどの詳細のために苦痛でしたが、最も顕著なケースは、509年代半ばからの20つのフィアットXNUMXの存在であり、それらの状態を除いてまったく同じでした。
非常にヴィンテージな色と、ブラシで塗装された古いバルセロナのナンバープレートを含む多くの優れたディテールで、オリジナルに対して美しく復元されたもの。 一方、20年代からの車の中で、メタリックペイントや偽のゴールドペイントベースなどのために、他のユニットをどこに持っていくかはありませんでした。
そうでなければ、 参加車のレベルが上がったようです。 すでに古典的な6気筒のモース、バルセロナ市議会のルノー10cv DM、または女性の乗客がいるロシェシュナイダーの他に、8年代初頭の大型リンカーンV20や、おそらく色の美しいドラージュDIなどのいくつかのノベルティも見られました。あなたの時間のために大胆に。
ヒスパニック-スイスと競争
バルセロナ-シッチェスに欠かせないもうXNUMXつのブランドは、イスパノ・スイザです。 今年は物事が失望することはなく、さまざまなモデルのコピーがXNUMXつ以上見られました。
手始めに、すべて16年頃からの4つの異なる1916 HP XNUMX気筒ユニット。 フェートン 4ドアコンバーチブルとXNUMXつ ロードスター。
好奇心として、フェートンの60つは、XNUMX年代にジローナのタジェレスヴェールによって作られた「レプリカ」のボディワークを身に着けています。 それが何だと思いますか？ 私たちが与える唯一の手がかりは、それが確かに次の写真のものではないということです。
4気筒モデルを引き継いで、48年からの美しいT-1928が復元されずに素晴らしい元の状態であり、またイスパノ・スイザの家自体からのXNUMXドアのサルーンボディがありました。
ヒスパニック、このラリーのもう一つの古典で終わるために：疑わしい独創性のコンバーチブル49ドアフェートンボディを備えた6年からの1926気筒T-4。
そして、海外で起こり始めると、完全な修復よりもオリジナリティが注目されることがあります。 保存された車のこの名誉あるグループの中には、11年からの印象的なタルボット1928シックスがありました。これは、長年カタロニアのテストに参加している別の車です。
私たちのイスパノ・スイザの最も直接的な競争も非常によく表されていました。登録されたものの中には、さまざまなモデルと時代の5つのロールスロイスがあり、このラリーでファッショナブルなものには「現代的」すぎるものもありました。
ハイライトとして、1919年の大きな黄色のシルバーゴースト、特に古いバルセロナ登録の20年の小さな25-1925HP。 後者は、しかしながら、その修復に適用された派手なバニラとオレンジ色についての批判に値する。
車の時間に関して（Visitsitges.comの礼儀）
バリエンテス
イベントの展開については、30月XNUMX日（日）の春の最初の週末とは逆に、曇りと風が強くなりました。 それはその地域で知られているものです 上げられた、 ツアー中、長い間苦しんでいた参加者にも同行しました。
このため、29日には30日にはなかった車が何台かありましたが、それでも悪天候を無視してバルセロナのサンジョーム広場を出て海岸沿いの町に向かう車が大半でした。シッチェスから まだ悲惨な雨が降っていたところ。
悪天候にもかかわらず、伝統的な時代のドレスを着て、大雨の下で貴重な機械を散歩に連れて行ってくれた参加者に感謝するのは公正です。
誰もがエリザルデのようなユニークな車や、イスパノ・スイザT-48のような元の状態の車を水中で公開するわけではありません！ とにかく、来年も今年から始まった良いラインが続くことを願いましょう…そしてまた天気が晴れて穏やかになることを願っています。
*主催者とVisitSitgesの完全な観光ポータルに感謝します
（visitsitges.com） この年代記の写真素材の転送
