ミゲル・サンチェス
メルセデスベンツW115D写真：メルセデスベンツクラシック
最高のメルセデスベンツは何ですか？ ブランドがそのように最初の車を製造したことを考慮に入れて...そのベルトの下にあるのは300SLです...シルバーアロー...史上最高の大型セダンのいくつか...まあ、誰が知っていますか。 しかし、大げさで壮観なものよりも、実用的で合理的なものに基づいた基準で考えてみましょう。
そういう意味で、私たちは日々、車に何を求めているのでしょうか。 それは私たちを輸送するという使命を効果的に果たしますよね？ 支出が少なく、快適で、故障がほとんどない場合...より良い。 さて、それらは最も活気のある理由ではありませんが、日常使用する車両を選択するときに最も穏やかです。 そのため、多くの人が歴史上最高のメルセデスはW123であると考えています。
その広い範囲のロッドは、そのエンジンの指定によって認識できますが、単にそれを呼ぶ人もいます "一番難しい"。 約123万台が製造され、その多くは今日の多くの自動車では不可能な条件下で発展途上国で転がり続けています。 しかし、WXNUMXの大きな成功は、技術的な飛躍がなければ理解できません。 その前身のために：W114 / W115.
1968年から1976年まで、それらはEセグメントの参照でした。石のように硬く、モロッコでこのモデルのユニットを見るのは普通です。 洗練された公式サービス、良好な道路、定期的なレビューを備えたメカニックからはほど遠い、これらのメルセデスは、それらが作成された技術的な粗さを証明しています。 実際、1991年から運行されているこのエッサウィラタクシーは良い例です。 壊れないW115 「ストローク8」 240年から1974D.
メルセデス240DW115：フレッシュシャーシ
数年からこの部分まで、メルセデスは変わりました。 現在、彼のモデルはより攻撃的で、より筋肉質です。 これらすべての根底にあるのは、新しい市場、新しい年齢層への開放です。 どうして？ ええと、70年代、80年代、90年代にメルセデスが 「年配の男性のための車」.
確かに、そのデザインと振る舞いの両方から、これらのサルーンは一目では入りませんが…シートの下を見ると、すべてが変わります。 これらの車は、慎重なエンジニアリングであなたを魅了します。 しかし、奇妙なことが起こりました。第二次世界大戦後のメルセデスは、新しいシャーシを搭載していませんでした。 すべてが以前の設計から派生したプラットフォームを持っていました。 これは、114年のW1968の発売によって変わりました。
として知られています 「新世代モデル」、W114 / W115には幅広いエンジンが搭載されており、その中でもディーゼルオプションが際立っていました。 実際には、 シリーズのベストセラーモデルは200Dでした。 彼と 615気筒OMXNUMX ディーゼルはトラクターエンジンとしての評判を残しました。 現在、彼らはアウトバーンの長い旅行用に設計されたセダンで適切に機能しました。
500日約240キロメートル：モロッコを転がるXNUMXDタクシー
これらの車の伝説的な堅牢性は、最もタフなタクシー運転手に好まれているという点で見られます。 そして、はい、私たちは一生懸命言います：500日約115キロメートル-それらの多くは陸路-、砂漠地帯を横切る極端な温度、最小限のメンテナンス...これはすべてモハメドエルバチャが240年のW1974Dで耐えるものです。 そして、どうやらそれはまだ単一の深刻な問題を与えていません！
エッサウィラ市出身のこのタクシー運転手 彼は1991年に車を購入しました。彼の説明によると、その状態は最高ではありませんでしたが、モハメッドはそれを復元し、それ以来彼は乗っています 毎日最大XNUMX人の乗客, 週7日。 アガディール、マラケシュへの旅行…そしてすべて 8 km ごとに約 100 ～ XNUMX リットル必要です。 何年も前に走行距離計が動かなくなりました。何度も動き回るのにうんざりしていたのでしょう。 これですべてが決まりました。
このW115Dが何に耐えるかを疑う余地なく知っています...私たちはその美学、その力、そしてコーナリング時のその振る舞いさえ気にしません。 このモデルは、耐久性と耐久性を備えた素晴らしいメカニズムとシャーシで賞賛されています。。 素晴らしい車と 素晴らしい話 このタクシー運転手と彼の240Dのそれ。
