JamesHetfieldがPetersenに10個のカスタムクラシックを寄贈
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Petersenのカスタム高さ

カスタムジェームズヘットフィールド写真:ピーターセン自動車博物館

ガソリンをくれ/火をくれ/欲しいものをくれ…燃え続ける/燃料ポンプエンジン/最大で燃えている、ゆるくてきれい/そして燃え続けている/方向に集中している/ガソリンで喉の渇きを癒している…ガソリン/火をくれ/欲しいものをくれ。 ジェイムズ・ヘットフィールドの怒りの声とラーズ・ウルリッヒの力強いドラムビートが爆発する ガソリンタンク、リロードからの最初のカットで、1997年にリリースされ、メタリカのキャリアの中でXNUMX番目のスタジオアルバムになりました。

複数の中毒を克服した耐火バンド。 腸の衝突。 ツアーバスの事故で最初のベーシスト、クリフバートンが亡くなりました。 突然のスタイルの変化…そしてこれはすべて、メタリカサウンドへの信頼に満ちたファンの軍団のおかげです。 そして、これらの人は、 彼らがあなたを失望させるために何かを台無しにするたびに、彼らはあなたを再び眩惑させるためにいくつかの不思議を記録します。 それを信じるために、ニール・ヤングが言ったように、 R&Rは決して死ぬことはありません/写真には目に見える以上のものがあります。

幅広いアメリカンロックの良い派生物として、メタリカは彼らの参照の中にモータースポーツの世界を持っています。 最終的には、 孤独な道と疾走する車のシンボル 当時から国のカウンターカルチャーの想像上の存在でした ニール・キャサディ 彼はプロのビートニクとして働いていました。 ブルース・スプリングスティーン、ザ・ビーチ・ボーイズ、ボブ・ディランのディスコグラフィーを流れるガソリンの匂いがするスレッド。

メタリカのすべてのメンバーの中で、これをさらに進めたのは彼らのボーカリストでした、 ジェイムズ・ヘットフィールド。 50年のアメリカと彼の独創的なR&Rに非常に典型的なカスタムでホットな道路のファンで、今年は彼の車のXNUMX台を特別展示会に寄付しました。 ピーターソン自動車博物館.

習慣。 アメリカ手話としてのカスタマイズ

この時点では、ほとんど追加できません カスタムカルチャーの それは前に言われていません。 しかし、これについて私たちの注意を引く何かが常にあります:あなたの ヨーロッパの自動車文化との大きな違い。 カルロアバルトのような小さなトレーナーは旧大陸で繁栄しましたが、新世界ではカスタマイザーが繁栄しました。 要するに、ここにいる間、若者たちは自分の車をできるだけスポーティーな車に変えたいと思っていました( チューニング)…そこには正反対でした。

重量、ステアリングフィール、サスペンション剛性の心配はありません。 すべての注意は体によって取られました、曲がった道では効果がなかったのと同じくらい印象的な形になりがちでした。 要するに、運転性能よりも郊外の自慢と関係があるカスタマイズ。 ただし、カスタムの世界では、実際の参照が設計の観点から作成されていることを認識しておく必要があります。

ピーターセン自動車博物館が主催する展示会は、そのファサードが建築に習慣の原則を適用しているように見えますが、ジェームズ・ヘットフィールドに属するこれらの参考文献の10を集めています。 その中で私たちは次のようなユニークな作品を賞賛することができます 水瓶座; フィゴーニ/ファラスキとそのデザインに敬意を表する優れたデザイン演習 "水滴" 30年代から。もちろん、大胆な人とスペースを共有する 遅い熱傷、1936年のオーバーンで作られました。

クラウンの宝石:ジャガーペルラネグラ

慣習では、一般的なのは美学であり、これが定義上主観的であると仮定すると、これらのXNUMX台の車両のどれが最も重要であるかを知ることは困難です。 しかし、真実は ジャガーMk4ブラックパール 特に彼が賞を受賞して以来、彼は通りのすべての目を取ります 2014年のカスタムオブザイヤー。 ヘットフィールドとアメリカのボディービルダー、リック・ドアの間で半分考案された傑作。

カスタムヘットフィールドピーターセン

このジャガーに基づいて、通常よりも測定されたカスタムデザインが一緒になります。 古典的なヨーロッパのデザインの最もエレガントな形のいくつかを敬意を表して再解釈します。 はい、確かに ブラックパールとほとんど残っていないの基礎となった英語のなぜなら、ボンネットの下には、オートマチックトランスミッションが結合されたフォード302 cu375CVエンジンが搭載されているからです。

そして、これがカスタムカルチャーの基盤です。完全にユニークでパーソナライズされた車を作ることです。 ジェームズ・ヘットフェイドから寄贈されたコレクションのおかげで、2019年からロサンゼルスのピーターセン自動車博物館を訪れた人々がライブで理解できるようになるでしょう。 最も高級なカスタムのXNUMXの代表的なモデル それはすでに世界のモータースポーツのためのこの参照博物館の一部です。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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