カルロス・サンス
カタルーニャは、一般的な自動車、特にクラシックカーに関して、他の自治州に比べて一定の利点があることに誰も気づいていません。 私たちは、そこに存在する見本市、集中、集会、クラブ、協会の量と質、そして自動車の文化を促進し、美術館などの自動車の遺産を保護するために非常に重要な何かに言及します。
満足していると感じるほど多くはありませんが、より集中しています。 スペインアンティーク車両連盟（FEVA）が発行した地図を見るだけです。 博物館ガイドで 現実を実現するためのそのウェブページの：カタルーニャには国の他の地域よりも多くの美術館があります。
それらすべての中で、 多くの人にとって特別な魅力を持っているものがあります。 私たちは話します マークヴィダルヴィンテージカーミュージアム。 私たちはその存在を知っていましたが、それを訪れる機会がなかったので、昨年バルセロナで開催されたオートレトロフェアへの旅行を利用して、私たちはそれを見に立ち寄りました。 タラゴナ県リウドムスの町、レウスに非常に近いバイクスキャンプ地域、特にリウドムスからモンブリオまでの道路の0,3キロの町の出口にあります。
車、オートバイ、レアリティ、カバ
駐車場に着くと、丸い土台と素朴な外観の、工場のような素朴な外観の建物が、大きな文字で「CavesMarcVidalFontgivell」と読めるのを見て驚いた。 最初は戸惑っていたと思いましたが、ヴィダルさんの奥さんが出迎えてくれて、自分たちが正しい場所にいることを確認しました。
カップルは彼ら自身のワイナリーでカバの生産に専念しています。 さらに、同じ敷地内に予約制で一般公開されているレストランがあり、グループ、特にクラシックカーのファンのためにランチとディナーを開催しています。 ヴィダル夫人は週末にフランスから来るバスをたくさん受け取ると私たちに話しました。フランスでは彼女の美術館はスペインよりもよく知られているようです。 悲しいけれど事実です。
訪問で私たちが見つけようとしていたことを少し触れた後、彼女はまた、彼女の夫がいくつかのオートバイを描いているワークショップエリアにいて、彼は後で私たちに挨拶するようになるだろうと私たちに話しました。
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そこで、この好奇心旺盛な場所のツアーを開始しました。 最初から、私たちが見慣れているような美術館ではないことに気づきます。 これは、それをどのように説明するか、笑顔を生み出します。なぜなら、車やオートバイだけでなく、どのような人がこれらの多様な要素をすべて組み合わせることができるのかをすぐに想像し始めるからです。
最初に注目するのは、メインネイブの屋根からぶら下がっている飛行機です。ここでは、後でコメントする非常に興味深い車に加えて、モーターの世界に関連するオブジェクトが無数にあります。古い、古いオイル缶として燃料ディスペンサー、自動車ブランドと消耗品の看板、ライセンスプレート、農業機械、古い機械工房で使用されるデバイス、アンティーク家具、航空機エンジン、フィルムがセルロイドで作られたときからの映画プロジェクター... いたるところにさまざまなオブジェクト そして、壁にぶら下がって、楽器さえ。
後者は、コンサートに出席するためにそれを使用したジャズバンドに所属していたTriumph1800に関連していました。 それを証明する車の隣に写真がありました。 カバの瓶を使って手作業で作られた、囲いの壁を飾るランプも私たちの興味を引きました。
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かっこいい男
しばらくして、私たちがこのユニークな美術館の隅を精査している間、マーク・ヴィダルは彼のワークスーツに登場しました：職人のオーバーオール、今日のワークショップのようなものではなく、きちんとしたメカニックが外科医のように見えます。その油、ほこり、塗料の汚れ。 服装をお詫びした後、展示されていたものすべてを教えてくれましたが、友達がこの小さな世界に情熱を注いでいて、趣味に感心しているのを見て、髪を手放しました。 その時、私たちは本物のマーク・ヴィダルに会うことができました。
素晴らしい男、とても素敵で、とても面白い、 自分の好きなことを話すと目が光り、自分のイメージと完全に一致した「クレイジーな発明家」の一人。 彼は私たちに彼の買収、彼の修復のいくつかの逸話を話しました...
彼は、いくつかのコルベット、フェラーリ308、フランスのルノー4cv、59年のキャデラック、そして彼が使用する非常に奇妙な車など、さまざまな理由で展示会に参加していない車を保管している倉庫を見せてくれました。 。モーターショーやイベントでの主張として。 これは頑丈な車輪付きのシャーシで、航空機のような機首と、動作しないF-4Phamtom戦闘爆撃機のエンジンに取り付けられています。
彼はまた、XNUMX年代からXNUMX年代のスペインのモーターサイクルの黄金時代から、モンテッサ、ブルタコ、オッサのブランドのダートバイクのコレクションを保管している非常に長い部屋を見せてくれました。 このタイプのオートバイを愛する人にとっての夢は、彼がたくさん持っていたということではなく、事実上すべてを持っていたということです。 見た目は同じものもありましたが、XNUMX年モデルの側面にはステッカーが貼ってあり、翌年には別のステッカーが貼られているとすぐに説明しました。 クレイジーですが、それがコレクターのやり方です。
統合訪問
前の部屋を除いて、博物館自体に移ると、約XNUMX台の車とXNUMX台以上のオートバイが展示されています。 真実は、テーマと流通がやや混沌としているということです。戦前のヨーロッパ車、豪華なアメリカ車、レーシングシングルシーター、そして戦後のスペインのオートバイや日本のスーパーバイクを今でも見つけることができます。
メインルームには最高の作品があります： 1929つのロールスロイス、1927年のファントムI、1925年の1950ロードスター、シルバーシャドウ、シルバークラウド。 また、50年のビュイックマスターシックスと29年のロードマスター、異なる時代の59台のフォードT、アースキンモデル600とゴージャスなXNUMXシボレーが展示されています。反対側には巨大な'XNUMXキャデラックフリートウッドとシートXNUMXがあり、トランクにぴったり収まります。 。
その隣のスペースには、一連のアメリカ車、1台のシボレーコルベット、C2、C3、C30のほか、初期のフォードサンダーバードと前述の「ミュージカル」トライアンフがあります。 好まれた場所では、スペインの自動車産業のシンボルの1924つ、20年のイスパノスイザタイプ30と、それに付随するXNUMX年代とXNUMX年代のいくつかのシトロエンとプジョーを考えることができます。
階段を上って最上階に行くとき 最初に現れるのはバイクでいっぱいのコーナーです。 中央には、高速道路の女王、ホンダゴールドウイングのさまざまな世代があります。 一方では、XNUMX気筒直列エンジンのいくつかの輝かしいキャリアと、壁の上の、好奇心旺盛で古代のモペット。
反対側では、70年代と80年代のスペイン以外のモトクロスバイクのXNUMXつの高さで壮大なコレクションを発見しました。そのうちのいくつかは、マークビダル自身がレースをしました。
そして最後に、隣の部屋に、 tótumrevolutum： さまざまなオートバイ、レーシングトレイ、シングルシーター、さまざまなアルピーヌA-108およびA-110、メルセデス170 30年代、そして伝説的なジャンラニョッティがハンドルを握った5年のモンテカルロラリーの優勝者として飾られた素晴らしいルノー1981ターボ。
より多くのことがあるので、関連するすべては要約です。 冒頭で申し上げましたように、美術館というよりは驚きの箱です。 決してがっかりすることはありません。 何よりも、機会があれば、オーナーとおしゃべりすることを忘れないでください。楽しく楽しい時間を過ごすことができます。彼は、彼らの足跡を残す人々のXNUMX人です。
*このレポートを実行するために提供されたコラボレーションについて、MarcVidalと彼の妻に感謝します。
