レトロメウスのオートレイクマディーヌ
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マディーヌ湖、地面に足

と呼ばれるヴィンテージ車のファンのフレンドリーなクラブ Les Bielles Meusiennes フランス北部に存在する多くの車の29つですが、毎年(XNUMX年間)その専門分野で人気のある車が最も集中している場所のXNUMXつを組織するという特徴があります。

何千人ものファンが、論理的にはほとんどがフランス人ですが、ベルギー人、フランス人、オランダ人(そしてより孤立した方法でイギリス人とイタリア人)も、私たちがロレーヌの歴史的首都であるナンシーとモーゼル県のメスの重要な都市の間の深いフランス。

ロレーナの地域自然公園の中心に位置するA31(南北)とA4(東西)である主要な高速道路の軸から離れて、 マディーヌ湖は主要な観光客の侵入から保護されています また、地域の特徴が適度に発達していることを知っているため、景観、都市、社会の特殊性を維持することができます。 主に農村社会は、トラクターと畜産農場のリズムで生活しています。

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湖のほとりにあるベルトーネデザインダッシュボードのSimca1200Sクーペ

マディーヌと言えば、別の湖の名前が思い浮かびます。 有名なエレガンスのヴィラデステコンテストが行​​われるのは、チェルノッビオ(イタリア)のコモ湖です。

先に進む前に、コモとマディーンは自動車の観点から互いに対蹠していることに注意します。マディーンに特別な魅力を与えるのはまさにこの状況です。 天と地で遊ぶのが好きだったエル・グレコの絵を想像してみてください。 この絵では、ヴィラデステは上部が精神的で崇高な楽園であり、マディーヌは絵の下半分を占める地上の現実であり、私たちに最も近く、日常的で本物です。

クラシックカー、アンティークカー、ヒストリカルカー、オールドカー、オールドカー、または私たちが呼びたいものが展示され、集中している世界では、 マディーヌ湖は地面に足を持っている人を表しています、彼らはエンジンを動かすために手にグリースを塗ります、彼らは彼らが芸術作品であると信じずに彼らの車を使います、そして車体に引っかき傷があるか、ペイントがXNUMX分ごとに完全に磨かれたラッカーのXNUMX層を持っていないなら、これはそれがない何かは彼らの睡眠を奪います。

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1955年製キャデラックカブリオレ周辺の田舎の雰囲気

第XNUMX版の危機に瀕している

RétroMeus'Autoは、クラシックカーまたはXNUMX年以上にわたって単にリブ、または主催者が言うようにコネクティングロッドに蓄積されたが、道路を離れることを拒否した車の集中の名前です。博物館や金庫の中で、憶測の対象になります。

レトロメウスの自動車の第14版は、15年2014月XNUMX日とXNUMX日にマディーヌ湖のほとりでいつもの人気のある成功を収めて開催されました。 最も人気のあるすべてのブランド、特にフランスのブランドが代表される、最も多様なタイプの車の到着を登録します。 マディーヌは、フランスのモータースポーツの歴史と、フランス産業のXNUMX人の銃士である有名なルノー、シトロエン、プジョーなどの手頃な価格の大量生産ブランドに関するオープンブックです。 シムカ、パナール、サルムソンなど、より素晴らしい時代を迎え、忘却に陥った他の人々もいます。

水際で最も勇敢な入浴者に自由にアクセスできる広い芝生のエリアは、他のより大きなイベントでよくあるように、常に道路で運転され、プラットフォームで持ち上げられたり牽引されたりせずに到着する車の群れによって侵略されます。 参加者は前日に到着し、シンプルなテントの下でキャンプをします。その前には、気分を害しないように、車が休んでいる間だけ、バーベキュー、さまざまな準備、大量のワインとビールがあります。高速道路コード。

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トライアンフヘラルドカブリオレとお祝いのテーブル。湖の周囲20kmのあたりにたくさんあります。

参加者がプロビデンスに尋ねる唯一のことは、雨が降らず、週末を乾いた服で過ごすことです。これはめったに起こりません。 しかし、最も激しい豪雨の下でも、授賞式のための生演奏を伴う日曜日のパレードのように、予定された活動が行われます。 幸いなことに、2014年XNUMX月はフランスの北部と北東部で素晴らしい天気を経験しており、太陽は忠実な参加者にその存在を報いました。

スペアパーツと収集品の大規模なフリーマーケットは、自動車ショーと並行して運営されており、ベンダーと交渉して価格を調整することができるヨーロッパで数少ない場所のXNUMXつであり、常にクライアントと話し合い、意見を交換する準備ができています。無関心な方法。 価格もリーズナブル そして、これらの作品は、他の見本市で行われているクレイジーな価格の美術館の作品としてではなく、そのままの状態で、スクラップとして販売され、車の走行を維持するために使用されます。

確かに、出展者は無料の屋台のレンタル価格を節約できますが、閉鎖されたパビリオンでは、レンタル価格を商品に請求する必要があります。 とはいえ、誰かがフランス車を修復している場合、彼らはマディーヌで必要な部品を他のどこよりも安く見つけるかもしれません。

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それはヨーロッパで数少ない場所のXNUMXつであり、価格を調整して調整することがまだ可能です。

一般の方は無料でご利用いただけます。チケットを購入するためにチケット売り場に行く必要はありません。。 車を駐車するのに必要なのはわずか4ユーロです... 0,50日間。 うまくやるのは難しい。 XNUMX人が車で到着してXNUMX日間その場所を訪れる場合、アクセスの価格はXNUMX人あたりXNUMXユーロです。 私はそれらの率が何年もの間見られなかったことを認めます。

フランスのブランド

今回は、順不同でブランドツアーを行います。 それらすべてについて話すことはできないので、最も人気のあるものを強調し、それらがめったに賞賛されないいくつかの珍しいモデルを追加します。

したがって、シトロエンブランドの歴史は、マディーヌの木の下でたどることができます。 2CVは、Ami 6の形の豪華なバージョンを含め、いたるところにありました。

15気筒のトラクションアバント6は、40年にアルゼンチンで開催された壮大なルタ2010マラソン、ガウチョビセンテナリオに参加した後、マディーヌに到着し、アントファガスタ-メンドーサ-ウシュアイアルートを作りました。 XNUMX代前半に製造を開始したクルマであるため、モデルの堅牢性には疑いと驚きがありません。

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1-アミ6、豪華なシトロエン2CV、
2-シトロエントラクションのバージョン15、長くて難しい旅が可能

ガウチョからそう遠くないところに、1935年のモデルを賞賛することができます。トラクションアバントの初期のコピーは、ブーツのフェアリングスペアタイヤで一目で認識できますが、後のモデルではスペアタイヤが見えなくなり、トランクは平方。

DSは現代性のランドマークでもあり、19、20、21、または23は引き続きユーザーに完璧なサービスを提供します。 多くのDSが湖の周りでキャンプしているのを見ることができました。マセラティ6気筒エンジンを搭載したスポーティなSMバージョンは言うまでもなく、トラクションアバントブロックから直接派生したベテランの4気筒エンジンよりも複雑なモデルです。 SMには、循環速度に応じた可変モードでのパワーステアリングなど、復元者に多くの作業を与える他の機械的な複雑さがあります。

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風格のある車でなくても、プジョー202カブリオレは特定の優雅さを欠いていません

プジョー

ライオンの紋章を身に着けている現在の最古のものは、忠実に復元された202 1939カブリオレであり、換気グリル内にカモフラージュされたヘッドライトによって空力的な外観が強調されています。

ピニンファリーナがボディにしたエレガントな404カブリオレは、モデルの多様性を実証し、大きな複雑さを伴わずにトレーラーを牽引することができました。205GTi愛好家は、フォルクスワーゲンゴルフGTiのパイオニアと競争したいフランスのモデルの30周年を祝う機会を得ました。専門の。 1,6バージョンとその後の1,9の進化はよく表されていました。

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プジョー205GTiはXNUMX周年を迎えました

ルノー

ルノーが販売と普及の面でフランス人に最も愛されているブランドである可能性は十分にあります。 (ひし形の前の)六角形のブランドの車の優勢は明白でした。 ルノーのファンは、ゴルディーニのスポーツカーからユーティリティビークルやあらゆる種類のトラックに至るまで、非常に完全な範囲から選択できることは事実です。

1958年からのフリゲート艦のセットを強調します。 XNUMX速セミオートマチックトランスミッションを搭載したTransfluideバージョンを含みます。 フレゲートは、ルノーが戦後に高級車市場を乗っ取ろうとしたが失敗した一流のモデルでした。 フリゲート艦から、前述のトランスフルイドやアミラルなど、より豪華に装備されたベースモデルから他のモデルまでありました。

Fregateは、フランスでは4CVとしてよく知られている有名な4/4の兄である可能性があります。 完全に復元された1955年の標本は、キャンプ用のテーブルと椅子を運ぶための小さなトレーラーを含む、利用可能なすべてのオプションの概要を示しました。

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ルノーフリーゲート、3速セミオートマチックトランスミッションでも利用可能

従うことになっていたドーフィネは家族の類似性を維持し、より小さな更新されたフリゲート艦のように見えますが、リアエンジンは4/4から継承されています。

R-8の例は完璧な状態で、ラリーのものと同じ一般的なバージョンで、ゴルディーニによって準備されたエンジンのパフォーマンスが改善されました。 R-16は、より大きな容量と使いやすさを提供し、軍用車両のグループによって示されているように、商用バージョンと軍事バージョンが流行しています。 砂漠でのミッションのための独自の4つは、4×2087 Tactique R4と呼ばれ、64rpmで3.300HPの400気筒ガソリンエンジンとXNUMXkmの自律性を備えています。

良好な堅固な地面では、車両の最高速度は86 km / hで、800Kgのペイロードを運ぶことができました。 1953年に製造された車にとって非常に名誉あるパフォーマンスです。民間バージョンは非常に人気があり、ゲーレットとして知られていました。

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1-ノルマンディー上陸70周年を祝って増加する軍用車両
2-ルノーフエゴは、924などのより控えめなポルシェと競争したかった

ルノーで締めくくるために、924などのアウディエンジンを搭載した基本的なポルシェスポーツカーと競争したかったフエゴについて説明します。フエゴ 非常によく達成された空気力学を支持していた Cxが0,30未満の場合。

強調するに値する特定のケースは、米国市場向けに変更されたR-5です。 ヨーロッパでの自動車の成功を考慮して、ルノーはそれを米国に輸出することを決定しましたが、より頑丈な垂直ヘッドライトとバンパーを必要とするアメリカの安全基準を満たすためにいくつかの調整を行う必要がありました。

その結果、ラウンドヘッドライト、改良されたグリル、そして前述のようにヨーロッパとは異なるバンパーを備えたR-5ルカーが誕生しました。

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シムカ・アロンドが修復を終えようとしています

SIMCA

小文字で書く傾向がありますが(SeatやFiatの場合のように)、実際にはSIMCAは大文字で書く必要があります。これは、SIMCAが次のようなやや複雑な名前の頭文字であるためです。 SociétéIndustrielledeMécaniqueetCarrosserieAutomobile。 競争力の喪失により工場が崩壊するまで、シムカはバレイロスがライセンスを取得したときにスペインでも製造されたことを忘れずに、興味深いモデルを市場に出しました。

一部のシムカ・アロンドは、マディーヌで賞賛される可能性があります。また、ベルトーネによってボディワークが作成された1200Sなどのスポーツを装ったモデルもあります。

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1975年からのフルニエマルカディエ、彼の時代にフランスのロータスとして説明された

フォーニエマルカディエ

あまり知られていませんが、リヨンを拠点とする小さなシリーズビルダーのFournier Marcadierは、 最高の技術でスポーツを作った ゴルディーニやアルピーヌなどのすでに適応されたエンジンを使用できるという利点を備えた、一般的にルノー起源の大規模なシリーズメカニックが埋め込まれたポリエステルボディに身を包んだ管状フレームまたはモノハルを使用します。

読者の視点から見た写真では、1年のフルニエマルカディエバルゾイ1975タイプで、1.800ccのリアエンジンを搭載しています。 XNUMX部が製造されたにもかかわらず、そのプロトタイプの空気には驚くべきことです。

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1-マトラジェット5はアルパインの成功を利用しようとしました、それは信者を欠いていません
2-GS1200SのXNUMX分のXNUMX背面図

競争でアルパインに追いつくことを試み、手頃な価格の軽量車を作るという同じ哲学を持っているブランドには、マトラとあまり知られていないCGが含まれます。 地上では、少なくとも視覚的には5年のマトラジェット1966とシムカのメカニックを備えたCG1200Sを比較することができました。 CGブランドは、パートナーのチャッペとゲサリンのイニシャルに対応しています。

外国人と他のスペインの代表者

ドイツ、イギリス、そして何よりもアメリカのブランドも、通常の基準に従わない雑多で自発的なミックスに溢れています。 マディーヌで重要なことは趣味を共有することです 厳格なルールに従わずに。

このようにして、トライアンフヘラルドカブリオレは、1955年のキャデラック、フォードカスタム、または1962年のフォードサンダーバードと複雑になることなく、地面を共有することができます。

6kmの1974年のジャガーXJ151.000が3.500ユーロのリーズナブルな金額で売りに出されました。

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1955年製の豪華なキャデラックカブリオレ、その元の黒い色は上品に尊重されています

マドリッドとメッツの間の距離は約1.600kmで、 スペイン人がマディーヌ湖を訪問しないことは理解できます、 出展者としても訪問者としても、XNUMX月中にフランス北部で休暇を過ごしていた場合は、この地域への訪問が非常に適切です。

スペインの代表はドイツで登録されたルノー7に要約され、その幾分楽観的な所有者はそれにアルパインリムを装備しました。 車はまだ完璧な状態に保たれており、住所はマドリッド-10のAviación、24(ガソリンスタンド)にあります。

スペイン起源の他のオブジェクトは、さまざまなシートバッジ、エナメルを塗られたブルタコプレート、パヤデイビによって作られた有名なおもちゃのブガッティの複製でした。

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ルノー7は勇敢なスペインの代表になりました

の観点からの評価..。

人気のフランスブランドへの関心: 10 / 10
スペアパーツ人気のフランスブランド: 10 / 10
その他のブランド: 5 / 10
その他の商品、本、おもちゃ、アクセサリーモデル: 6 / 10
人気のある環境: 8 / 10

短所: スペインからの距離、長旅
 

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マリオラグナ

によって書かれました マリオラグナ

マリオラグーナ、本「ペガソアドベンチャー」の著者、モーターレース、ブランド、キャラクターの歴史の学者でありオブザーバー。 現在または過去のカテゴリー、エレガンスの国際コンテスト、講師など、自動車競技会への定期的な訪問者... もっと見る

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