歌手ウィリアムズポルシェ911
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歌手ウィリアムズ:500HP空冷

ピーターシュッツ自身が見たように、 911は、米国のスポーツドライバーに最も愛されている車のXNUMXつです。 不思議なことに、オートマチックトランスミッションと無限ストレートの国では、彼らは純粋な神経である車を鑑賞する方法を知っています。 コーナリングと最も専用の運転のために作られました。 したがって、このモデルがアメリカのエンジンの特徴のXNUMXつであるカスタマイズのフィルターを再び通過するのを見るのは時間の問題でした。

世界最大のカスタマイズフェアはSEMAです。 明らかに米国では遠い30年代以来これは それは正常です アメリカでは。 クラシックの世界でも。 この分野では、私たちはそれを知っています 'restomod' または、同じように、空気が維持されている場合でも、工場出荷時の設定を大幅に変更して復元を実行します レトロ。 この911で、彼らはこのようにそれをしました:ボディ、インテリアとメカニズムは注意深く再設計されました。 結果-多かれ少なかれ味-は壮観です。

ポルシェ911シンガーウィリアムズ
パイロットのレトロな詳細。 出典:歌手。

964から始めて、何か新しいことに取り掛かる

歌手という名前を思い浮かべると、機械に関連するイメージが浮かびます。祖母が自分のマシンで縫うイメージです。 NS '歌手' 問題は機械的なアーティファクトも作りますが、やや複雑です。 2009年にロサンゼルスで設立され、 歌手 行う 古典の修正。 これは特に-のために実行されます スコット・ブラトナー-確かに彼の最高の生き物です。

最初はすべてが正常な順序のように見えました。Blattnerは、エンジンのパフォーマンスを向上させることによって、彼のポルシェ964(ドイツの家が'911年から'89年の間に作られた94の世代と名付けた用語)を復元することを考えていました。 結局、体重減少-daはスケールで わずか990キロ- エンジンの改造により、まったく新しい車が生まれました。

カーボンパーツ、新しい超軽量ブレーキ、マグネシウム製の6速マニュアルトランスミッション、空力研究、BBSホイール...視覚的な変化は、車の多くのパーツの深遠な再解釈によって特徴づけられます。 そして、フロントライトやリアライトなど、第911世代のXNUMXの外観に影響を受けたいくつかのディテールを組み込むことで強化されています。可能な限り、それをさらにクラシックにするうなずき。

フォーミュラ1と一致するエンジン

これで最も衝撃的なこと」restomod ' それは間違いなくエンジンです。 911を見るとすぐにその形でわかりますが、これは…何か特別なものがあります。 開発に感謝します ウィリアムズによって作られました。 オックスフォードシャーチームは、F1の経験をこのエンジンに変え、真の逸品にしています。

3リッター、6気筒、空冷エンジンで約6 hp、マグネシウムとチタンの部品で軽量化され、500回転を超えることができます。 ウィリアムズアドバンストエンジニアリングによってシンガーのために作られた技術的な自慢は、ロサンゼルスの会社によって再解釈された他のポルシェ911に利益をもたらす可能性があります。

ご覧のとおり、この964年には、数時間の作業と労力はありません。 デザイン、メカニック、そして車への情熱のすべてが展示されています。 そして、restomodの概念は多くの人にとって物議を醸すかもしれませんが...明らかなことはこのポルシェが エル911 これに空冷 definitivo。 うまくいけば、彼らは私たちにすぐにそれをビデオで聞かせてくれるでしょう。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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