911 ロード リーガル レーシングカー
in

ポルシェ 912/6: フランケンシュタインがレースに参戦

1967 年のポルシェ 912 ベースの 911 ライトウェイト トラック カー…

誰が知っていたでしょうか? いつ ポルシェ プジョーは、その事業が構築された 901 に代わる新しい 356 クーペを発売しましたが、プジョーが選択された命名法に反対し、ポルシェが車の名前を変更することを余儀なくされると予想した人もいたかもしれません。 911. 残りは誰も予測していなかったでしょう。 モンスターの始まり、資格のあるほぼすべてのレース、ラリー、シリーズに勝つ車。 ステータス シンボルを超えて文化的アイコンとなり、ポルシェをニッチ プレーヤーからグローバル ブランドへと昇華させ、まもなく 60 周年を迎える開発ラインです。

誰も知りませんでした。 911は良かったけど、高かった。 よくできていて速いが扱いにくい、そのリア空冷水平対向 6 エンジンの設計は、まもなく宣言されるシェビー コルヴェアとのみ共有されました。 「どんな速度でも危険」 そして埋葬されました。 しかし、ドイツの開発技術とモーター スポーツへの情熱により、911 は試用期間を経て 1960 年代の終わりまでに、すでに モンテカルロラリー、GT、さらにはセダンカー選手権で優勝したレジェンド. 911 は、スティーブ・マックイーンが映画のオープニング シーケンスで不機嫌なフランスの田舎を運転した車でした。 「ル・マン」 マグナス・オーパス。 実際、これはマックイーン自身のロードカーでした。 911 は、King of Cool によって承認されました。

だけど 911 必要な助け そこに着くために。 それは、356 に取って代わった 911 よりもはるかに高価で複雑であり、XNUMX に乗り換える余裕がある人ばかりではなく、独自の愛好家がいた車でした。米国市場はこの批判を最も大きく表明したため、最大の市場になりました。 for ポルシェ 912 - 問題に対するポルシェの答え.

1966ポルシェ912

1965で紹介された 912 は 911 からボディとシャシーのほぼすべてを流用しました。、いくつかのトリムとオプションを犠牲にし、 4SCの356気筒プッシュロッドエンジンを搭載. 4速ギアボックス(追加で5速)と90bhpしかありませんでしたが、 最も安い 2 価格の 3/911 しかかからない、その兄を上回りました(32000年から912年の間に1965台の1969が販売されました)。 エステ ポルシェのボリュームを大幅に助けました、ブランドと市場のリーダーとしての地位を確立する時間を911に与えます。

912が好きな理由は他にもありました。 It 速い車ではありませんでしたが、それは優しく扱いました. 4 気筒エンジンは 911 よりも軽量でした。これは 911 生産の初期に重要でした。この車はトリッキーなハンドリングで評判が高まり、それは 21 世紀まで続いていました。st 世紀。 912も街中では実用的でしたが、これらは心臓の鼓動を速くするほどの資質ではありませんでした。 912 は常に 911 の影に隠れて生きてきました。 安いシート、大量のポルシェ 9 シリーズへのエントリーポイント。

しかし、長寿と創意工夫は、ポルシェ オーナーと密接な関係があります。 2 ドア Escort が RS1600 クローンとして再発明されるのと同じように、912は簡単に911に変えることができます. そして、あなたが構築している場合 レーシングカーに、 そこには多くの経済的意味があります。 ブロックに新しいモンスター、フランケンシュタイン 912/6 を入力します。

911 ロード リーガル レーシングカー

ポルシェレーシングカー

ポルシェ フランケンシュタイン: 公道で使用できるレースカー

ここで見ているのはこれです。 アン 初期、SWB 1967 912 は取り除かれ、軽量化され、平均 6 気筒で再構築されました トラック上で新たな命を吹き込みます。 そしてこの場合、 車がそのまま 道路登録済み、ターマック ラリー ステージで。

これは、グッドウッド セットに適合したいシャイな人向けの車ではありません。 ガルフカラーはバトルカラー. グラスファイバーの翼が広がって覆います 大きな編組ホイール そしてタイヤ。 背が低く、猫背です。 の 内装が剥がれている カーボンファイバー、ロールケージ、レーシングシート、ベルトまで。 スタック計器とスイッチは、特注の配線織機から電力を供給されます。

があります パディングまたはトリムなし、組み込みの消防システムとエアジャッキに置き換えられました。 フロントガラスだけがガラスで、他の窓はプラスチックです。 軽自動車です.

強化、拡大、軽量化、強化

エンジンが大きくなりました 3リットル、元はカレラですが、現在は走っています ウェーバー PMO 40 炭水化物. クランクシャフト、ピストンとライナー、ロッドとシェルが改良されました, オイルフローは高圧ポンプによってブーストされ、燃料はツインレーシングポンプによって供給されます。 点火は現在、洗練された MSD システムと HiPo コイルによって電子的に管理されています。 RS カムが取り付けられ、大きなバルブ ヘッドが移植されて流れます、ヘビの巣の排気システムから息を吐きます。 うるさいヘビ…

私たちはで力を推測しています 約270bhp (エンジンは新鮮で、ダイナモに乗っていません)を介して供給されます 競技用クラッチ、アップグレードされたギアボックス、LSD. つまり、SoCal でセカンドカーとして始まったかもしれないものは、もはやショッピングカーではありません。

獣を飼いならすレーシングラバー、ブレーキ、サスペンション

前述のように、SWB 911 には定評があるため、 シャーシがアップグレードされました 軽量化も。 スプリットリムブレードホイールとスポーツタイヤ 1960年代には知られていなかった方法で後部を制御するのに役立ちますが、それでも敬意を払ったほうがよいでしょう. ロールケージはドライバーを保護するだけでなく、シェルを大幅に強化します。 サスペンションのアップグレードには、ポルシェ 930 スタビライザー、太めのトーション バー、ポリ ブッシュ、調整可能なビルシュタイン ニュルブルクリンク サスペンション キットが組み込まれています。. ブレーキは 大型化された 968RS および 964 Cup アイテム、4 ポット キャリパーでドリルおよびベント AP レーシング ブレーキ マスター シリンダー。

のために開発された車です。 イベリア耐久レース シリーズですが、ほとんど使用していないため、現在探しています 勇敢な新しい所有者. もうすぐ発売です オークションで 車の収集を介して。

どう思いますか?

3 点数
Upvote 下降
アバター写真

によって書かれました マーティン・ホロックス

私の名前はマーティン・ホロックスです。 2006年にマドリッドに住むようになって以来、他のファンとの情熱を楽しむことが、スペイン社会に溶け込むのに最も役立ったのです。 私は毎日フィアットパンダ100hp、エキサイティングで楽しい車を運転していますが、私は... もっと見る

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

60.2k
2.1kフォロワー
3.4kフォロワー
3.8kフォロワー