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マツダ、ホンダ、ランボルギーニのバーチャルミュージアムをご覧ください

Googleのおかげで、家を離れることなく、レビューされた美術館を訪れることができます。 そのストリートビューテクノロジーにより、もてぎ、広島、サンタガタボロネーゼに旅行するのに十分な運がなかった場合でも、これらの聖域で少しダイビングすることができます。 真実は彼のように アートプロジェクト、 アートの世界に捧げられて、それはどれほど素晴らしいです

リストの最後のもの、antlerブランドのものから始めましょう。 2001年にオープンし、350つの工場があり、大規模な生産モデルとプロトタイプの両方を統合しています。 以下は古い車、具体的には400と002 GT、1つのミウラ、SとSVです。 イスレロ、エスパダ、ジャラマ、LM 191、そしてカウンタックのプロトタイプ! そしてその上に最も近代的なものがあります。その中にはミウラコンセプトがあります。その中には、ガンディーニとザガートがディアブロ、レヴェントン、家を備えた25つのF6.0エンジン-ローララルースとミナルディM. XNUMX / L-、アヴェンタドールのために提案した後継機があります。そして最新のカウンタックとディアブロ、それぞれXNUMX周年とXNUMXSE。

博物館をナビゲートすることは、最初は少し混乱する可能性があります。 基本的にXNUMXつのことができると考えてください。スクロールして、もっと詳しく見たいものを拡大します。 ステージ上の任意のポイントをクリックするか、矢印をクリックすることで移動できます。同じ方法で回転するか、上のコンパスを使用して移動できます。 ストリートビューを終了したり、ズームインしたときに動かなくなったりした場合は、ズームインに戻ることができ、左上の余白にある+/-記号またはマウスホイールを使用して縮小できることを覚えておいてください。 最後に、XNUMX階に上がるには、はしごの最初の段をクリックする必要があり、一部のスポーツカーでは内側を指して乗ることができます。たとえば、私にとっては、カウンタックの緑のプロト。

悪くないですよね? まだ組立ラインにアクセスできないのは残念です...


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ホンダミュージアム

ホンダ博物館に行きましょう。 あなたがバイカーなら、おそらくそれを気に入るはずです。 750つのフロアで構成されており、最初のフロアはロボット工学とエコロジー車両に焦点を当てたテクノロジーと環境のエリアです。 XNUMXつ目は、行進が始まります。一方で、小型トラックやユーティリティビークルから現在のモデルまで、ブランドの「ストリート」自動車ラインにアクセスし、XNUMX年代のロードスターを通過して英語を模倣します。 XNUMX年代のプレリュードタイプからの同じ時代と手頃な価格のスポーツクーペ。 一方、モーターサイクルの年代順のラインがあり、XNUMX CBFourやAfricaTwinなどのエースを含む多くのユニットが展示されています。

XNUMX階は競技用に予約されており、XNUMX輪とXNUMX輪に再び分割され、古い車両がたくさんあります。 ロータスジョンプレーヤースペシャル、マクラーレンホンダ、典型的な赤十字チャンピオン、またはさまざまなモンテッサホンダがこのスペースを熟考のために占めています。

もてぎコレクションのナビゲーションに関しては、サンターガタボロネーゼよりも少し混乱していると言わざるを得ません。 なぜそれがもっと面倒で不正確で、ほとんどの場合、移動するためにスクロール矢印をクリックしなければならないのかわかりません。 また、説明ポスターがいくら大きくても読めないので、ランボルギーニではそれほど重要ではないのなら、率直に言って必要な情報がたくさん失われていると思います。 とにかく、それが欠けていないことを尋ねてください! もちろん、フロアを変更するメカニズムははるかに優れています。画面の左上の余白(1,2,3、XNUMX、XNUMX)で必要なフロアを選択するだけで、同じ位置で上下に移動できます。

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マツダミュージアム

そしてついにマツダミュージアムに到着。 それはより小さく、XNUMXつの植物しかありません-はい、それは本当です、XNUMXつありますが、下のXNUMXつには価値のあるものは何もありません-そしてこれには美しい タイムライン 入り口の壁、そして何よりも、巨大な青いオートバイ-T2000-やロータリーエンジンのような本当に奇妙なもの。 実は後者は広島ブランドの自動車遺産であり、RX-7などのスポーツモデルでは、大量のオイルを消費しているものの、本来の機能を発揮しています。 彼らは会社の誇りであり、コレクションの王者となる可能性のあるル・マンが787Bを獲得するスペースの直前に、特別な部屋が彼らに捧げられています。

先駆的なコスモやMX-5のような他の有名な車もありますが、私の意見では、すぐにクラシックになるでしょう。 さらに、ブランドの最新の製造方法と再生可能エネルギーの研究に特化した他の部屋がありますが、これはこの短い記事の範囲を超えています。

マツダのコレクションを見つけるのはとても大変でした。XNUMX階のマツダコレクションに入る方法はありませんでした。 とにかく、私はあなたを直接ドアに置いておきます、それであなたは私がしたように壁を通り抜ける必要はありません。 別まで!


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ハビエル・ロマゴサ

によって書かれました ハビエル・ロマゴサ

私の名前はハビエル・ロマゴサです。 私の父は常に歴史的な車に情熱を注いでおり、私は彼の趣味を継承し、クラシックカーやオートバイの中で育ちました。 私はジャーナリズムを学び、大学の教授になり、世界を変えたいと思っています... もっと見る

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