ミゲル・サンチェス
PHOTOS HOT ROD PACKARD 327：THOMAS STAAB
三全音は、 「悪魔の不協和」。 これに触れることでそれではありません XNUMXつの全音階の間隔 オスのヤギがあなたの台所に現れるでしょう、しかし真実はそれが暗いことが判明するということです。 彼の周りにはたくさんの文学があります。 もし教会がそれを魔女カルトと関連付けるために何世紀にもわたってそれを禁止したとしたら...その深刻な共鳴があなたを意識の最も暗い部分に連れて行ったらどうなるでしょう...しかし、確かから始まる多くの伝説。
どれ？ さて、三全音がスタッフを苦しめるのに役立つもの。 トニー・アイオミは、ブラック・サバスの初期にギターの音を思いついたときにこれを知っていました。 ロバート・ジョンソンが二度死んだブルースマンのファンの多くもそれを知っていた。 ワーグナーでさえ、聴衆を釘付けにするために三全音と太いベースを置くのが好きでした。 講堂の窓が揺れる原因になります。 面白いのは、これらの音楽的なトリックもアメリカの整備士によって処理されているということです。
計器がモーターの場合はさらにそうです 8気筒インラインパッカード。 沸騰しているコーヒーポットから燃料が噴き出そうとしているように、非常に密度が高いエンジン。 このような音で、私たちは三全音が何世紀にもわたって受けた迫害を理解しています。 それは滑らかで、真面目で、パワフルに聞こえます...性的で悪魔的なエッジがあります。 とにかく、あなたはそれを自分で聞いた方がいいです。
最も強力なホットロッド
すべてのモーターサブカルチャーの "アメリカ製" おそらく最も本物は ホットロッド。 それは50年代のロカビリーのひよこによってシンプルなマカラダとして考案されました。それは確かに、時間の経過とともに信じられないほどの署名された職人の作品を私たちに与えてくれました。 経験豊富なアマチュアによる。 それらのXNUMXつは本当に急進的なアプローチでこのホットロッドのものです。
まず第一に、その低い高さが印象的です。 車は地面にほぼ平らです。 カサガイのように。 そしてそれは8気筒のパッカードエンジンを搭載していることを考慮に入れるので、より良いです 時速240kmまで走行可能...単純な感覚で、それがそこにとどまっているとしても、ある程度の安心感は役に立ちます。 結局のところ、車は日常の交通での運転が承認されていません。
にマウント 1930年のフォードモデルAのベース、このホットロッドには多数の手作りの要素があります。 たとえば、フォード56トラックのボディのパーツで組み立てられたインテリア。44本スポークの後輪はこの車専用に作られていますが、 トランスミッションは40年代後半からパッカードから取られています。 ただし、最も興味深いのは、エンジンで行われたすべての作業です。
パッカード327。ラインアメリカンの最後の1948
40年代から50年代にかけて、アメリカンモーターズの王様 V8です。 シボレーのスモールブロックが一番上にあるので、彼らは大きな直列1954気筒エンジンに別れを告げます。 しかし、少なくともXNUMX年までは、何であれ、多くの車に組み立てられ続けました。 アメリカの産業によって作られた最新の直列XNUMX気筒エンジン。 私たちは〜について話している パッカード327.
30年代初頭に生産が開始されたこの直列20気筒は、ますます強力なバージョンのホストのおかげでXNUMX年以上存続しました。 このホットロッドに乗るのは1948年のものです。 その年に製造されたパッカード327の3.600つのバージョンは3560rpmに達しましたが、150ccだけがXNUMXCVを超えました。 壮大なカスタムエイトビクトリアで160に達する.
この場合、327エンジンは大幅に変更されており、 97つのストロンバーグXNUMXキャブレター また、パーソナライズされています。 残念ながら馬について何も言わない作成者から提供されたデータによると、これらすべてが5.000rpmまで上昇します。 とにかく、私たちはあなたに一つのことを言うことができます：327年からのパッカード1948エンジンを備えたこのホットロッドは遊び方を知っています。 「悪魔のメモ」.
