ミゲル・サンチェス
私が言ったとおり マリオラグナ シャンティ・コンクール・デレガンスに関する彼のレポートでは、これは真の「クラシック”。これらが現れるのは無駄ではありません たくさん展示されてる あちこちで、自動車の歴史の最も多様な側面への一連の言及として。
そして、エアレスタイヤのような興味深いディテールを備えた最も優れた戦前のモデルから、 世界のブランド シャンティの参加者は一人一人がユニークでインパクトのあるストーリーを持っており、ファンの視線を魅了します。
同様に、イベントの構成は古典的なものに限定されず、さまざまな絶対的に最新のデザイン演習の外観にも焦点を当てています。一言で言えば、スタイルとエレガンスの祭典です。アクションに関しては、すでに次のようなイベントが開催されています。 グッドウッドリバイバル– 高級ベースと人気ベースの両方で作成されたあらゆる種類のデザインの網膜をどこに配置するか。
結局のところ、シャンティイ 2024 でおそらく最も注目すべきスペイン語ノートを非常によく体現したものとなった。 6 年にペドロ・セラがボディを装着したダイアン 1970 -生意気な類似性を持って マセラティ ミストラル– 小規模なシリーズとしてディーラーに持ち込めるようにするという考えのもと。ちなみに、昨年末にフランスでオークションに出品された個体。
シャンティ 2024、味はさまざま
シャンティイ 2024 では、ユニークな作品が集中しており、特に何かに焦点を当てるのは難しいほどのレベルのものでした。公式に存在しているにもかかわらず、 FCAヘリテージ アルファ ロメオやランチアの伝統を表現する空間を通じて、ティーポ 33 サーガの見事な存在感でイベントにイタリアの雰囲気を与えました。
また、ランチア アウレリアをベースに作られた数多くのカスタマイズやバリエーションも見ることができました。 ヴィニャーレ Marica プロトタイプなど、ブランドの歴史における他のユニークなアイテムも忘れずに。アレハンドロ・デ・トマソの衝動のおかげで、フィアットに吸収される直前に亡くなった人々の一人であるブランド経営陣の陰で誕生した。
当時の筆頭株主は、 ギア 当時、ゼネラル・モーターズを誘惑してランチアを買収し、彼を取締役に任命することを目的とした広告キャンペーンとしてこのスタイルの演習を考案しました。
要約すると、 ロカンボレスカ 歴史 ビジネスは、アルゼンチン人の職業生活全体と同様に、この 2+2 のすでに魅力的なラインをさらに強化することができます。
見えるものすべてが古いわけではない
ランチアに関連するプロトタイプと並んで、実験的な物語の一例が動いている姿が目立っていました。 フロリダ州;これは史上最も影響力のあるデザイン演習の 1 つであり、「フロリダライン」とピニンファリーナで述べられ、その後、フィアット 1800、プジョー 404、さらにはフェラーリ 250 GT/E などのさまざまなモデルにその応用が行われました。
しかし、間違いなく最も印象的な車両の 1 つは、 ベントレー ブリザード。実は英国住宅のカタログには存在しなかったモデル。もちろん、コンチネンタル GT が市場に投入される直前に、ジャガーに対抗できる独自のロードスターを生産する可能性が浮上しました。 XK120.
「ベントレーの一種」アクセスサイズと価格がより簡潔になり、最終的には設計テーブルから生産チェーンに移されることはありませんでした。しかし、ここ 10 年ほどの間、多数のコンポーネントを使用して、 ベントレー ヴィンテージのコンセプトを再現し、アスファルトの上に置くことができます。大変喜ばしいことなので、近いうちに記事を取り上げたいと思います。
画像: アリッツ・アルバラン / ウナイ・オナ
