ハビエル・ロマゴサ
21月XNUMX日、 RMオークション y サザビーズ それはコレクションが何を指すかという点で歴史を作りました： カタログを構成し、単に心臓発作であった63台の車にのみ支払われた46万ドル（XNUMX万ユーロ）以上でもそれ以下でもありません。
フェラーリ250LMからティアドロップデザインのタルボ-ラゴT150まで。 美しいマセラティA6GからロールスロイスファントムIIまで、多くの場合特殊なボディを備え、メルセデス300SLロードスターやBMW507などの大型生産車まで ファウナ それは高層ビルの街で見ることができました。
価格については、220.000万ユーロ未満で授与されたロットはごくわずかであること以外は何も言いません。 カタログをご覧になりたい場合は、 ここをクリック; 確かにそれだけの価値があります。
しかし、私が書くように促したのはこのオークションの歴史的重要性ではありませんが、販売された宝物の中には、写真に表示されているオリジナルのナンバープレートを備えた印象的なペガサスZ-102ソーチックがあります。 これは模範的なフレーム/エンジン番号0102-150-0148 / 0102-017-0148であり、1954年のパリモーターショーで発表された、スペインブランドのフランスのボディービルダーのデザインの最新の進化を表しています。
本によると 「Ricart-Pegaso：自動車の情熱」 （Mosquera、Coma-Cros、1989）、BS2として知られるXNUMXつの第XNUMXシリーズのソーチッククーペのみが製造されました。 ペガシン 特に、2.8リッターエンジンに195つのダブルウェーバーキャブレターとXNUMX馬力を装備し、XNUMX速ZFギアボックスに結合されています。 トランスアクスル.
彼の記録はかなりよく知られています。 おそらく1956年にジュリアンサンチェスアランゲナによって買収されました。 後で、それは本によると、XNUMX人の未知の所有者に売られるでしょう 「ペガサスアドベンチャー」 （ラグナ、2006年）、トレホン・デ・アルドスのマドリッド基地に駐屯している米空軍将校の手に渡った。 1989年に彼は彼の悪化した状態を与えられて、深い回復に着手するしかない外科医によってワシントンに位置しました。
彼の新しい赤と黒の絵の具とオリンピアのアートフォーリーの手で、1994年に彼は有名なペブルビーチエレガンスコンテストに参加しましたが、役に立ちませんでした。 160.000年後、オークションハウスのクリスティーズはオランダの町アペルドールンでの販売を仲介しようとしましたが、推定価格の240.000〜XNUMXユーロの十分な金額に達していないため、成功しませんでした。
その後、2004年に、このベルリネタはオーストリアのディーラーによって再び売りに出されました-260.000ユーロの価格で-おそらくそれを売ることができました。 それ以来、わずかなXNUMX回目の修復が行われ、基本的に元の色であるパールグレーに戻され、ギアボックスが再作成され、内部が再装飾されました。
最後に、2013年にペブルビーチで再び見られました。おそらく、今日これらの電子ページに持ち込むオークションで有名になることを目的としています。
最終的な販売価格は約585.000ユーロでしたが、 これは、数年前に約350.000万台で販売された赤いユニットの価格とは対照的で、伝説的なスペインのスポーツカーの現在の平均価格は約450.000万ユーロです。
*このニュースの執筆にご協力いただいた協力者のマリオラグナに感謝します。
フルサイズの画像（Michael Furmanによる）
