ベントレーS1コンチネンタルスチールサルーン
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ベントレーコンチネンタルS1、雄大

ベントレーエンジンは頭上で轟音を立て始めました。 第一次世界大戦の西部戦線で撃墜された弾丸と飛行機の轟音の中で、 ソッピースラクダ、空の真の伝説。 次に、耐久レースに理想的な非常に信頼性の高い車が登場しました。 当然のことながら、イギリス軍は ル・マン24時間レース XNUMX回続けて。

逆説的ですが、ベントレーは戦いやレースを生き延びましたが、29年のクラックの攻撃の前にはそれを行うことができませんでした。 ロールスロイスは1931年に彼女を救出しました、そしてそれ以来、彼らはイギリスのエンジンの最も成功した結婚のXNUMXつとして団結してきました。 豪華さと優雅さ。 スポーティさと抵抗。 これらの前提の下で、このベントレーと同じくらい雄大な古典が現れました コンチネンタルS1スポーツサルーン 数日前にボナムズによってオークションにかけられました。 実際、BC1BGシャーシには非常に特別なストーリーがあります...

独立したシャーシを備えた最後のベントレー

1959年に製造されたこのベントレーコンチネンタルS1は、わずかXNUMX年で製造されたモデルの最後のユニットのXNUMXつです。 デリバティブ ロールスロイスシルバークラウドの設計から、コンチネンタルS1は最新の独立したシャーシベントレーです。 これにより、パークウォード、フリーストーン&ウィーブ、またはピニンファリーナによって設計されたさまざまなボディの開発が容易になりました。 特にこれはによって署名されています 神話のボディービルダーHJMulliner&Co。、このユニットが製造されたちょうどその年にロールスに吸収されました。

彼らの組合以来、ロールスとベントレーは視覚的にほぼ同一でした。 しかし、それは時々もう少しのんきなことがあるベントレーにあります。 これは明らかに事実です Continental S1、金属製のリビングルーム「奇妙な線があります」早送り'。 エレガンスとスポーティさが調和し、最も印象的な英国のグランツーリスモのXNUMXつを生み出すデザインのすべてのショー。

を搭載したグランドツアラー 6気筒直列4.887ccエンジン、20年代のロールストゥエンティを装備した人の最後の子孫。 このベントレーがスケールで与える1.900キロを動かすことができる整備士。 ル・マンの黄金時代のように、ベントレーは常にヘビーウェイトでした。

サーとの25年、そして主とのその他の何人か

この部分はしばらくの間続いているので、有名人が所有している場合、多くのユニットは市場価値を獲得します。 この場合、車の催眠術は、歌手が サー・エルトン・ジョン 彼は25年間彼のコレクションにそれを持っていました。 壮大なフェラーリとアストンマーティンのいくつかを持っているにもかかわらず、2001年にそれが「これまでに設計された中で最も美しい車だと思います"。

その後、2007年にこのユニットは主に買収されました アランシュガー、 エレクトロニクスで大金を稼ぎ、たまたま英国最大のロールスアンドベントレーコレクターのXNUMX人である大物。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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