政治権力の征服は、社会を変革する可能性をもたらします。 ただし、これは、最初に必要な財源を獲得することなしに行うことはできません。 それらを効果的に管理しなければ、どんなに覇権的で拍手喝采されたとしても、すべてのイデオロギー的言説は包囲と敗北に運命づけられます。 政治の粗雑さを表に出している事実が指摘している 修辞的な寓話に対する物質的資源の優位性。 この意味で、第二次世界大戦ほど冷静な歴史的出来事はおそらくないでしょう。
何百万人もの人々が最も卑劣な方法で死に、苦しみ、その下でほとんど気づかなかった本質的な問題がある、好戦的なトランス。 ある程度理解できる何か。 炎と燃えるようなスピーチ以来 この紛争の将来を理解するために歴史家が冷静に分析しなければならないことを覆い隠す:石油。 完全に機械化された戦争を行った軍隊の進化のためにおそらく最も必要な資源。 民間人に対するドイツの攻撃を撃退したイギリスの飛行機から、主権国家の国境を侵害したナチスの戦車まで、すべてが機能するために化石燃料に依存していました。
これは、中東が支配下にあるとしても、アメリカ人(サザンコーンからの安価な物資が保証されている)とイギリス人に知られていました。 しかし、何よりもヒトラーは知っていました。 誰 彼はコーカサスの油田を切望していました。 ソビエト連邦の首都よりもこの地域の征服を優先する。 バルバロッサ作戦が開始された理由。 ナチスのブーツの下で何百万人もの死者がいる野蛮主義。 冬とアジアの石油鉱床への最後の扉としてのスターリングラードの抵抗によってのみ止まった。
プジョーVLV。 必要性から生まれた電気技師
したがって、ほとんどすべての鋼が戦争努力のために運命づけられたのと同じように、石油は後部から前部での戦闘に流れなければなりませんでした。 厳しい状況。 必要に応じて知恵を研ぎ澄ます 燃料不足に対応 電気自動車の開発。 これにより、健康や郵便などの基本的なサービスが確保されました。 プジョーVLVが登場したまさにその状況。 初め プジョーエレクトリック、ここでは、モデルの電気推進力を示す稲妻に永遠のライオンを変更しました。
VLVは、1941年から、1943ユニットが製造された後、377年にヴィシー政権によって終了命令が出されるまで製造されました。VLVは、都市環境におけるプロフェッショナルなモビリティのニーズへの答えでした。 イニシャルが由来するこの電気プジョーのまさにその名前から感じることができる終わり 「VehícleLégerdeVille」。 軽自動車。 彼のおかげで郵便配達員や医療関係者に満足を与えた地域 80 kmの自律性、36 km / hの最高速度、3'3CVの電力。 前面に取り付けられた12ボルトの鉛バッテリーのおかげで、これはすべて可能です。 電気ネットワークの任意のコンセントから10時間で充電できます。
今日は平凡なデータ。 しかし、それは間違いなく、私たちが時間の利点を取り除き、客観的にそれらを観察する場合にはそうではありません。 の結果として なんとXNUMX年前の外出先での間に合わせの電気。 さらに、この365人乗りは、スチールではなくアルミニウム構造のおかげで、重量はわずかXNUMXキロでした。 デザインの洗練からではなく、鋼が戦争生産のために大量に運命づけられていたために生まれた洗練。
電気技師の復帰
最近、プジョーVLVは、ライオンブランド自体によって忘却から救われました。 他の大企業と同様に、単純な偶然の理由に反応しないという事実。 全くない。 それどころか、電気への移行が支配的なトレンドであるこの時代は、一般の人々に知られていないだけでなく、モーターの専門家によってさえ忘れられているモデルを復活させるのに贅沢です。 したがって 参照を確立することを目的としています.
過去のマイルストーンは、何らかの形で、現在革命的であるものを通常どおりに提示します。 ある意味で強力な理由があるもの XNUMX世紀に入るまで、 デトロイトエレクトリック 電気モデルを作った 完全に正常な数千のバッチで。
特に、非効率的な鉛バッテリーによる自律性の制限の問題が決定的な障害ではなかった都市のモビリティの分野を対象とした場合。 それにもかかわらず、 燃焼機関によって与えられた動きやすさは、石油が優勢である決定的な理由でした。 ナチスのためではなく、特定の資源における有限の認識のために、今、物事を行う方法が再び疑問視されています。 要するに、明らかなことは、必要なほど技術の進歩に拍車をかけるものは何もないということです。
写真:プジョー