ハビエル・ロマゴサ
15月1日土曜日、1951年のイギリスGPの終わりにフェラーリを最初のF50優勝に導いたホセ・フロイラン・ゴンザレスは、XNUMX歳でブエノスアイレスで亡くなりました。彼は伝説の最後の生存者のXNUMX人でした。 XNUMX年代のパイロット、とりわけフアンマヌエルファンジオとアルベルトアスカリが所属するグループ。
ありがとう パンパの雄牛 または 頭がおかしい、 愛情を込めて呼ばれたエンツォ・フェラーリは、ついにプレミアクラスで待望のアルファロメオに勝利しました。
IgnacioSáenzが書いたように 彼がアルゼンチンのパイロットと行った最近のインタビューで、 1947月に「LaEscudería」に掲載された彼は、親戚のワークショップでモータースポーツとの関係を下から始めました。 第二次世界大戦の終結後、彼はシボレーの支配下で競争を始め、XNUMX年にフォードBと共にマルティンフィエロの国での「フエルザリミターダ」レースに参加しました。
1949年に彼はマセラティ4CLを取得するためにすべてを販売しました。これにより、彼はフアンドミンゴペロン国際賞に登録し、ビロレッシ、アスカリ、ファリーナ、ファンジオに次ぐ5位でフィニッシュしました。 彼の才能を示して、彼はアルゼンチンの州のチームによって署名されました。そして、それは十分に資金を供給されて、彼を1950年の世界選手権に連れて行くでしょう。
エンツォフェラーリはその時気づきました。 翌年、彼は彼のために走り、のブランドを奉献しました カヴァッリーノランパンテ シルバーストンサーキットで375台の車をコントロールしていました。彼はXNUMX年後の同じグランプリまで別のグランプリに勝つことはありませんでした。
彼は1年から1950年までの1957シーズン、1960年にF1954でレースを行いました。彼の主な業績は、ファンジオに次ぐ24年の世界準優勝です。 その同じ年、彼はフランス人モーリス・トランティニャンと組んで、ル・マンXNUMX時間レースで勝利を収めました。
引退後、彼は生まれ故郷のアルゼンチンで競技車両の準備に専念しました。
«LaEscudería»から、 安心してお休みください。
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ニコラスセスタ （主要な）、 ペドロリベイロシモエス （フェライ375）
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