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Ford Capri Tickford:Blessed By Turbo

フォードカプリティックフォードターボ写真:EBAY

過疎化の結果として成長した周辺地域の歴史と密接に関連している 124席 それの一つです 「近所の車」 私たちの国の最も象徴的な。 何らかの形で、それは何百万ものスペイン人の人気のある想像力に見られます。 勤勉な家族は、新しい生活を築いたときにモデルを手に入れました。彼らは、単なる車ではなく、大きな到着時に未来が彼らに微笑んだことを反映して、町に戻る旅行で誇らしげにそれを展示しました。タイムリーと同じくらい邪魔な街。

これらの家族の子供たちは少しずつ成長し、周辺の最も過酷な側面を発見し、都会のジャングルで生き残るためには自分を尊重しなければならないことを学びました。 これを行うための124つの明白な方法は、車を使用することでした。 それであなたは画像を送信しました。 多くの人が父親の古いXNUMXを再利用しましたが、他の人はスペインへの入国がほとんどなく、より見栄えのするフレームを着用することを許可しました。 フォードカプリMK3.

そして、それはヨーロッパの大衆のためのこのアメリカの考えが正確に生まれたということです 手頃な価格で生意気なスポーツカーを提供するための職業 -おそらく、悪い点で、なぜそれを否定するのか-着用 マスタングのコンセプト 旧大陸の規制、サイズ、好みに合わせて、より土地に向かって。 そして、彼はそれをしました…第400.000世代は1.200.000万台以上を販売し、第XNUMX世代はオイルショックにもかかわらずXNUMX万台から、第XNUMX世代は英国で最も人気のあるスポーツカーになりました。 また、「達成「最も盗まれた車であることの。 良くも悪くも、カプリMK3が人気のある欲望の対象であったことを否定することはできません。

フォードカプリティックフォードアストンマーティン

さて、私たちが本当に望まれ、切望されているカプリについて話すならば...それはによって進化したものです ティックフォード。 所有する会社が作成したモデル アストンマーチン 80年代にもっとファッショナブルだったことをすることに基づいています:ターボを置くこと。 100台も製造されておらず、今では彼らが運んでいた車がコレクターアイテムになっています 「近所の英雄」 アストンマーティンのような伝説的な会社の独占権を満たしています。

フォードカプリMK3:ヨーロッパのマスタング

マスタングのほとんどの純粋主義者にとって、カプリがヨーロッパの文脈へのそれの適応であると聞くことは、特定の見下すような笑顔を描くことができます、しかしフォード幹部にとって、これはモデルの概念でした。 コルティナによって提供された機械的基礎を使用して欧州フォードによって開発されたカプリは、アメリカのキャラクターと結婚するためのスポーツカーとして考案されました。 「ポニーカー」 -長いストレートを走るのに筋肉質で喉が渇いている-ヨーロッパのマススポーツカーの概念で、 コンパクトで遊び心のあるカーブ。

これが1969年に発売された第1986世代のモデルで、1.3年まで販売されていました。排気量は3.0〜4リットルで、パワフルでないバージョンのTaunusV6エンジンとCologneV188を組み合わせたものです。最もビタミン化されており、ターボチャージャー付きユニットでXNUMXCVに達することができます。

少しずつ カプリは特にイギリスで人気が出始めました; 理由はわかりませんが、真実は、エスコートと一緒に、彼が路上と集会の両方でますます見られ始めていたということです。 私たちは、車の倫理と美学に常に喜んで介入する最年少のモーター愛好家の間で、車を簡単にカスタマイズできることを好む動機と考えています。 しかし、それらの若者だけでなく、カプリがパーソナライズに与えた可能性に気づきました…また、馬車を製造するために1820年に設立された会社です。

ティックフォード、カプリ島のバッジにある予期せぬロゴの翼

ティックフォード これは、セクターの変化に適応する方法の完璧なビジネス例です。 そしてそれは、今では会社の残骸がインターテックエンポリアム内の品質コンサルティングと製品テストとして生き残っているということです-彼の自動車の仕事に関する最新のニュースは、 ジャガーFタイププロジェクト7-約180年間、彼は1955年に同社に買収されたアストンマーティンの指導の下、バギーを製造し、自動車のボディを設計し、スポーツモデルのメカニズムを改善しました。

フォードカプリティックフォードターボ

実際、1981年に翼のあるロゴのある会社は、ティックフォードを他のブランドのモデルの開発に特化した子会社にすることを決定しました。 このアイデアは、参加することによってのみ実現されたため、長い道のりはなかったことを認識しておく必要があります。 コスワース シエラRS500の製造において、マエストロターボの作成においてMGと協力し、ジャガーXJSのルーフを設計し、現在最も人気のあるスポーツモデルであるカプリMK3を変更しました。

視覚的には、車体とホイールのさまざまな空力インサートが印象的であり、より幾何学的なラインを提供することに加えて、空力係数をXNUMX度改善します。 美的変化に続いて、ティックフォードのロゴがアストンマーティンのロゴとの類似性を尊重し、 革と木の小屋 オリジナルに比べて見た目が良くなったフロントを仕上げます。

ターボおよびフィアスコ会計

しかし、最大の変更点は内部にあります。6リッターV2.8バージョンから始めて、ティックフォードは IHIターボチャージャーシステム ケルンで組み立てられたシリーズメカニックと比較して45CVを得ることができ、 205CV。 サスペンションは再度調整され、リアディスクブレーキが組み込まれ、先端は220 km / hで、0〜100は6秒に設定されました。

これはすべて、ティックフォードがイギリスのアストンマーティンの要請で使用したワークショップで手作業で行われました。 そして問題が起こりました:モデルは非常に魅力的であり、そのプロモーションのためにフォードのサポートがありましたが -実際、最初のユニットは、アメリカの巨人によるダイレクトマーケティングが期待されていたため、ティックフォードの代わりに前面にシンボルを取り付けています- これには多くの肉体労働時間が必要であり、潜在的な顧客がアップグレードされたカプリではなくハイエンドのスポーツカーを購入したくなるまでコストが増加しました。

フォードカプリティックフォードターボ

だから物事、 250台に達すると予想された生産は85のままでした 1982年のプロトタイプの発表と1984年の販売停止からわずか2.8年の歴史の中で。そのため、今日、フォードカプリXNUMXターボティックフォードは、「ヨーロッパのマスタング"; NS "ユニコーン」この近所の伝説の 価格は同様のカプリMK3のXNUMX倍になります。 しかし、このモデルは、イギリスがカプリ島に与えることができる最高の賛辞であり、カプリ島の神話に育てられたことを認識しなければなりません。 「近所のアイコン」、イギリスの泥棒に好まれました。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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