フォードAの海岸から海岸へ-LaEscudería

[アラートタイプ= '成功']更新24/11：ミッションが達成されました！

更新22/11：チューダーローズは再試行します。
今日出ましたが、今回はどうなるか見ていきます。

更新16/10：チューダーローズが失敗しました。クランクシャフト
テキサス州アマリロの高さに別れを告げた。次回は頑張ってください！ [/アラート]

昨夜00:01に、オーストラリア人のロッドウェイドとマイケルフランダースがニューヨークのオーシャンドライブを出て、ロサンゼルスのベニスビーチに向かいました。 フォードAで米国の海岸線の記録を樹立することを目的としています。 彼らはXNUMX時間以内に到着することに着手しました。その時点で、収集した水のボトルを大西洋から太平洋に注ぎ、挑戦を終えます。

オーストラリア人もそうだった-イギリスに拠点を置いているが-XNUMX月のジョイ・レイニー、 1903年のオールズモビルカーブドダッシュでカリフォルニアからフロリダまでの距離を旅した人、ウェイドは、その年に車の後ろで自由の国を横断した最初の人々になった祖先をエミュレートするつもりです。彼らは、ウィントンとブルドッグ（犬）を購入して道に出たH.ネルソンジャクソンとセウォールK.クロッカーでした。

彼らの旅は東海岸から西へではなく、その逆でした。ウェイドと彼のチームは、レイニーの偉業の結果として旅程を変更することを決定したと考えられます。一方、前述のレイニーは、1903年に国の一方の端からもう一方の端まで同じ意味で旅行したホイットマンとハモンドについて話したので、誰が本当に最初に挑戦したのかについていくつかの論争があるに違いありません。。

とにかく、 ウェイドとフランダースは4.700時間でXNUMXキロメートルをカバーする必要があります。 つまり、戦前のユーティリティビークルを持っており、平均時速80 kmを維持する必要があるため、運転を停止することはできません。この疲れた旅に直面しても、私たちはそれらが状況によって克服されるとは信じていません。

ロッド・ウェイドは、すべてを修理することを学び、灌漑農業に専念している謙虚な田舎の家族で育ちました。彼の妻と娘は慢性腎不全に苦しんでいるので、彼はこの病気の緩和に深く関わっています。実際には、旅行中、彼は資金を調達しようとします。経験豊富な旅行者である彼は、アジアとアフリカを旅し、世界で最も高い山の2つであるキリマンジャロ山に登りました。彼は近い将来KXNUMXにアップグレードすることを計画しており、最後に、彼はビンテージ車のコレクションを維持しています-これも彼のシェアを要します。

マイケル・フランダースに関しては、彼はフォードで鍛造されたメカニックであり、主に彼の国で開催される国際選手権であるサルーンのV8スーパーカー選手権で豊富な経験を持っています。より商業的なレベルでは、彼はフェラーリとマセラティで働き、今日まで修復と準備を行っています。

しかし、私たちが本当に興味を持っているのは、マシンに行きましょう。このすべての中で最悪の部分を占めるフォードAは1930年からです。彼らは彼にニックネームを付けます チューダーローズ、 そして最近、彼は北京-パリラリーに成功しました。これはおそらく地球上で最も過酷なクラシックの耐久テストです。どうやら、そしてあなたに彼が耐えなければならなかったもののアイデアを与えるために、彼が家に戻ったとき、彼は心臓移植を受けました：エンジンは、そのマネージャーのオラランディスの要求で直接新しいものに交換されました-はい、女性！

厳密に元の状態のユニットではありません。 ブレーキは現代的で、ダンパーとライトも同様です。同様に、標準のシートよりも少し快適なシートが取り付けられています。 生きるために 中身。ただし、これらの変更とは別に、車はFIVAに登録されています。

真実は、私たちが以前に言及した平均約80 km / haを課すために、少なくともギアボックスで何かが行われていないのではないかと思うということです。

最後に、Aが海岸から海岸への完成に成功したとしても、それでも最大の課題が保留されている可能性は十分にあります。そして、ウェイドは彼の履歴書に追加する新しいレコードを探してロンドンからケープタウンに移動することを計画しているということです。

今のところ、あなたは彼らのプロフィールで彼らの冒険をたどることができます Facebook y Twitter とあなたのウェブサイト.