ハビ・マルティン
フェラーリが持つオーラとフォロワーを誇るブランドはほとんどありません。 フェラーリは、周りのすべてが非常に要求の厳しい自動車会社であるにもかかわらず、一度購入した車のXNUMXつで何が行われたとしても、非常に望まれ、絶対に尊敬されているブランドです。 彼らは少し傲慢です、それは完全に真実です、そして彼らの車が幾分繊細であることも真実です、しかし芸術作品はもっと注意を必要とします。
フェラーリがデリケートな車であることは論理的であり、車両の機能が多ければ多いほど、メンテナンスが厳しくなり、破損の可能性が高くなります。 特に問題のモデルが フェラーリF40、ほぼレーシングカーですが、公道での運転が承認されています。 そのため、レースでは、名前にふさわしいドアパネルや快適な機器のように、遮音材がないことで輝きを放ちます。これらはすべて、レースよりも速く、効率的に、そしてもちろん、軽量化を実現することを目的としています。
フェラーリF40を運転するのはどのようなものですか？ まあ、私たちにはわかりません。私たちは、ハンドルを握る機会が一度もありませんでした。おそらく、そうすることは決してありません。 私たちは、神話の中で神話的な、これでデバイスを運転したいという願望を残されます。 しかし、少なくとも、忘れてしまった場合に備えて、30年以上前のスポーツカーが提供するものを理解するのは比較的簡単です。 フェラーリの1987周年のために40年に導入されました そしてそれはすぐに世界で最も望まれるスポーツカーのXNUMXつになりました。
V8ビターボ、マニュアルギアボックス、電子補助装置なし..。
フェラーリF40は当時最高のブランドであり、特にレースでした。 彼は持っていた（そして持っている） 8リッターV2.9エンジン（具体的には2.936立方センチメートル）は、478 hpを生成し、324 km / hに達することができるXNUMXつのIHIターボによって支援されます。 それは昔からのターボチャージャー付きエンジンで、応答が遅れ、XNUMXつのターボが力を込めて吹くと大きなキックがあり、これはすべて電子的な補助なしで、ステアリングホイールのアーティストにとって純粋でハードな運転でした。 そして注意してください、補助なしで方向を動かしたハンドル、それはまた補助なしでそしてABSなしでブレーキを伴っていました...
それでも、オークションでXNUMX万ユーロ以上を獲得できるこれらの宝石で「遊ぶ」人々がいます。 次のビデオでは、「ドライブNスライド」（「横向きの運転」のようなもの）、私たちはどのように見ることができます フェラーリF40はカーブを攻撃し、後ろからスライドするのが簡単であるかのように、「POV」（視点、視点）の手法を使って録画したビデオと、ペダルゲームがどのようなものかを示すビデオで、ハンドルを握るのがどのようなものかを夢見ることができます。フェラーリ40周年。
ちなみに、ビデオは非常にきちんと組み立てられており、わずかXNUMX分で短くなります。
