308アントニオ・ザニーニ
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アントニオ・ザニーニのフェラーリがオークションにかけられる

[su_dropcapスタイル=»ライト»サイズ=»3″] L [/ su_dropcap]北米のオークションハウス RMオークション それは毎年パリで印象的な自動車の名簿とともに登場します。 来週の水曜日、4月40日、レトロモービルショーの第72版がフランスの首都で開催されるという事実を利用して、XNUMXの非常に高レベルのロットがこの会社の手によって入札にかけられます。大西洋の反対側、これもパリにあります。ヨーロッパ中からの作品で栄養を与えられています。

その中でも、このフェラーリ308は、スペイン語でのラリーデコレーションで注目を集めています。 もう少し注意深く見てください の名前を見つけるために アントニオ・ザニーニ 片面に刻印されているので、この作品の血統がどこから来ているのかがはっきりしています。

70年代の終わりにザニーニは「波の頂上」にいました。1979年に彼はフィアット131アバルトでヨーロッパラリーのランナーアップを達成し、翌年彼は彼の有名なポルシェのハンドルを握ってこのヨーロッパのタイトルを獲得しました911 SC、彼がスペイン選手権でも優勝する車両。

フェラーリアントニオザニーニ
70年代のミッドシップエンジンのベリネットの特徴的なプロファイル(RMオークション提供)

これらの良い結果の後、タルボットブランドは彼にスペイン選手権への署名をしました。 彼らと一緒に彼は1982年に全国タイトルを獲得し、翌年にはタルボホライズンとサンビームロータスでレースをする国際ラリーチャンピオンシップを獲得しました。

彼の記録にはすでにXNUMXつのスペイン選手権があります。 アントニオ・ザニーニは、1984年にバルセロナの輸入業者であるフェルナンドセレナに、スペイン選手権に対抗するためにグループB仕様に変換できるフェラーリ308GTBを取得するというアイデアを持ちかけました。

選択された試験片はシャーシ番号24783に対応するものであり、準備はイタリアのスペシャリストであるミケロットの監督の下で行われました。ミケロットはまた、かなりの数の「改良された」コンポーネントを提供しましたが、プロセス全体はセレナ。


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XNUMXつのフェラーリ

認定された「メイドインミケロット」トランスフォーメーションには、特に、高圧縮ピストン、軽量化されたサスペンションウィッシュボーン、特別なAPロッキードブレーキ装置、より剛性の高いスタビライザーバー、よりダイレクトなラックアンドピニオンステアリング、コンペティションクラッチ、ギアボックスクロスレシオ、XNUMX輪が含まれます。調整可能なショックアブソーバー。

「カクテル」は非常に競争力があると約束されました、 しかし、組み立て作業には予想よりも時間がかかりました そして308はコスタブランカでの1984年スペイン選手権シーズンの開始の準備ができていなかったので、ザニーニはイタリアのプロモータースポーツチームに別の308グループBを借りなければなりませんでした。

珍しい白い色をしたこの他のフェラーリで、カタロニアのドライバーはすでにチャンピオンシップの順位をリードしていて、1984「セレナ」が完成したのは308年の最後のレースの間だけでした。

308アントニオ・ザニーニ
彼はまた彼がデビューしたラリーの数を保持します(RMオークションの礼儀)

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具体的には、ザニーニがジョセップ・アウテによってコ・ドライブされ、絶対的な勝利を収めたオソナ・ラリーの際に「新しい」車がリリースされ、XNUMX位からXNUMX分遅れてフィニッシュしました。

最後に、車はザニーニにスペインチャンピオンの称号を再検証するために役立った-それはXNUMX番目で最後になるだろう-しかしその後、ドライバーはプジョーによって署名され、フェラーリは数回手を変えた。

これまでのところ無気力

1984年のジェローナラリーでは輸入業者の息子であるフェルナンドセレナジュニアが使用し、1985年のカタロニアラリーではクラウディオカバがヨーロッパ選手権でスコアを獲得し、総合XNUMX位にランクインしました。スペイン人ドライバーとフィニッシュラインを通過した最初の「非ランチア」車。

この後、車は二度と競技で使用されなかったフェルナンド・セレナの工房に戻され、2009年に個人のコレクターに販売され、乾ドックに保管されました。これは、その優れた保存状態を説明しています。

次のセールを楽しみにしています、 この308GTBは、完全なアップデートを受け取りました。 そのため、完璧な使用状態にあります。 さらに、それはフェラーリクラシケセンターによって「Veicolid'Interesse Storico」として分類されており、その血統とともに、RMはそれを250.000ユーロから315.000ユーロと見積もっています。

308アントニオ・ザニーニ
乾ドックで何年も過ごした後、この308 GTBは昨年の活気を取り戻しました(RMオークション提供)

1985年のカタルーニャラリー以来、車は約20 kmしか走行しておらず、印象的な歴史的アーカイブが販売に含まれており、初期準備の請求書と開催されたレースの詳細を示す挿絵が付いています。

これらの高値に到達するかどうかを確認し、夢のように、スペインの土壌に再び足を踏み入れることを願っています。 答えは、来年の4月XNUMX日..。

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フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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